Toro Rosso en el GP de Azerbaiyán F1 2019: Previo

Alexander Albon:

"Estaba un poco frustrado en China debido a la clasificación, porque sentí que había perdido una buena oportunidad principalmente por el buen ritmo que teníamos justo antes. A partir de ahora, tendré más cuidado".

"Estaba un poco molesto conmigo mismo, pero empecé a ser positivo a la hora de la carrera, ya que sabía que teníamos el potencial necesario para puntuar, incluso desde el pit lane. Estoy contento porque finalmente lo conseguimos. Cada vez que subo al coche, me siento más cómodo con él, mi comprensión de la gestión de los neumáticos siempre mejora y nuestro ritmo está mejorando constantemente".

"Corrí en Bakú el año pasado en la Fórmula 2, de hecho gané la primera carrera. Conseguí la Pole y me mantuve fuera de problemas, a pesar de haber estado en situaciones adversas. Es un buen recuerdo cuando estamos a punto de volver".

"La pista es muy inusual, tiene una recta principal muy larga y los neumáticos pueden estar fríos, lo que puede suponer un desastre. Con neumáticos fríos, el coche suele patinar y uno entra a la primera curva con unos frenos que no están lo suficientemente calientes. Por lo tanto, es necesario ser muy preciso en la conducción para que el morro no sufra daños".

"Además, la pista es muy estrecha, sobre todo en el casco antiguo, que me encanta porque es donde puedes marcar la diferencia en una vuelta de clasificación. La pista se asemeja a Mónaco en el  sentido de que puedes ponerlo en la línea un poco más, especialmente en la clasificación, cuando realmente pasas cerca de los pianos y de las paredes del castillo. Disfruto mucho".

"Tengo que considerar que será mi primera vez en un circuito urbano a los mandos de un Fórmula 1. Me gustan las pistas urbanas, sobre todo si pilotas con un coche con baja carga aerodinámica sobre las calles del trazado. ¡Tal vez Franz no disfrutará viéndome pilotar!".

"Bakú es un circuito adecuado si tienes la velocidad suficiente para adelantar a otros monoplazas. Nuestro coche ha sido lo suficientemente rápido en las tres carreras disputadas para que ambos estemos en la Q3, cosa que aún no hemos logrado. Ése debería ser nuestro objetivo".

Daniil Kyvat:

"La diversión se encuentra en aquellos muros que se situan muy cerca de la pista. Te da un buen subidón de adrenalina. Después de China, mi opinión sobre la penalización recibida a consecuencia del incidente sufrido en la primera vuelta no ha cambiado, pero el debate ha terminado y ahora mismo debemos pensar en Bakú".

“Pensar en lo que pasó o discutirlo más a fondo no soluciona las cosas. Si miramos el lado positivo, la clasificación en Shanghái fue muy satisfactoria y mi ritmo en la carrera fue prometedor. Sólo tenemos que seguir trabajando. Es complicado, pero si no te rindes, los resultados llegarán".

"Bakú es una pista muy bonita porque presenta muchos retos, hay un poco de todo y en general es divertido conducir allí. Es una pista larga, con una gran recta y un montón de curvas, lo que hace que sea una carrera emocionante y debería ser una buena oportunidad para nosotros".

"Es una pista con muchos puntos de adelantamiento y la recta larga te ayuda a pelear contra otros monoplazas. Es una pista interesante, ya que la exigencia es enorme y te ves obligado a competir con un poco menos de carga aerodinámica de lo que lo debería haber normalmente en un circuito urbano. Frenar también es todo un desafío, por lo que tienes que estar muy pendiente, especialmente cuando te acercas a la primera curva a altas velocidades a final de recta. Allí necesitas ser preciso al calcular el punto de frenada. ¡Lo daré todo!".