Toro Rosso en el GP de Austria F1 2018: Viernes

Pierre Gasly (10º, 9º):

"Fue un buen primer día en Spielberg. Estuve entre los diez primeros en ambas sesiones de entrenamientos libre y me siento muy bien con el coche, ¡ojalá podamos mantener esta racha mañana! Debemos ser cuidadosos porque en Paul Ricard fuimos bastante rápidos también el viernes y luego, las cosas cambiaron".

"Así que tengo que asegurarme de seguir mejorando también porque esta pista es muy corta y el hueco con los demás es muy justo. Por un momento en los Libres 2 el coche se dañó, pero los chicos hicieron un trabajo fantástico para repararlo y sacarlo antes de acabar la sesión. Es un comienzo positivo y trabajaré duro con el equipo esta noche para encontrar más rendimiento para mañana".

Brendon Hartley (19º, 17º):

"No hubo problemas por mi parte durante el primer día en Austria. Nos faltó un poco de ritmo en las sesiones de entrenamientos de hoy y sobre, vamos a trabajar en esto por la noche. No me he sentido especialmente feliz con el equilibrio, así que hay bastante trabajo por hacer para que el coche esté en la posición en la que quiero estar. Estoy seguro de que vamos a encontrar una solución y a volver más fuertes mañana".

Jonathan Eddolls, ingeniero jefe de carrera:

"El fin de semana en Austria es un gran evento en el calendario de la Fórmula 1 y es la casa de Red Bull. Se habló mucho estos días respecto a la meteorología, ya que en un primer momento se pensó en la posibilidad de lluvia en ambas sesiones, pero finalmente tuvimos unos Libres 1 y 2 secos".

"Al ser vueltas tan cortas, las sesiones son muy ocupadas, con poco tiempo para respirar entre vuelta y vuelta. También es una pista bastante técnica, por lo que es bueno que los pilotos den tantas vueltas como sea posible".

"Llegamos a este evento con un nuevo paquete aerodinámico, que montamos en el coche de Brendon hoy. Durante los Libres 2 probó varias opciones de configuración, para confirmar los resultados tanto en el túnel de viento como los resultados de la dinámica computacional de fluidos".

"Hasta ahora, según los datos, el paquete parece que se comporta como se esperaba y vemos mejoras. El plan será configurar esto en ambos coches a partir de los Libres 3 en adelante. Pierre pasó la primera sesión de hoy probando reglajes y empezó a comprender el comportamiento de los neumáticos, para ir en buena dirección durante los Libres 2".

"Ésta es una pista difícil para los coches, teniendo en cuenta la cantidad de pianos y las salchichas amarillas, que son también bastante duras. Ya que los pilotos van con fuerza y usan hasta la última parte de la pista, sufrimos algunos daños en el chasis".

"Pierre tuvo un final de la segunda sesión a destacar. Estaba acabando la vuelta y se acercó a los dos Force India, que estaban comenzando la vuelta, y tuvo un toque frontal y se subió a las salchichas amarillos. Esto causo daños. Los mecánicos hicieron un gran trabajo para reparar el coche, para que pudiera volver a pista al final de la sesión, por lo que esto no afectó demasiado a Pierre".

"A pesar de que Pierre no completó una vuelta con los ultrablandos, su ritmo fue competitivo. Tenemos algo de trabajo para que Brendon tenga el ritmo que necesita y en eso nos vamos a centrar esta noche para mañana".

Toyoharu Tanabe, director técnico de Honda:

"Esta pista tiene una mezcla de velocidades altas y bajas y hoy nos centramos en configurar la unidad de potencia, para que se adapte a sus características, mientras recopilamos los máximos datos posibles".

"Perdimos algo de tiempo con el coche de Gasly por la tarde, pero excepto por eso, fue un día fácil, ya que la lluvia que esperábamos durante los Libres 2 no llegó. En el coche de Pierre corrimos con la unidad de potencia del viernes, así que para mañana la vamos a cambiar por la que usó el domingo en el Gran Premio de Francia".

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