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Roberto Merhi supera por primera vez esta temporada a su compañero de equipo, Will Stevens. Tras partir desde el último lugar de la parrilla, el piloto español ha tenido un buen ritmo hoy y ha aprovechado los daños que ha sufrido su compañero en el alerón delantero para superarle y finalizar la carrera en la 16ª plaza, tras los abandonos de Alonso y Verstappen, entre otros. En Manor están satisfechos por lograr acabar la carrera con los dos coches por cuarta carrera consecutiva y se congratulan de los progresos realizados en el monoplaza este fin de semana.

Cuenta la leyenda que Mónaco es un circuito que premia las manos del piloto por encima del rendimiento de los monoplazas. Se trate o no de una realidad en la Fórmula 1 actual, existen algunos casos en la parrilla como el de Roberto Merhi que conducen hacia una creencia absoluta de esta hipótesis. Las distancias abrumadoras que le endosaba Will Stevens en los anteriores Grandes Premios se han transformado en cerca de un segundo de diferencia por vuelta en favor de su compañero de equipo, llegando incluso a estar cerca de doblarle antes de la salida del Safety Car.

Sin demasiado excesos, así ha transcurrido la sesión de clasificaicón del GP de Mónaco para Manor. Stevens y Merhi coparán la última fila de la parrilla de nuevo, pero las características del trazado urbano dan esperanzas a los responsables de la escudería, que abogan a una nueva carrera dificultosa para aspirar a puntuar en el Principado, algo que ya consiguieron con Jules Bianchi en 2014.

Día difícil para Manor en el regreso al Principado, el lugar donde Marussia logró los únicos puntos de su historia en 2014. Los libres 2 se han visto afectados por la lluvia, y un accidente de Roberto Merhi en la frenada de la Nouvelle Chicane ha dificultado aún más la faena de un equipo Manor que buscará el milagro en Mónaco por segundo año consecutivo.

Roberto Merhi ha empezado el GP de Mónaco con mejores sensaciones que en carreras anteriores, pero ha acabado accidentado. En la primera sesión de entrenamientos libres ha finalizado último a sólo dos décimas de su compañero de equipo, Will Stevens, que lleva mejor motor que el piloto español. Pero en la segunda sesión lo ha superado por nueve décimas antes de perder el control de su monoplaza.

El brasileño Felipe Massa fue el capitán del equipo de los pilotos de Fórmula 1 en el clásico partido benéfico de fútbol que se realiza cada año en el Principado de Mónaco, días antes de la celebración del Gran Premio, pero no pudo evitar ser derrotado por el conjunto liderado por el número 1 de la ATP, Novak Djokovic.

Manor sigue con su particular camino en la Fórmula 1. Pero el Gran Premio de Mónaco no es uno cualquiera, no sólo por su significado propio, sino por el valor que tiene para la escudería. La novena posición que logró Jules Bianchi en 2014 le dió a Marussia sus únicos puntos. En el GP de recuerdo al francés, Manor no se olvida de la competición y abogan a una carrera en circunstancias parecidas para intentar repetir la machada de Bianchi.

Una más. De momento. Y ni más ni menos que en el mágico Montecarlo. Roberto Merhi podrá experimentar un gran premio único en la Fórmula 1. Rozará los muros a más de 200 kilómetros por hora con un Manor inestable, nervioso y difícil de conducir. Complicado pero a la vez reconfortante. Un reto más para 'Teto'.

Manor ha completado un nuevo gran premio con sus dos coches en la línea de meta. El equipo británico sigue sin problemas técnicos y eso les permite recopilar toda la información necesaria. Aunque aún les falta mucho rendimiento por extraer de sus monoplazas y mucho trabajo por hacer, están en la dirección correcta.

De nuevo, Roberto Merhi ha sido el encargado de cerrar el pelotón de pilotos que ha visto la bandera a cuadros del vigesimoquinto Gran Premio de España celebrado en el Circuit de Barcelona-Catalunya.

La última fila de la parrilla sigue siendo el destino principal del equipo Manor. Pero la sesión de clasificación no ha sido la misma para ambos pilotos. De nuevo, Will Stevens ha finalizado por delante de Roberto Merhi, pero el piloto de Castellón ha sufrido problemas un amago de problema en el ERS, que le ha hecho detenerse y le ha impedido salir a pista de nuevo. El Gran Premio se presenta como otra oportunidad para recoger datos y sobrevivir a posibles incidentes.

Roberto Merhi afrontaba la sesión clasificatoria del Gran Premio de España con especial ilusión por ofrecer un buen rendimiento ante su público de casa. La realidad, sin embargo, ha devuelto al piloto castellonense al lugar que más veces ha visitado a lo largo de la temporada: el último. Situado a más de ocho décimas de Will Stevens, ha sido esta vez un problema en las baterías el que le ha impedido mejorar su registro personal en los instantes finales de la Q1.  

Manor sigue evolucionando con sus pocos medios disponibles. La escudería inglesa no se alejará de la cola de la parrilla pronto y muy probablemente cerrará la clasificación este año. Pero el equipo no se rinde y ha traído un paquete de mejoras aerodinámicas a Barcelona, un hecho que, sumado al buen desgaste del neumático más blando, da esperanzas a la escudería de Will Stevens y Roberto Merhi.

Máxima representación nacional en la rueda de prensa de la FIA del jueves en Barcelona. Es el GP de España y ya se nota hasta en las conferencias. Por primera vez en mucho tiempo volveremos a disfrutar de tres represantes españoles en la pista, los mismos que se han sentado en primera fila para responder a las preguntas de los periodistas: Alonso, Sainz y Merhi. Junto a ellos, Rosberg, Kvyat y Nasr han copado la segunda fila.

Cuarta carrera de la temporada, primera en Europa, el momento perfecto para que Manor pase a la siguiente etapa. La primera fue poner los coches en la pista, la segunda cruzar la meta con ambos pilotos y la siguiente empezar a ser más competitivos. Ese es el objetivo y para intentarlo llevarán a Barcelona algunas mejoras aerodinámicas. Será una cita especial para Roberto Merhi, que se estrenará ante su afición con un Fórmula 1.