Lewis Hamilton asegura que su máximo rival de 2017, Sebastian Vettel, se desplomó por la presión. Uno de los momentos en los que más tensión se vivió fue en Bakú, cuando el alemán decidió golpear el W08 del británico mientras estaban tras el coche de seguridad.
El presidente de Mercedes-Benz, Dieter Zetsche, asegura que el equipo alemán está contento con su alineación actual de pilotos. A principios de año hubo rumores que relacionaban a Max Verstappen o Sebastian Vettel para el equipo, pero finalmente renovaron a Valtteri Bottas para 2018, aunque el finés no ha tenido una temporada brillante en líneas generales.
Lewis Hamilton tampoco quiere llevar el número 1 como dorsal en 2018, que es el que suele llevar el piloto que gana al año siguiente. Desde que los pilotos pueden seleccionar un dorsal de manera permanente, existe la posibilidad de que los campeones lleven éste.
A Lewis Hamilton le ha resultado difícil seguir con la misma intensidad en las últimas dos carreras, después de haberse proclamado campeón en el Gran Premio de México. El británico, de hecho, no gana desde Austin, sin embargo, admite que eso no le preocupa, ya que disfruta de un tiempo sin presión.
La temporada 2017 termina este fin de semana en Abu Dabi y los campeones, Mercedes y Lewis Hamilton, han aprovechado antes de esta carrera final para celebrar sus logros de este año. Las flechas plateadas decidieron homenajear a su tetracampeón este lunes, tanto en Brixworth como en Brackley, lugares en los que el británico fue recibido como "guardia de honor".
2018 será una batalla entre dos tetracampeones, Lewis Hamilton y Sebastian Vettel, que derrochan ganas de ir a por un quinto título. Las siguientes barreras a desbloquear por ambos son los cinco campeonatos de Juan Manuel Fangio y los siete de Michael Schumacher.
El tetracampeón del mundo de Fórmula 1 Alain Prost recuerda que no se pueden comparar a pilotos de diferentes épocas, ya que la fiabilidad ha mejorado con el tiempo y ahora hay más pruebas en el calendario cada temporada. No obstante, eso no resta mérito a lo conseguido en México por Lewis Hamilton.
Lewis Hamilton no tuvo ayer su habitual celebración en el podio, pues acabó el Gran Premio de México noveno, pero eso le bastó para hacerse con su cuarto título. Hoy son todo felicitaciones y alabanzas para el británico, como es lógico.
Hoy, lunes, probablemente nadie recuerda el puesto en el que quedó Lewis Hamilton en México. ¿Qué más da? Se proclamó tetracampeón y eso es lo que de verdad importa. La prensa británica está orgullosa de su piloto. Es el único representante de su país en la parrilla y encima, gana, ¿para qué quieren más? Hoy, como en los últimos años, les sobran motivos para presumir de su piloto.
"Extraordinario", "talento asombroso y de cosecha propia" y otros calificativos se pueden leer esta mañana en la prensa británica en referencia a Lewis Hamilton, después de que el de Stevenage se hiciera ayer con su cuarto título mundial de Fórmula 1.
No es la carrera que esperaba Lewis Hamilton ni sus aficionados, pero ya es un hecho, el británico es tetracampeón porque tras un incidente en la primera vuelta de la prueba disputada en México, tanto él como Sebastian Vettel se vieron relegados a la parte de atrás de la parrilla y eso les obligó a una emocionante remontada, que el alemán no pudo llevar más adelante de la cuarta posición, lo que otorga el título al de Stevenage.
La explosión de Sebastian Vettel en los últimos cuatro años y, sobre todo, el final de esta temporada ha impresionado al ex piloto de Fórmula 1 y ganador cinco veces de las 24 de Le Mans Emanuele Pirro. El italiano se ha mofado de los comentarios que decían que el piloto de Red Bull no merecía sus títulos.
Con la carrera meteórica de Sebastian Vettel, que ya cuenta con cuatro títulos de Fórmula 1 en su haber, no es de extrañar que muchos le apoden 'baby Schumi' y crean que puede llegar a igualar a su compatriota Michael Schumacher, que consiguió siete campeonatos del mundo entre 1994 y 2004. Incluso el propio expiloto alemán aconseja ahora
Sebastian Vettel ha aprovechado su estancia en Milton Keynes, donde el equipo Red Bull ha celebrado su cuarto título consecutivo, para repasar cada una de las temporadas en las que ha ganado con el equipo austríaco. Vettel ha admitido que cada año ha habido un nuevo desafío y que el de 2014 será aún mayor.
Michael Schumacher ha vuelto a elogiar públicamente a su compatriota Sebastian Vettel tras conseguir su cuarto título mundial consecutivo y asentarse como uno de los pilotos con mayor palmarés de la historia en la Fórmula 1. En esta ocasión, Schumacher ha asegurado que el piloto de Red Bull podría llegar a superar los siete mundiales que consiguió a lo largo de su abultada carrera deportiva, ya que los récords en la máxima competición "están para romperse".
Yazeed Al-Rajhi por fin ha conseguido inscribir su nombre en la historia del Rally Dakar al llevarse la victoria en la edición de 2025, la cuadragesimoséptima de su historia. El piloto saudí, después de dos semanas con diferencias muy ajustadas, ha podido batir a Henk Lategan para alcanzar la gloria por primera vez, y además lo ha hecho en casa. Lategan ha corroborado el dominio de Toyota con la segunda plaza y Ford, con Mattias Ekström, ha cosechado un podio; cuarta plaza para Dacia con Nasser Al-Attiyah.
El 5 de julio de 2024 se produjo un accidente mortal en Murcia, en el kilómetro 34 de la autovía A-33 a la altura de Jumilla. En la furgoneta viajaban un hombre, una mujer y tres menores de edad. Uno de ellos, un niño de apenas 4 años de edad, perdió la vida en el acto. Una auténtica desgracia que posteriormente ha ayudado a destapar una red de corrupción en estaciones de ITV donde había mecánicos que aceptaban sobornos a cambio de dar el apto a vehículos que no cumplían con los requisitos mínimos para ser aptos circular por la carretera.
La prensa británica ha hecho saltar las alarmas al sugerir que Aston Martin podría tener entre manos un nuevo gran movimiento de mercado: fichar a Max Verstappen por una cifra cercana a las 1.000 millones de libras esterlinas. Sin embargo, el equipo con sede en Silverstone no ha tardado en desmentir "categóricamente" esta información.
Fernando Alonso ha analizado sus fortalezas y debilidades tras "casi 40 años detrás de un volante". El asturiano, que se conoce mejor que nadie, ha dejado claro que le queda "muchas cosas por aprender, seguro".
