Adrian Sutil ha negado las preocupaciones de que esta temporada podría ser aburrida y ha asegurado que guardará cierto parecido con las careras de resistencia, por el hecho de que los pilotos sólo podrán utilizar 100 kilos de combustible por carrera, 60 menos que en 2013.
Alrededor de las ansiadas presentaciones de los nuevos monoplazas que disputarán esta temporada 2014, al llegar el turno de McLaren-Mercedes, recordaba el significado de las siglas MP4 – 29 impresas en gran tamaño en el plateado monoplaza de Woking… este recuerdo me hizo retroceder hasta el año 1981, primer MP4, y empecé a recopilar mentalmente algunas de las clásicas denominaciones de los modelos de las escuderías, actuales algunas y otras ya extinguidas, cuyas cifras y letras estaban llenas de curiosidades.
Los dos pilotos de Sauber han pilotado en la última jornada de entrenamientos. Adrian Sutil estuvo al volante del C33 por la mañana, y acumuló 91 vueltas, mientras que por la tarde le sustituyó Esteban Gutiérrez, que sumó otras 86. Con esto, terminaron las pruebas de pretemporada.
Hoy Sauber ha tenido la primera mancha en su historial de la segunda semana de la pretemporada en Baréin. Después de dos días magníficos en cuanto a kilometraje -Adrian Sutil dio 89 vueltas el jueves y Esteban Gutiérrez 106 ayer-, el alemán solo ha podido dar hoy una vuelta de instalación antes de que el C33 soltará una llamarada espectacular por el escape. Por eso, mañana ambos pilotos se repartirán la jornada de trabajo.
A tan sólo tres semanas de que comience la temporada, Sauber continúa con problemas en el nuevo sistema de frenado. Esteban Gutiérrez explicó que el equipo suizo está tratando este asunto como una prioridad. Este nuevo sistema ajusta el equilibrio de frenos de forma electrónica para facilitar la recuperación de la energía de manera eficaz.
Esta semana la Fórmula 1 afrontará sus últimas pruebas antes de que comience el fuego real en Melbourne el 14 de marzo. Cuatro jornadas de entrenamientos más para afinar la puesta a punto de los monoplazas -para algunos-, para sumar los kilómetros que faltan -para otros- y para comprobar a fondo la fiabilidad de los propulsores -para todos-. Todo tiene que estar listo para la primera pelea por los puntos, ¿lo conseguirán?
Esteban Gutiérrez explicó que los Mercedes son muy rápidos, por lo que Sauber deberá seguir mejorando. No obstante, aseguró que el tercer día en Baréin fue positivo para el equipo y que él pudo experimentar aspectos importantes de cara a su preparación como piloto.
El equipo Sauber ha anunciado que la suiza Simona de Silvestro ha firmado como piloto afiliada a la escudería de Hinwil, con un programa de preparación que incluye rodar con un Fórmula 1 y que pretende abrirle hueco en la categoría reina ya en 2015.
La primera jornada de test en Jerez permitió a los equipos extraer algunas conclusiones sobre el potencial de sus nuevos monoplazas en 2014, y es que la necesidad de aclimatarse al nuevo reglamento imperó en el plan de trabajo durante los cuatro días de rodaje. No obstante, Adrian Sutil ha insistido en que serán las próximas pruebas en Baréin las que confirmen las sensaciones de cara a la nueva temporada, pues insiste en que la labor desarrollada por los pilotos en el circuito andaluz se redujo únicamente a comprobar la dificultad técnica de los motores V6 Turbo.
Sauber ha anunciado un paquete de mejoras aerodinámicas para la primera tanda de tests de Baréin, prevista para el próximo 19 de febrero.
Adrian Sutil puso fin de manera prematura a la jornada de entrenamientos en Jerez el pasado jueves debido a un accidente con el Sauber. El alemán explicó que el trompo y el posterior golpe a la parte delantera de su C33 se debió a que los neumáticos estaban fríos y al par motor de la nueva unidad de potencia Ferrari. Esto puso fin a la jornada de test del equipo, en la que el piloto completó 34 vueltas y marcó el tiempo más lento de la sesión.
Sauber se ha convertido hoy en el quinto equipo de la parrilla en presentar su monoplaza para la nueva temporada. La factoría de Hinwil ha hecho públicas las primeras fotografías de su modelo para la era V6 Turbo, el C33.
Sergey Sirotkin fue candidato a un asiento titular en Sauber como parte de un acuerdo de rescate del equipo de Hinwil por parte de empresas rusas; sin embargo, finalmente se tuvo que conformar con ser probador.
Bien respaldado por su suegro Marcel Boekhoorn, de la marca McGregor, Giedo van der Garde dijo al diario De Telegraaf que rechazó un asiento en Caterham para este año. Afirmó que dejó escapar esa oportunidad con el fin de irse a Sauber.
Si ayer Cyril Abiteboul confirmaba que Charles Pic no estaría en Caterham este año, hoy Monisha Kaltenborn ha hecho lo propio con Giedo van der Garde, pues la india ha anunciado que el holandés abandona la factoría de Norfolk para incorporarse a las filas de Sauber en calidad de piloto reserva y de tests.
Un error de comunicación en el muro de boxes de Ferrari ha precipitado la confusión y el enfado de Charles Leclerc, que al final del GP de Las Vegas no ha podido contener su frustración tras terminar la carrera por detrás de su compañero de equipo. A su parecer, un resultado injusto porque entendía que Carlos Sainz había obedecido una orden directa de no atacarle en pista. Una orden que no existió.
Fernando Alonso se ha rendido ante Max Verstappen por la temporada que ha hecho y cree que es claro merecedor del título. Con éste ya van cuatro para el neerlandés, quien no parece tener oposición. El español ha visto que nadie ha conseguido intimidar al piloto de Red Bull hasta el momento, pero confía en que ojalá él pueda "cambiar la historia".
Max Verstappen lo ha vuelto a hacer y, esta vez, sin mejor el coche. El neerlandés ha hecho historia en el Gran Premio de Las Vegas y ha logrado su cuarto Mundial, el cuarto de forma consecutiva, a falta de dos carreras para el final de la temporada. No ha sido una temporada sencilla, pero una vez más Verstappen ha demostrado por qué está marcando una era en la Fórmula 1.
El Renault 5 eléctrico de 312 kilómetros de autonomía se ha puesto a la venta este mismo martes por un precio de 27.900 euros antes de ayudas y descuentos, lo que implica que el coste final para el usuario puede quedarse en apenas 20.900 euros en caso de poder acogerse a los 7.000 euros de ayuda del Plan Moves III.
