Sauber cierra la tabla del Campeonato de Constructores con 0 puntos en su casillero, los mismos que tienen Caterham y Marussia. Sin embargo, los suizos son optimistas y esperan que en Monte Carlo se empiecen a ver los frutos de las mejoras del C32.
Recopilamos en una misma noticia todas las impresiones de los pilotos en un accidentado y sorprendente primer día de entrenamientos en el Circuit de Barcelona-Catalunya. Que nos ha dejado seis banderas rojas que han interrumpido la actividad en la pista, con Ferrari y Räikkönen como los más perjudicados, y a Chilton como el sorpendido líder de una instrascendente tabla tiempos.
El Gran Premio de España ya ha pasado, pero al contrario que en años anteriores ningún equipo ha abandonado todavía el paddock del Circuit de Barcelona-Catalunya, pues mañana darán comienzo dos jornadas de tests post-carrera.
Esteban Gutiérrez ha cruzado la línea de meta decimosexto y Adrian Sutil lo ha hecho justo tras él, un resultado que no satisface a Sauber. Según ha explicado Monisha Kaltenborn, uno de sus principales problemas es que no consiguen optimizar el uso de los neumáticos.
En Sauber han traído algunas mejoras a la primera carrera de Europa en el Circuit y han notado sus efectos. Aunque Sutil no ha logrado pasar de la Q1, Gutiérrez sí lo ha hecho y se ha clasificado en la decimocuarta posición para mañana, lo que confirma que han conseguido el objetivo que buscaban: luchar en la mitad de la tabla. Saben que todavía no tienen el potencial para luchar por los puntos, pero mañana lo darán todo por intentarlo.
Adrian Sutil reveló que estuvo dos días enteros sin comer a principios de esta temporada, ya que su peso podía jugar en su contra. Y es que este factor se ha convertido en un tema clave con la introducción de nuevos Fórmula 1, pues son más pesados que la temporada pasada. Por ello, a pesar de que el límite mínimo de peso se aumentó de 642 kg a 691 kg, los pilotos se vieron obligados a perder el máximo peso posible.
La temporada en Europa comienza la próxima semana en el Circuit de Barcelona-Catalunya y en Sauber esperan que con ella cambie su panorama. Y es que, junto con Lotus, Caterham y Marussia, es la única escudería que no ha conseguido todavía estrenar su casillero de puntos. Acumulan cinco abandonos de ocho posibles, tres de ellos de Sutil y de forma consecutiva, y confían en que las novedades que llevarán para su C33 les sirvan para mejorar su rendimiento.
La lluvia es, por un lado, el factor externo más importante en la F1 y, por tanto, generador de carreras imprevisibles y llenas de emoción. Por otro lado, saca a la luz a pilotos con una habilidad y talento por encima de la media. Así y de esta forma, el 11 de abril de 1993 se dieron dos circunstancias exquisitas para una de las mejores carreras de aquella década: la lluvia y Ayrton Senna en un coche inferior al de su más directo rival: Alain Prost, como en otras ocasiones anteriores, desde Mónaco 84.
La energía nuclear centra su mirada en la Fórmula 1 y en 2015 podría llevar a la suiza Simona de Silvestro hasta un volante oficial en la escudería Sauber, según ha revelado el rotativo Blick.
Monisha Kaltenborn está preocupada, y es que la jefe del equipo Sauber no está segura de la sostenibilidad económica de la Fórmula 1 a largo plazo.
"Simona ha hecho un trabajo muy sólido. Quedo claro inmediatamente que es una piloto experimentada. Fue un buen comienzo en un coche de F1, realmente no se le podía pedir más. Pilotó a un ritmo razonable". Así habla Paul Russell, ingeniero de pruebas del equipo Sauber, sobre el primer día de Simona de Silvestro al volante de un Fórmula 1, concretamente de un C31 de 2012 sin KERS y con unas Pirelli distintas a las del Mundial.
Si bien ha pasado un largo tiempo desde que una mujer piloto trató de clasificarse para un Gran Premio de Fórmula 1, actualmente hay dos que están vinculadas al Gran Circo. Una es Simona de Silvestro, con Sauber. La otra es Susie Wolff, que es parte del equipo de desarrollo de Williams y participará en los L1 en Gran Bretaña y Alemania.
Empezó las dos primeras citas del Mundial con el gesto torcido, solo pudo conseguir un punto, pero en la noche de Baréin vio la luz. Completó una carrera magnífica que le llevó a ser el mejor del resto del mundo tras los Mercedes. Una gran alegría para Sergio Pérez que le ayudará a dejar en el olvido los malos momentos que pasó a finales del pasado año, cuando por momentos se vio fuera de la Fórmula 1.
Es cuestión de días que la piloto suiza Simona de Silvestro, de 25 años de edad, se estrene a los mandos de un Fórmula 1, pues ha trascendido que participará en una jornada de pruebas con un Ferrari en el circuito de Maranello, en Fiorano
Un error de comunicación en el muro de boxes de Ferrari ha precipitado la confusión y el enfado de Charles Leclerc, que al final del GP de Las Vegas no ha podido contener su frustración tras terminar la carrera por detrás de su compañero de equipo. A su parecer, un resultado injusto porque entendía que Carlos Sainz había obedecido una orden directa de no atacarle en pista. Una orden que no existió.
Probamos el Aston Martin Vantage, el Safety Car de la Fórmula 1, un deportivo con mayúsculas que no es una quimera utilizar en el día a día cuyo motor, un V8 de 4.0 litros, desarrolla 665 caballos de potencia. ¿Su precio? Más de 200.000 euros...
El Renault 5 eléctrico de 312 kilómetros de autonomía se ha puesto a la venta este mismo martes por un precio de 27.900 euros antes de ayudas y descuentos, lo que implica que el coste final para el usuario puede quedarse en apenas 20.900 euros en caso de poder acogerse a los 7.000 euros de ayuda del Plan Moves III.
Fernando Alonso se ha rendido ante Max Verstappen por la temporada que ha hecho y cree que es claro merecedor del título. Con éste ya van cuatro para el neerlandés, quien no parece tener oposición. El español ha visto que nadie ha conseguido intimidar al piloto de Red Bull hasta el momento, pero confía en que ojalá él pueda "cambiar la historia".
