El trio de carreras asiático concluye con el GP de Japón, la 16ª prueba del Mundial de 2017, prevista del 6 al 8 de octubre en el Suzuka International Racing Course. La Fórmula 1 debutó en este circuito hace 30 años, pero el circuito, propiedad de Honda, se inauguró en 1962.
¿Por que no funcionó la asociación McLaren-Honda, tan exitosa en el pasado, años después? Es lo que muchos se preguntan. Para Fernando Alonso, lo que falló es que cada año de los tres que tuvieron de asociación estas dos marcas empezaban de cero y eso lastraba su ritmo de desarrollo. Demasiados cambios de filosofía en poco tiempo.
Demasiada gente esperando a Fernando Alonso en Tokio para cuando el español la había convocado para un evento de su marca, Kimoa. Ese fue el motivo de la cancelación del mismo, ya que la policía no podía garantizar la seguridad de todos los asistentes.
Si hay algo que se pudo ver en Malasia es que Red Bull está capacitado para ganar, lo que quiere decir que si McLaren se pone al mismo nivel de chasis que los de Milton Keynes, en 2018 estarán al alcance de victorias.
Para cualquier piloto es duro llegar a Suzuka este fin de semana e imposible vivir sin el recuerdo de Jules Bianchi. Justo este jueves se cumplen tres años del accidente que sufrió el francés en este circuito, en el que McLaren, tras haber entrado en los puntos en Malasia, espera un buen resultado el domingo, a pesar de que para conseguirlo no puedan montar ninguna evolución.
El gran tema de la segunda parte de la conferencia de prensa de la FIA del jueves en Suzuka han sido los problemas que ha tenido recientemente Valtteri Bottas, que el finés reconoce y busca solucionar lo antes posible.
Daniel Ricciardo ha aprovechado durante toda la semana para adaptarse a la popular cultura japonesa, probando su gastronomía e incluso practicando alguna de las artes marciales famosas aquí, pero al llegar a la conferencia de prensa de la FIA del jueves, le ha tocado responder sobre su presente y futuro y sobre todo, respecto a las últimas declaraciones de Helmut Marko sobre él.
Felipe Massa está tranquilo respecto a 2018. Al brasileño Williams no le ha renovado ni descartado para la próxima temporada, pero lo que se rumorea en el paddock es que tiene a dos fuertes contrincantes a los que los de Grove evaluarán este mes.
El equipo Haas ya ha llegado a Japón para diputar la carrera del mítico circuito de Suzuka donde Kevin Magnussen ha participado en solo dos carreras y donde en ambas ha acabado 14º, saliendo 7º en 2014 y 17º en 2016. Por su parte, en la carrera de 2013 Romain Grosjean lideró hasta 26 vueltas consecutivas, que es su mejor registro en F1 hasta ahora.
Red Bull afronta el GP de Japón en el mejor momento posible. Después de la victoria de Max Verstappen en Malasia, el conjunto de Milton Keynes se presenta ya como una alternativa real a los líderes del campeonato. Un circuito de gran recuerdo para Max Verstappen, ya que allí debutó por primera vez en Fórmula 1 en unos entrenamientos libres. A buen seguro el piloto holandés tratará de repetir su gran actuación de Sepang, y brindar la que sería tercera victoria de la temporada a la escudería de la bebida energética.
El ganador del Gran Premio de Malasia 2017, Max Verstappen, ha admitido que no se siente bien en los días previos a la cita en Suzuka. De hecho, el holandés asegura que ya tenía gripe en Sepang, prueba en la que logró su segunda victoria en Fórmula 1.
Un patrocinador de Toro Rosso asegura que Daniil Kvyat podría volver en un mes al STR12. Los de Faenza anunciaron este martes que al ruso lo reemplazaría Pierre Gasly en los próximos Grandes Premios, sin embargo insistieron en que el que era hasta ahora compañero de Carlos Sainz seguirá formando parte de la familia Red Bull.
Red Bull ha decidido ser más agresivo que sus principales rivales, Mercedes y Ferrari, con sus elecciones de neumáticos para el Gran Premio de Japón, en el que estarán disponibles el neumático superblando, el blando y el medio, es decir, los mismos que en China, Baréin, Azerbaiyán, Gran Bretaña, Hungría, Italia, Malasia y Brasil.
Hace una semana el presidente de McLaren, Zak Brown, anunciaba que su decisión sobre el motor que usarán en 2018 la harán en base a criterios deportivos y no económicos, así que parece que el dinero no es un problema para los de Woking, a pesar de la enorme cantidad que les aporta Honda anualmente.
Entre las numerosas formas que seguro que existen para descubrir las calles de Tokio, una de ellas y quizás la más divertida sea disfrazarse como toda la parrilla de Mario Kart. Pues bien, esa ha sido la idea de Jenson Button y sus acompañantes.
Un error de comunicación en el muro de boxes de Ferrari ha precipitado la confusión y el enfado de Charles Leclerc, que al final del GP de Las Vegas no ha podido contener su frustración tras terminar la carrera por detrás de su compañero de equipo. A su parecer, un resultado injusto porque entendía que Carlos Sainz había obedecido una orden directa de no atacarle en pista. Una orden que no existió.
Fernando Alonso se ha rendido ante Max Verstappen por la temporada que ha hecho y cree que es claro merecedor del título. Con éste ya van cuatro para el neerlandés, quien no parece tener oposición. El español ha visto que nadie ha conseguido intimidar al piloto de Red Bull hasta el momento, pero confía en que ojalá él pueda "cambiar la historia".
Max Verstappen lo ha vuelto a hacer y, esta vez, sin el mejor coche. El neerlandés ha hecho historia en el Gran Premio de Las Vegas y ha logrado su cuarto Mundial, el cuarto de forma consecutiva, a falta de dos carreras para el final de la temporada. No ha sido una temporada sencilla, pero una vez más Verstappen ha demostrado por qué está marcando una era en la Fórmula 1.
Probamos el Aston Martin Vantage, el Safety Car de la Fórmula 1, un deportivo con mayúsculas que no es una quimera utilizar en el día a día cuyo motor, un V8 de 4.0 litros, desarrolla 665 caballos de potencia. ¿Su precio? Más de 200.000 euros...
