Stella sabía que Norris dejaría pasar a Piastri en Hungría: "Demuestra lo que supone ser parte de McLaren"

Oscar Piastri logró su primera victoria en Fórmula 1 el pasado domingo en el Gran Premio de Hungría. El australiano lideró prácticamente toda la carrera, hasta que el equipo decidió parar primero en boxes a Lando Norris para el último cambio de neumáticos, lo que relegó injustamente a la segunda plaza.

En los giros finales, McLaren protagonizó una 'radionovela' que fue sin duda el tema de la tarde. Básicamente, desde el 'muro' de ingenieros empezaron a pedirle a Norris que redujera el ritmo para hacer que Piastri se pegase a él y pudiera superarle. Sin embargo, la distancia entre ambos pilotos se mantuvo –y hasta llegó a aumentar– y no fue hasta la penúltima vuelta que Lando frenó para dejar pasar a su compañero de equipo.

Por su parte, Stella asegura que no dudó del británico en ningún momento, pues sabía que le cedería la posición a Oscar tarde o temprano. Asimismo, el jefe de equipo de McLaren ha indicado que dicho gesto fue una muestra de lo que significa ser parte de la estructura de Woking.

"No dudé. Conozco a Lando lo suficiente, sé que a veces tienes que comunicarte y sé que tenemos en Lando un piloto y un jugador de equipo. Hizo lo correcto por el equipo, por Oscar y por él mismo también. Estamos contentos por eso, no hay ningún piloto que por naturaleza te diga que sí a cambiar la posición si va primero", ha comentado el italiano en palabras para el diario As.

"Aunque lo dejamos muy claro antes de la carrera, es una situación que demuestra lo que supone ser parte de McLaren. Los valores son estos, a veces entran en conflicto con el instinto del piloto. Sé que para los medios y la gente que lo ve por televisión esto es una historia, pero para nosotros es simplemente nuestra manera de ir a las carreras", remarca.

Está claro que cada piloto brega por sus propios intereses. No obstante, en McLaren tienen muy presente que, ante todo, el primer beneficiado debe ser el equipo. Stella, de hecho, ha apuntado que, si no cumples con este principio, entonces no puedes formar parte de la escuadra 'papaya'.

"Hablamos siempre de nuestros principios, como cada domingo antes de una carrera. Es difícil gestionar las carreras si sólo hablas de normas y de que el coche que está delante tiene prioridad en la parada, porque entonces fuerzas a que los pilotos frenen más tarde desesperadamente en la primera curva. Nuestro principio es que el interés del equipo está siempre por delante, y si lo haces mal en este sentido no puedes ser parte de McLaren", ha explicado Stella.

En relación a las palabras anteriores de Andrea Stella, el italiano ha querido dejar claro que si un piloto tiene un buen resultado entre manos, harán todo lo posible para protegerle. En el caso de Hungría, ese piloto era Oscar Piastri, por lo que el papel de Lando Norris en dicha tesitura era defender al australiano y no discutirle la posición.

Stella ha reconocido que sabían perfectamente el escenario que se iba a plantear tras la parada en boxes del inglés. De todos modos, señala que lo hicieron para defenderse de la posible llegada de Max Verstappen con neumáticos en mejor estado.

"Oscar habría estado preocupado si Lando no demuestra que es un piloto. Aunque es entretenido hablar de la controversia, sería injusto no tener en cuenta la resolución. Cuando tienes a Oscar y Lando, tienes una posición afortunada como para elegir a un primer piloto. Y es más fácil para simplificar las cosas a alguien como yo. Somos justos: si un piloto hace un buen resultado, se le protege. Y lo que espero es que si luchamos por un título, el otro piloto sea el que se ofrezca para ayudar", ha dicho el jefe de los 'papaya'.

"Sabíamos que podía ser la situación al parar primero a Lando. En Hungría había dos variables que queríamos hacer bien, no queríamos parar demasiado pronto para no quedarnos sin neumáticos por si Verstappen era un problema al final. Y también se puede tener un problema en la parada, así que tienes que ir sobre seguro y parar con tres segundos de margen para que la responsabilidad no recaiga sobre los mecánicos. Hablamos de esto, sabíamos qué hacer", ha zanjado Andrea Stella.