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A principios del mes de agosto, Jules Bianchi se mostraba ilusionado con la posibilidad de recalar en Ferrari la próxima temporada. "Si Ferrari me llama este invierno no voy a decir que no", dijo el francés. Pues su sueño de llegar a lo más alto tendrá que esperar, porque según cuenta su mánager, Nicolas Todt, en la Scuderia no quieren precipitarse en su contratación y le aconsejan que en 2014 corra para un equipo de mitad de parrilla.

Ferrari dijo que su paso adelante en Spa fue solo el inicio del camino que deben recorrer si quieren que Fernando Alonso gane el campeonato del mundo de Fórmula 1 2013. En el Gran Premio de Bélgica el español se recuperó de una mala clasificación para terminar en segundo lugar en carrera. No obstante, el equipo es consciente de que todavía no ha hecho lo suficiente.

Sauber podría hallarse a escasas jornadas de anunciar la renovación de su actual contrato con Ferrari para que la marca de Maranello sea la proveedora de motores de la de Hinwil con la entrada de la era V6 Turbo.

La preocupación primordial de Ferrari ahora mismo es tratar de mejorar el F138 para que sea un coche capaz de luchar por victorias. Toda la escudería está focalizada en tan necesario objetivo. Pero cuando miran de reojo a 2014 aparecen otro tipo de inquietudes que tendrán que afrontar. Y una de ellas es elegir al que será el compañero de Alonso. Decidir si seguir apostando por Felipe Massa un año más o renovar al equipo con savia nueva.

A cuatro días del GP de Bélgica, Stefano Domenicali ha querido inyectar un poco de motivación a su equipo, Ferrari, que actualmente se sitúa en la tercera posición de la clasificación general. Su objetivo principal: dotar a Fernando Alonso y Felipe Massa del coche más rápido de la parrilla.

Stefano Domenicali ha hecho pública la determinación de Ferrari por hallar una explicación al pobre rendimiento que evidenciaron los F138 en la carrera del Hungaroring, donde Fernando Alonso acabó relegado a la quinta posición tras comprobar impotente que su montura no disponía del ritmo para competir contra Red Bull, Lotus y Mercedes.

Gerhard Berger ha instado a Fernando Alonso a fichar por el equipo Red Bull la próxima temporada 2014 ante los rumores que apuntan a que el piloto asturiano romperá su contrato vigente con Ferrari. Según el mandatario austriaco, las pobres prestaciones del monoplaza de Maranello durante los últimos años deberían obligar al bicampeón a buscar una escudería en la que cuente con opciones reales de conseguir su tercer título mundial.

Nunca llueve a gusto de todos. Si no que se lo digan a Pirelli, que haga lo que haga con sus ruedas siempre está recibiendo quejas. Si al principio de la temporada eran Mercedes y Red Bull los equipos que no paraban de protestar por el desgaste tan elevado de los neumáticos, ahora, tras el cambio que tuvo lugar en Alemania, es Ferrari quien levanta la voz: "Definitivamente no se adaptaron a nosotros".

Ferrari necesita levantar cabeza tras el parón veraniego, o de lo contrario lo tendrá harto difícil a la hora de luchar por el mundial. Fernando Alonso e Il Cavallino Rampante ocupan la tercera plaza de la tabla de pilotos y de constructores respectivamente tras el GP de Hungría, pero Stefano Domenicali declaró tras la carrera en el Hungaroring que es imprescindible dar un paso adelante.

Stefano Domenicali, jefe de Ferrari, se mostró tranquilo ante los rumores que sitúan a Fernando Alonso en Red Bull el año que viene. El italiano también explicó que la Scuderia atraviesa un momento difícil y, por tanto, deben trabajar en equipo.

Si ya de por sí el asiento que dejará libre Mark Webber el año que viene está dando que hablar con Räikkönen y Ricciardo metidos en la pelea, el 'Sport Bild' alemán echa más leña al fuego al incluir a Alonso en conversaciones con Red Bull. Y todo porque vieron a Luis Garcia Abad, mánager del asturiano, entrar en el motorhome azul acompañando a Carlos Sainz para tomarse un café el viernes por la noche.

La continuidad de Felipe Massa en Ferrari vuelve a ser una pregunta repetida en la Fórmula 1, algo que ya comienza a ser habitual en los últimos años. El rendimiento tan bajo del brasileño en las cuatro últimas citas y los cinco accidentes seguidos que ha sufrido han terminado por hacer que se vuelva a poner en duda su estancia en el equipo italiano. Aunque para Luca di Montezemolo no es momento de hablar.

Acababa de pasar la línea de meta por tercera vez y Felipe Massa iba sexto por detrás de Grosjean y por delante de Ricciardo y de su compañero Fernando Alonso. Tenía posibilidades de hacer una buena carrera, pero al ir a afrontar la primera curva, el F138 se le fue de atrás, trompeó y no fue capaz de volver a arrancar. Otra vez le había tocado la negra al brasileño. El quinto incidente en cuatro grandes premios…

La victoria de Nico Rosberg en el Gran Premio de Gran Bretaña ha provocado que las críticas hacia las flechas plateadas se incrementen. Red Bull insiste en la necesidad de hacer un test entre todos los equipos y ha aportado como posibilidad hacer el test de jóvenes pilotos con los oficiales.