Sainz, quinto: "Ha sido una pena, pensaba que teníamos ritmo para luchar por la Pole"

Lando Norris, Oscar Piastri y George Russell; o, lo que es lo mismo, dos McLaren y un Mercedes. Eso es lo que tendrá por delante el equipo Ferrari antes de que se apaguen los cinco semáforos el día de mañana. Charles Leclerc partirá cuarto y Carlos Sainz, quinto.

Tras tres sesiones de entrenamientos libres en las que las sensaciones de la Scuderia han sido positivas, hoy los 'tifosi' 'soñaban' con poder repetir la hazaña del año pasado y llevarse la Pole del Gran Premio de Italia. Sin embargo, los coches rojos se han visto claramente por detrás de los 'poderosos' McLaren en términos de rendimiento a una sola vuelta.

En el caso de Sainz, el madrileño ha explicado que, en su último intento de Q3, ha perdido tiempo a medida que ha ido avanzando la vuelta, ya que ha sufrido para meter los neumáticos en la ventana óptima de temperatura durante el segundo y el tercer sector. Aun así, Carlos subraya que se ha sentido cómodo con el coche este sábado.

"Estaba claro que la clasificación iba a estar apretada entre los ocho coches. He ido cómodo, hice buenas vueltas. Una pena la Q3 porque creo que he hecho púrpura en el primer sector en el último intento. Pero luego, en el segundo y tercer sector ha bajado mucho la temperatura y me ha costado mucho hacer funcionar el neumático delantero", ha explicado el español ante los micrófonos de DAZN F1.

"Se nos ha ido yendo poco a poco la vuelta. Una décima y media no es nada, pero está claro que en la Fórmula 1 de hoy en día está en los detalles. Quizá bajando un poco la temperatura hacia el final a nuestro coche le cuesta un pelín más y se nos ha ido un poco de tiempo", ha continuado.

El nuevo asfalto del circuito de Monza ha pillado por sorpresa a los equipos y pilotos, dado que el agarre no es el mismo que en ediciones anteriores. Además, Sainz ha comentado que, con las altas temperaturas que está haciendo este fin de semana en la región de Lombardía, el agarre es aún menor. Sin duda, hoy Carlos tenía esperanzas puestas en poder pelear por la Pole, pero no ha sido posible.

"La pista se ha vuelto mucho más rápida. No esperábamos bajar a 19''3 y 19''4. Está claro que el hecho de que haya bajado la temperatura ha ayudado a que haya más agarre en pista. También ha cambiado el balance, había mucho más agarre atrás que adelante. Por alguna razón, nuestro coche ha empezado a tener mucho subviraje en la Q3. Ha sido una pena, pensaba que teníamos ritmo para luchar por la Pole", puntualiza.

De cara a lo que está por venir la jornada de mañana, Sainz ha dejado claro que intentará "ganar" en el que es el día de su trigésimo cumpleaños. Será complicado, ya que los McLaren, al menos por ahora, están un paso por delante. No obstante, la salida, la degradación y las estrategias, serán factores a tener muy en cuenta que pueden alterar las cosas, tal y como ha indicado el piloto de Ferrari.

"Sí. La salida, la estrategia, las paradas... Está claro que son las claves de mañana, sobre todo creo que la degradación va a jugar un papel importante. Hay mucho 'graining' en todos los neumáticos cuando hacemos más de cinco o seis vueltas seguidas... la goma se abre mucho. Mañana podríamos ver algo similar. Va a estar el día interesante", ha señalado el '55'.

"Hay mucho más 'graining' y más degradación. Si no hay 'graining', no hay degradación, pero si hay 'graining' hay mucha degradación. Va a estar ahí al límite entre una cosa y otra", ha añadido Carlos Sainz para finalizar.