Smedley: "El Williams de 2016 y el de 2015 son bastante diferentes"

El haber consolidado pronto la tercera plaza del Mundial de Constructores les permitió comenzar a trabajar en el coche de 2015 antes de lo habitual. La amenaza a su posición en la clasificación venía de la mano de Red Bull, pero ese perro nunca llegó a morder, por lo que el equipo de Frank Williams comenzó a trabajar en el FW38, el que consideran un modelo revolucionario y con el que esperan desafiar a las todopoderosas Ferrari y Mercedes.

Por el momento, estamos bastante contentos con lo que estamos viendo

Esgrimiendo esta razón, Rob da solución al enigma que suponía el bajo rendimiento expuesto por sus monoplazas en las últimas citas de la temporada. Ahora sabemos que era debido a que el equipo ya estaba centrado en la temporada 2016 y 2017, y que tampoco pudieron aprovechar la oportunidad de probar nuevo material, ya que el diseño del coche de este año y del que viene son muy distintos.

"El final de la temporada ha sido un poco mediocre en comparación con el del año pasado, pero entonces desarrollamos el coche justo hasta el último momento, Mientras que este año, habiendo estado más cómodos y consolidados en la tercera posición, nuestros pensamientos cambiaron a 2016 y 2017. Así, el coche de 2016 que está en el túnel de viento y el de 2015 son significativamente diferentes porque no pudimos hacer nada desde el punto de vista aerodinámico", explica el británico.

"Otras partes del I+D y el diseño mecánico lo estamos probando constantemente. Todo lo que vemos por ahora es bueno. Estamos logrando objetivos. Siempre estamos buscando, no sólo números, sino también en otras áreas como el desarrollo aerodinámico. El desarrollo, todo en su conjunto, es un proceso que debe devolvernos al frente. Por el momento, estamos razonablemente contentos con lo que estamos viendo", sentencia Smedley.