Renault en el GP de Italia F1 2017: Previo

Nico Hülkenberg: 

"Monza es un lugar único, increíblemente especial y tiene mucha historia. En términos de la pista actual, es una superficie de alta velocidad, que supone baja carga aerodinámica para el coche y favorece las velocidades altas".

"Tener tan baja carga aerodinámica se hace incómodo a veces, ya que lo hace todo un poco complicado. Monza tiene muchas zonas de grandes frenadas y combinaciones de curvas legendarias, como Lesmos y La Parabólica. Puedes sentir la historia, que es algo que disfruto".

"Italia tiene muy buena vibración, y eso se pone aún mejor durante el fin de semana del Gran Premio en Monza. Es un ambiente muy especial. Me encanta todo el parque y la zona que rodea la pista también. Me gusta la comida y, por supuesto, ¡comer una buena pizza es obligatorio durante el fin de semana! El estilo de vida italiano es realmente genial allí y puedes sentir su pasión por la ciudad". 

"Sufrimos un poco el viernes y el sábado –en Spa–, ya que hicimos cambios para encontrar la configuración correcta y el equilibrio de mi coche. El día de la carrera estaba mucho más contento, ya que una vez más hemos demostrado que somos el cuarto equipo más rápido, parece muy positivo. Una vez que obtenemos el equilibrio y la armonía donde queremos que este, los resultados llegan".

"El equipo ha estado haciendo un gran trabajo, logramos más puntos para nosotros, lo que es satisfactorio. Es importante ahora mantener el ímpetu en marcha, acumular los puntos y cerrar la brecha con nuestros competidores".

Jolyon Palmer:

"Monza es un circuito muy especial y uno que me encanta absolutamente. Es una de esas carreras que tiene tanta historia, especialmente cuando piensas en todas esas carreras y en todos los grandes pilotos que han ganado allí".

"Los aficionados tienen tanta pasión, puedes escucharles cuando pilotas. La pista es de la vieja escuela y disfruto al pilotarla. Quitamos mucha carga aerodinámica, así que hay partes que las hacemos a fondo, puede haber mucho adelantamiento".

"Logré la Pole –en Monza– en la GP2, además de haber ganado dos veces en la F2, así que ha sido un buen circuito para mí. Creo que es una de mis mejores pistas. Las cosas no fueron bien allí el año pasado, pero espero poder hacerlo mejor este año. Monza tiene algunas rectas largas y rápidas, así que naturalmente se necesita una buena velocidad punta y luego la estabilidad en las frenadas. Combinado con las rectas rápidas, hay algunas curvas muy lentas así que necesitas poca carga aerodinámica por la necesidad de frenar lo más tarde posible. Se trata de encontrar una buena velocidad punta, con el nivel de carga aerodinámica óptimo para las chicanes".

"–Spa– fue un fin de semana positivo, el coche de nuevo fue competitivo. Si hubiera empezado séptimo entonces habría estado en una buena posición para anotar puntos, pero desde atrás, saliendo 14 en la parrilla era difícil. Pero fue positivo y estoy contento con la primera carrera tras las vacaciones, habría sido agradable conseguir puntos, pero ha sido un fin de semana mejor que en semanas anteriores. Necesitamos lo mismo en las próximas carreras; sucederá, sólo necesito sacudirme la mala suerte. Las cosas parece que van mucho mejor".

Cyril Abiteboul, director general:

"El Gran Premio de Italia supone el final del segmento europeo del calendario de Fórmula 1 y el comienzo de centrar nuestra atención en Asia en los primeros meses de otoño. Monza es un circuito legendario, con un ambiente eléctrico y parece que encaja para acabar lo que ha sido un verano emocionante de carreras en algunos de los mejores circuitos de Europa".