Noticias

La jornada del viernes en Hungaroring ha estado marcada por las condiciones cambiantes. Los pilotos de Haas han aprovechado para probar los neumáticos intermedios y aprender de ellos. Por tanto, ha sido una jornada productiva para el equipo, en la que Kevin Magnussen se ha colocado en quinta posición en la primera sesión de entrenamientos libres.

Romain Grosjean y Kevin Magnussen aseguran que, al contrario de lo que puede parecer desde fuera, los dos pilotos se llevan bien. Ambos respetan la decisión del equipo de impartir órdenes de equipo para evitar más contactos entre ellos y ninguno tiene dudas sobre su futuro en la escudería.

Guenther Steiner, jefe del equipo Haas, ha descartado la idea de reemplazar a Kevin Magnussen o a Romain Grosjean a mitad de la temporada, ya que supondría un movimiento desesperado que perjudicaría a la escudería, según el directivo. Sin embargo, ha adelantado que tomará el control cuando haya lucha entre ellos en pista y ha amenazado con impartir órdenes de equipo.

Haas logró su mejor resultado conjunto de la temporada en Alemania, sumaron 10 puntos y abandonaron el noveno lugar en el Mundial de constructores. No obstante, los problemas con el ritmo de carrera continúan en la estructura americana. El equipo no logra dar con la tecla de la solución y de nuevo montarán dos especificaciones diferentes con sus pilotos. El objetivo este fin de semana es saber qué sucede con el VF-19, para poder arreglar los problemas y tener una segunda mitad de temporada muy fuerte.

El jefe de equipo de Haas, Guenther Steiner, piensa que la mejor solución para poner fin a los rifirrafes de sus pilotos durante las carreras es implantar órdenes de equipo en la escudería estadounidense.

El director de carrera de la Fórmula 1, Michael Masi, ha justificado algunas de las decisiones que se tomaron durante la carrera de Alemania, como la investigación a Lewis Hamilton, la multa económica a Ferrari por el unsafe release de Charles Leclerc y ha defendido que la escapatoria de asfalto de Hockenheim no era peligrosa .

El equipo Haas dice adiós al Gran Premio de Alemania con sus dos monoplazas en la zona de puntos. Romain Grosjean ha terminado noveno por delante de su compañero de equipo, Kevin Magnussen, que lo ha hecho décimo. La carrera no ha sido fácil para ambos pilotos que lamentan el mal funcionamiento del neumático seco. 

Clasificación satisfactoria para el equipo Haas. Romain Grosjean pasó de ser criticado con dureza por sus propios jefes a marcar el sexto mejor tiempo de la sesión. Peor le fueron las cosas a un Kevin Magnussen que se quedó a las puertas de pasar a la Q3. Al final tendrá que conformarse con la 12ª posición inicial.

Los pilotos han propuesto a la FIA un retorno a los motores V10 con tal de aligerar el peso de los coches de Fórmula 1. La Federación ya ha descartado categóricamente esa posibilidad, en tanto que el futuro pasa necesariamente por la tecnología híbrida.

Haas ha tenido un viernes algo irregular en Hockenheim. Romain Grosjean ha cuajado dos muy buenas sesiones y ha finalizado entre los 10 mejores en ambas. Por otro lado, Kevin Magnussen, ha estado completamente desaparecido y ha sido un segundo más lento que su compañero de equipo en la segunda sesión, en la cual tan solo ha finalizado por delante de los Williams. 

Los pilotos de Haas deberán seguir instrucciones de su jefe, Guenther Steiner, tras el accidente entre ambos en Silverstone. El equipo ha programado una reunión especial antes de la carrera de Alemania para evitar más contactos entre sus coches.

El máximo responsable de Haas en la Fórmula 1, Guenther Steiner, asegura que aún no ha superado lo ocurrido en el Gran Premio de Gran Bretaña, donde Romain Grosjean y Kevin Magnussen tiraron por la borda todo el trabajo del equipo al colisionar entre sí en la primera vuelta.

La Fórmula 1 estudia una idea revolucionaria: convertir la clasificación en una carrera, el sábado, en la que los pilotos salgan en orden invertido respecto a la posición de sus equipos en el Campeonato de Constructores.

El equipo Haas llega a Hockenheim con la necesidad de revertir su situación y conseguir un buen resultado. Romain Grosjean y Kevin Magnussen se tocaron en la primera curva en Silverstone en la última cita del calendario. Ambos tuvieron que abandonar y esto les impidió recoger los datos necesarios para continuar mejorando.

Diferentes medios de comunicación han informado en las últimas horas de que Haas reemplazaría a Romain Grosjean por Esteban Ocon en el próximo GP de Alemania. Sin embargo, la alineación para Hockenheim estará formada por el francés y Kevin Magnussen como hasta ahora, según ha informado un portavoz del equipo.