Alexander Albon, piloto de Red Bull, ve los test postGP y también las pruebas de pretemporada como una oportunidad perfecta para ganar confianza con el coche. El británico-tailandés dedicará estas jornadas a intentar acercarse a los tiempos de Max Verstappen.
El Circuit de Barcelona-Catalunya ha puesto a la venta las entradas para los test de pretemporada 2020 de la Fórmula 1. Ya se pueden comprar en la web del trazado.
Los últimos test postcarrera de la temporada 2019 se están acercando y los equipos ya los tienen en mente. El trazado de Yas Marina en Abu Dabi será de nuevo el escenario en el que los equipos aprovecharán para hacer pruebas para preparar la próxima temporada.
Carlos Sainz ha tenido este jueves sus primeras sensaciones sobre los neumáticos 2021. El español ha probado con Pirelli en Paul Ricard los prototipos que ha preparado la marca para dar con su producto definitivo para dentro de dos temporadas. En total sólo ha completado 39 vueltas, pues su rodaje se ha visto afectado por la mala meteorología.
Un vídeo onboard de Daniel Ricciardo en Barcelona hizo a Racing Point darse cuenta del sistema de ajuste automático del reparto de frenada. Aunque se creía que había sido un exempleado de Renault el que había denunciado el sistema de los de Enstone, los de Lawrence Stroll han reivindicado que ellos mismos se percataron de la ilegalidad.
Ferrari y Red Bull han completado en la jornada de hoy el primer test de Pirelli con los neumáticos de la temporada 2020. Sebastian Vettel y Alexander Albon se han enfudado el casco en el Circuit de Barcelona-Catalunya para rodar más de 260 vueltas en total. Además, la Fórmula 2 ha probado las gomas de 18 pulgadas que introducirá la campaña que viene.
La Fórmula 1 ha confirmado el calendario para la pretemporada y temporada 2020. Los test de invierno se realizarán en el Circuit de Barcelona-Catalunya como ya es habitual. En esta ocasión, el número de días de prueba se reduce de los ocho que había hasta ahora a seis a pesar del desacuerdo de algunos pilotos y equipos.
Haas ha comenzado a negociar con Robert Kubica el puesto de piloto de pruebas y de simulador para la temporada 2020. El equipo estadounidense aprovecha para tantear al polaco ahora que ha anunciado que al terminar esta temporada, dejará Williams.
Paul Ricard ha sido testigo de un test privado que ha llevado a cabo Alfa Romeo en su afán de sacar rendimiento a sus pilotos de pruebas, Juan Manuel Correa y Tatiana Calderón. La escudería transalpina se ha mostrado satisfecha por el trabajo de ambos y ellos esperan recibir más oportunidades de este calibre.
Tatiana Calderón volverá a probar un monoplaza de Fórmula 1 en el circuito de Paul Ricard. La piloto de desarrollo de Alfa Romeo ha sido confirmada para llevar a cabo un test con un Sauber C32 de la temporada 2013 junto a Juan Manuel Correa.
Una de las iniciativas que más controversia ha causado entre los pilotos en la última semana es la de reducir los ocho días de pretemporada a tan solo seis, repartidos igualmente en dos semanas. Daniil Kvyat, Romain Grosjean y Pierre Gasly se han pronunciado al respecto de forma negativa.
Juan Manuel Correa tendrá una cita muy importante en este parón veraniego. El próximo 24 de agosto podrá probar con Alfa Romeo en el circuito Paul Ricard. Será la primera vez que el piloto ecuatoriano-estadounidense de Fórmula 2 se suba a un F1.
La disputa de 22 Grandes Premios el próximo año, con la recuperación del GP de España, es el primer paso para que el calendario se amplíe a 24 Grandes Premios en 2021, como se discute ya.
Sébastien Buemi sufrió un accidente ayer en Silverstone durante el test de Pirelli. El suizo, que probaba con Red Bull, sufrió un impacto de 20G con el RB10 y a pesar de que salió sin lesiones, le trasladaron al centro médico para los chequeos correspondientes en estos casos.
George Russell y Pierre Gasly han sido los protagonistas en la primera jornada del último test de desarrollo de los neumáticos de 2020 de Pirelli, celebrado en el circuito de Silverstone.
Corazón y razón no siempre van de la mano. Sueños y realidad no siempre son lo mismo. Fernando Alonso lo sabe muy bien. A lo largo de su carrera ha experimentado muchas veces la gran diferencia entre estos conceptos o, como podríamos decir, entre teoría y práctica.
La noticia cayó como una losa el lunes: Renault dejará de desarrollar motores de Fórmula 1 al final de la temporada 2025. Es una muerte anunciada para un motorista venido a menos que en los últimos tiempos había perdido todos los clientes y había visto cómo sus propios empleados se manifestaban en los circuitos para tratar de impedir el cierre. Sin embargo, la marca del rombo tiene en mente un nuevo propósito para sus trabajadores.
Corría el mes de diciembre de 2022 cuando Kia y la energética EDP firmaron un acuerdo de colaboración con un objetivo muy claro: electrificar España con 40 puntos de carga ultrarrápida en los principales concesionarios de la marca... pero no contaban con una burocracia 'marca España', y el cargador que iba a ser el 'buque insignia' de esta saga ha estado dos años con todo lo técnicamente necesario para abrirse al público pero, sin hacerlo. Esta es su peripecia
Ferrari ya piensa en su coche de 2025, que será muy distinto al SF-24 de esta temporada. El primer bólido rojo de Lewis Hamilton tendrá un chasis nuevo, caja de cambios más corta y una suspensión delantera pull-rod en lugar de la push-rod que han tenido durante toda esta generación de monoplazas.
