Williams ha anunciado a Roy Nissany como piloto de pruebas del equipo en 2020. El piloto israelí, que ya corrió para los de Grove en el segundo día de test de Abu Dabi, será el encargado de tomar el relevo de Nicholas Latifi, quien asciende al puesto de piloto oficial.
Quedan sólo dos meses para que los motores V6 del Gran Circo vuelvan a escucharse en el Circuit de Barcelona-Catalunya un año más como entrante de lo que será una nueva temporada en la historia de la F1 y en SoyMotor.com, hemos querido reunir en un artículo que iremos actualizando, los datos más relevantes a tener en cuenta para que no os perdáis nada.
Carlos Sainz reconoce que el cambio entre los neumáticos de 2019 y 2020 era demasiado grande. Además, cree que éste no aportaba la ganancia necesaria para apostar por las gomas nuevas. El de McLaren destaca el gran paso hacia delante de la goma de este año, lo que hace difícil querer cambiarla por otra.
Esteban Ocon asegura que no se arrepiente de abandonar el programa de Mercedes para 2020. El francés volverá a la parrilla la próxima temporada junto a Renault, lo que es todo un orgullo para él y un alivio, pues vuelve a tener un asiento.
La Scuderia Ferrari probará tres chasis diferentes en febrero, en los test invernales: dos de ellos en Barcelona, con motivo de la pretemporada de Fórmula 1; el otro, en Jerez, con vistas a desarrollar los neumáticos que introducirá Pirelli en 2021.
A unos meses para el comienzo de la segunda temporada de las W Series, David Coulthard asegura que ve a Beitske Visser, la que fue segunda este año en la categoría femenina, con potencial para llegar a la Fórmula 1.
Ferrari tendrá un febrero ajetreado: será uno de los equipos que ayude a Pirelli a desarrollar los neumáticos 2021 con un coche fabricado específicamente para la prueba y, además, probará con el monoplaza de 2020, igual que el resto de escuderías de la parrilla, en pretemporada.
Tal día como hoy hace 20 años Fernando Alonso tenía su primer test de Fórmula 1. Fue el premio a haber ganado las antiguas World Series, entonces llamadas Euro Open MoviStar by Nissan.
El intercambio que hacen Valentino Rossi y Lewis Hamilton hoy en Valencia quedará retratado en un documental. El objetivo de Monster con este evento de campeones es grabar una pequeña película a puerta cerrada para recordar para siempre este momento histórico.
La temporada 2020 aún no ha comenzado, pero en Mercedes piensan ya en 2021. Este domingo y el lunes, 8 y 9 de diciembre, la escudería tendrá la oportunidad de probar los neumáticos Pirelli de 18 pulgadas, que debutarán en la categoría reina con el nuevo reglamento.
Las escuderías no podrán, desde 2020, tapar sus coches para guardar sus mayores secretos durante la pretemporada. La FIA ha decidido que los monoplazas deben estar al descubierto, en todo momento, para satisfacer la curiosidad de los medios de comunicación y de los aficionados.
Valentino Rossi ya tiene listo el asiento en el Mercedes de Hamilton que probará la próxima semana en Valencia. Las ganas del campeón italiano van en aumento a medida que se acerca la fecha del intercambio, el próximo 9 de diciembre, lunes.
George Russell ha liderado la segunda jornada de test de Abu Dabi, en la que el trabajo ha terminado antes de lo previsto para Ferrari por un accidente de Leclerc sin consecuencias para él.
Ferrari sigue sin explicarse la discrepancia entre la cantidad de combustible que declararon que llevaba Leclerc en Abu Dabi y lo que marcaba la medición de la FIA.
Valtteri Bottas ha marcado el mejor tiempo en la primera jornada de test post Gran Premio de Abu Dabi. El circuito de Yas Marina ha sido testigo hoy del gran acontecimiento del día: el debut de Esteban Ocon con Renault. Además, Vettel ha tenido un problema de escape y tenido un contacto en pista con Sergio Pérez.
Corazón y razón no siempre van de la mano. Sueños y realidad no siempre son lo mismo. Fernando Alonso lo sabe muy bien. A lo largo de su carrera ha experimentado muchas veces la gran diferencia entre estos conceptos o, como podríamos decir, entre teoría y práctica.
La noticia cayó como una losa el lunes: Renault dejará de desarrollar motores de Fórmula 1 al final de la temporada 2025. Es una muerte anunciada para un motorista venido a menos que en los últimos tiempos había perdido todos los clientes y había visto cómo sus propios empleados se manifestaban en los circuitos para tratar de impedir el cierre. Sin embargo, la marca del rombo tiene en mente un nuevo propósito para sus trabajadores.
Ferrari ya piensa en su coche de 2025, que será muy distinto al SF-24 de esta temporada. El primer bólido rojo de Lewis Hamilton tendrá un chasis nuevo, caja de cambios más corta y una suspensión delantera pull-rod en lugar de la push-rod que han tenido durante toda esta generación de monoplazas.
Hoy, 5 de octubre de 2024, se cumplen diez años del trágico GP de Japón 2014. En aquel fatal día de carreras en Suzuka, Jules Bianchi sufrió un terrible accidente del que jamás se pudo recuperar y que le hizo perder la vida nueve meses después.
