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Renault no estará de acuerdo del todo con la visión de Liberty Media para 2021 hasta que se aclaren otros aspectos del futuro del deporte, según el director general del equipo, Cyril Abiteboul, que asegura que no apoyará el plan de cambiar los motores. Los de Enstone se posicionan así, del lado de Mercedes y Ferrari.

La reacción de Liberty Media a las amenazas de Sergio Marchionne de retirar a Ferrari de la Fórmula 1 para 2021 no se ha hecho esperar demasiado. Ross Brawn, el nuevo director deportivo del Gran Circo, asegura que quizás no presentaron las reglas de la nueva era del deporte de la mejor forma y transmite que pensarán en una solución para que la Scuderia esté cómoda y no quiera irse.

Liberty Media anunció hace pocos días las claves sobre las que se construirá el reglamento de motores 2021 y tras conocer estos planes, el presidente de Ferrari, Sergio Marchionne, amenazó con sacar a su equipo de la Fórmula 1, una estrategia que el expiloto Niki Lauda no ve correcta. 

Tanto Ilmor como Cosworth, dos motoristas independientes interesados en entrar en la Fórmula 1, apoyan las nuevas reglas de unidades de potencia propuestas por Liberty Media para 2021. 

El exjefe de la Fórmula 1 Bernie Ecclestone se cree las amenazas de Ferrari de irse de la Fórmula 1, aunque no sean nuevas, ante el cambio normativo que plantea Liberty Media para 2021. El británico ve a la Scuderia definitivamente fuera del deporte si la nueva era les perjudica.

Ferrari, en un principio, no ve necesario usar su veto para bloquear los planes de Liberty Media de cara a 2021. Al menos Mercedes y Renault ya han mostrado su descontento respecto a las propuestas que presentó la Fórmula 1 esta semana para las nuevas reglas de motores.

Liberty Media y la FIA presentan las principales características de las unidades de potencia que deben implantarse a partir de 2021, para cuando está previsto el cambio en la normativa. Ateniéndose a las reuniones que han tenido lugar en los últimos meses y las críticas de los aficionados, la nueva F1 debería atraer a todas las partes implicadas.

La FIA ha presentado cómo serán los motores a partir de la temporada 2021, cuando se espera un cambio notable respecto al ciclo que vivimos en este momento. Unos cambios que ya han recibido las primeras críticas por parte del equipo Mercedes.

La Fórmula 1 y la FIA han presentado esta mañana sus propuestas para la próxima generación de unidades de potencia. Como objetivos principales, éstas tienen mejorar el ruido, reducir los gastos e igualar la parrilla.

Existe mucha incertidumbre en torno a la reunión que celebra este martes Liberty Media con los equipos. En la misma se les presentará el reglamento de motores a partir de 2021, ya que estas citas no son habituales, los diferentes equipos han compartido sus expectativas sobre el evento.

Cada Gran Premio, semana a semana, Liberty Media va mostrando cómo está cambiando la Fórmula 1 y ésta es definitiva, pues llegó el día en el que FIA y FOM se reunirán con los equipos para presentarles las reglas de motores por las que estará gobernado el deporte a partir de 2021.

Liberty Media investigará por su cuenta con el modelo del túnel de viento de Manor antes de determinar las reglas aerodinámicas de la nueva Fórmula 1 de 2021, unas que pretenden fomentar los adelantamientos e igualar la parrilla, pero para eso necesita algo muy importante: un túnel de viento y se debate entre el de qué equipo utilizar de cara al diseño de la nueva normativa.

En opinión del asesor de Red Bull, Helmut Marko, la Fórmula 1 debe ser más vendible. El austriaco también cree que se debería escuchar más los deseos de los aficionados y si él fuera, a partir de 2019, volverían los V12.

El próximo 31 de octubre es la fecha prevista para conocer la normativa de motor y presupuestos que habrá a partir de 2021. FIA y FOM ya han escrito las reglas de la próxima era y las darán a conocer a los equipos muy pronto.

La FIA ha decidido cómo se harán los crash tests del famoso halo. Este elemento se introducirá en 2018 y aunque la diversidad de opiniones sobre él es patente, la Federación ya ha dado indicaciones sobre cómo deberán pasar estas pruebas.