Sainz: "La parte más peligrosa de la carrera fueron las resalidas"

Sainz considera que el líder de carrera debería empujar al máximo a partir de la curva 16 y no cambiar el ritmo desde entonces. "Para el año que viene deberían reflexionar sobre cuándo se obliga a empujar al líder. Creo que debería haber una norma para que el líder empiece antes de la curva 16 y vaya a fondo desde la 16, porque no puedes ir lento, frenar, de nuevo rápido y frenar todo el tiempo en recta tan larga. De repente estás subiendo marchas y frenas otra vez", plantea el madrileño en declaraciones recopiladas por ESPN.

El piloto español se dio cuenta de lo peligroso que eran los relanzamientos al verse en la parte de atrás del grupo y verse sorprendido por los continuos cambios de ritmo. "Probablemente la parte más peligrosa de la carrera fue cuando la relanzamos. Los líderes esperaron hasta la línea del coche de seguridad para arrancar y al mismo tiempo iban acelerando y frenando. Para los de atrás que aún estamos en las curvas cuando van haciendo esto, hay muros y no podemos verlos. De repente íbamos a fondo en sexta, en séptima y frenaban otra vez. Para mí es un poco peligroso", insiste.

Sainz, por eso, no quiere culpar a Lewis Hamilton de sus cambios de ritmo, ya que todos en la parrilla hubieran hecho lo mismo. "Si hubiese estado entre los líderes, probablemente hubiera hecho lo mismo. No es un fallo del líder, creo que todos hubiéramos hecho lo mismo para evitar al máximo el rebufo en esa recta. Creo que es simplemente la normativa y si quieres ser más cuidadoso o que no haya accidentes se debería replantear. Si no, déjalo y pasarán más cosas", manda un mensaje a la FIA.

En cuanto a la decisión de sacar la bandera roja, Sainz no señala a la FIA de su decisión, ya que fue fruto de la mala actuación de los comisarios de Bakú. "Creo que, en general, todo el fin de semana han sido lentos. No creo que la bandera roja fuera necesaria o quizá sí, porque había muchos trozos, no lo sé. Pero es sólo cuando se retiran tan lentamente", advierte a los comisarios.

"Entiendo que la FIA tome este tipo de decisiones porque simplemente evita que los coches enfríen los neumáticos y haya relanzamientos locos. Creo que estaban hartos de las relanzadas locas. Dijeron que pusiéramos los neumáticos en temperatura durante la bandera roja, limpiaron la pista para evitar pinchazos a alta velocidad y retomamos la carrera", concluye.