Sainz: "Creéis que Leclerc y yo peleamos por ser el número uno, pero no hay número uno"

¿Existe un piloto número uno y un piloto número dos en Ferrari? Esa pregunta sobrevuela el entorno de la Scuderia a menudo, especialmente tras la llegada de Frédéric Vasseur como jefe de equipo y la libertad que Ferrari le dio a Charles Leclerc para pelear en pista con Carlos Sainz en el Gran Premio de Italia. Pese a que se ha hablado mucho del tema, Sainz tiene clara la respuesta. 

"Vosotros creéis que estamos peleando por ser número uno y número dos, pero eso no está ni en nuestros contratos ni en nuestro pilotaje, la prioridad número uno es Ferrari. Si pones al equipo primero, todo el resto está después, aquí no hay piloto número uno ni número dos, lo que queremos es que gane Ferrari y eso ha sido siempre así, va a ser siempre así", ha asegurado Sainz en una rueda de prensa a la que ha asistido SoyMotor.com. 

"Una vez que estás en Ferrari, esa es tu prioridad. Va a haber carreras en las que estés delante, carreras en las que estés detrás, carreras en las que va a tocar ayudar a tu compañero y carreras en las que te va a tocar que te ayuden a ti. Creo que se ha podido ver durante todo el año que es así el caso,  por mucho que la gente intente encontrar un piloto número uno y número dos...", ha explicado el madrileño. 

Así pues, Sainz zanja los rumores sobre una posible jerarquía en los pilotos de Ferrari y sostiene que, pese a lo que muchos piensan, su relación con Leclerc es buena. De hecho, lo ha sido desde que Sainz llegase al equipo en 2021 y asegura que es un punto a su favor. "Charles y yo trabajamos perfectamente juntos, nunca hemos tenido ningún problema y siempre estamos pegados el uno al otro y nunca ha habido ningún problema. Eso es lo bonito que tiene Ferrari, es una ventaja que tenemos, pero por una razón o por otra, se intenta ver como una desventaja", ha señalado. 

"Seguro que tanto el aficionado que intenta buscar siempre el problema o el artículo que dice que uno siempre debería ser el número uno y el otro número dos, seguro que ayudar no ayuda, contaminar no sé, porque los dos estamos muy acostumbrados a ello y lo sabemos gestionar bien, pero seguro que el que quiere a Ferrari, no debería alentar demasiado ese discurso, porque no es verdad y no ayuda", ha expresado el piloto. 

Sainz también ha hablado de la relación con su jefe de equipo, Frédéric Vasseur. Cuando el francés llegó al equipo saltaron todas las alarmas de si favorecería a Leclerc por la amistad que existe entre ambos desde hace años, pero Sainz ha asegurado que todo eso son simples rumores y que está muy satisfecho con su gestión. 

"Vasseur es muy bueno. Yo al final me acabo llevando muy bien con mucha gente y con Fred también. Aunque tenga él una muy buena relación con Charles, que eso lo sabíamos todos, eso no quita que no me pueda respetar como piloto o no me pueda ayudar a mí también, una cosa no quita a la otra", ha comentado.

"Para mí, este año lo único que demuestra es eso, no ha habido favoritismos ni una dirección clara a seguir, simplemente ha habido una buena relación de los pilotos con su jefe de equipo. Lo he notado así desde el principio, os aseguro que si no estuviese contento, sería el primero en decírselo a Fred y tener una relación abierta con él como la que tengo. Es un gran jefe de equipo, muy buen gestor, estrategia y por eso estoy contento de que esté en Ferrari", ha agregado. 

LA IGUALDAD ENTRE LOS PILOTOS, "UNA BAZA PARA FERRARI"

Asimismo, Sainz ha querido a destacar la igualdad que existe en pista entre Leclerc y él. El madrileño ha explicado que los monoplazas actuales son muy difíciles de entender y que eso provoca a menudo grandes diferencias de rendimiento entre compañeros de equipo, sin embargo, Sainz y Leclerc acostumbran a estar muy parejos, de hecho, sólo les separan 15 puntos en la clasificación general. Y eso puede ser un punto diferenciador para Ferrari. 

"Son coches difíciles de conducir, por eso  muchos fines de semana hay  compañeros de equipo que, cuando con los coches de antes había una décima, ahora hay más diferencia. Vemos a carreras que se ven entre compañeros de equipo dos o tres décimas, medio segundo... Son coches muy difíciles de entender y de poner en ventaja de trabajo", ha explicado Sainz.

"Pero creo que en Ferrari eso no pasa, estamos siempre uno pegado al otro, da igual quien esté delante o detrás y creo que es una baza muy importante para Ferrari, tener a dos pilotos que están siempre pegados y en carrera están siempre en los 'pit stops' a dos o tres segundos el uno del otro y somos siempre dos pilotos que nos empujamos mucho mutuamente", ha comentado.