Mike Krack ha intentado meter 'presión' a la Fórmula 1 para que tenga lista, cuando antes, las normas para la temporada 2026. Para él, "es importante contar pronto con el reglamento" para que se disipen algunas dudas. En principio, habrá mínimo un boceto más o menos detallado en junio. O esa es la conclusión a la que se llegó tras una reunión hace unas semanas.
La FIA ha hecho cambios en el reglamento y ha confirmado formalmente la prohibición de realizar pruebas aerodinámicas para los monoplazas de 2026. Después del acuerdo alcanzado en la reunión de la Comisión de F1, ya se ha hecho oficial que no se podrá trabajar en el túnel de viento o CFD para los nuevos coches hasta el 1 de enero de 2025. Algo similar a lo que pasó con la modificación de la normativa en 2022.
La fecha límite para inscribirse como motorista nuevo en Fórmula 1 se ha vuelto retrasar, según ha confirmado Christian Horner. El equipo todavía no se ha inscrito como proveedor de unidades de potencia y el jefe de Red Bull señala que tienen hasta mediados de noviembre para hacerlo.
El jefe de Red Bull, Christian Horner, cree que la sanción "draconiana" que les han impuesto puede costarles hasta medio segundo por vuelta en 2023.
Toto Wolff cree que la penalización que ha recibido Red Bull por incumplir el techo presupuestario es "demasiado pequeña" a ojos de Mercedes y "demasiado grande" para los de Milton Keynes.
La FIA ha comunicado las acciones con las que tendra que cumplir Red Bull, tras el acuerdo que han aceptado por incumplir el techo presupuestario de la temporada 2021.
El castigo de Red Bull por violar el techo presupuestario se dará a conocer este viernes. El equipo ha convocado una rueda de prensa esta tarde a las 19:30 CEST en el circuito de los Hermanos Rodríguez para hablar de la penalización que han aceptado.
La FIA saldrá perdiendo decida lo que decida sobre el techo presupuestario, según Nico Rosberg. El expiloto de Fórmula 1 cree que la Federación debe dar ejemplo y ser dura con Red Bull y aunque lo haga, duda que pueda salir bien parada de toda esta situación.
Ferrari lleva desde Austria sin ganar. Algunos apuntan a que la directiva técnica para acabar con el 'porpoising' les ha afectado. Mattia Binotto lo niega y asegura que simplemente Red Bull ha desarrollado más y mejor que ellos en las últimas carreras.
El jefe de equipo de Red Bull, Christian Horner, deja claro que no están preocupados por las investigaciones de la FIA sobre un posible incumplimiento del techo presupuestario en 2021. El británico sostiene que tienen ganas de ver lo que se decide el lunes y remarca una vez más, que ellos han cumplido con todas las exigencias y el límite de gastos en todo momento.
La Fórmula 1 está expectante ante la publicación, mañana, de los resultados de las auditorías contables a los equipos sobre el techo presupuestario.
En Aston Martin pensaban que copiarían su revolucionario alerón posterior de inmediato. En teoría tiene importantes ventajas, lo que parecía que invitaba a la copia.
El jefe de equipo de Red Bull, Christian Horner, tenía claro que no iba a haber gran igualdad entre las escuderías en 2022. El británico remarca que cuando entra en vigor un cambio de normativa tan grande, es increíblemente complicado que exista un rendimiento similar entre cada estructura durante la primera temporada.
El director ejecutivo de la Fórmula 1, Stefano Domenicali, remarca que las diferencias entre los líderes y el resto de la parrilla se reducirán en los próximos años gracias a la normativa nueva. El italiano subraya la igualdad que hay en buena parte de la zona media en este 2022 y espera que en las temporadas venideras todo esté más ajustado.
Los equipos no se han puesto de acuerdo en un plan para evitar que las carreras terminen bajo coche de seguridad. El debate se volvió a poner sobre la mesa en la cumbre de Fórmula 1 de este lunes.
Fernando Alonso ya está en el circuito de Imola. El asturiano ha llegado a las inmediaciones del trazado y ha intentado rebajar las expectativas que hay puestas en las mejoras que ha preparado Aston Martin. "Hay novedades, pero también las llevamos en Japón, Yeda o Baréin y estamos donde estamos", ha confesado.
La tercera generación del Nissan Qashqai se renueva con importantes cambios de diseño que no se ven acompañados por variaciones en su gama mecánica, de nuevo con tres opciones todas ellas con derecho a lucir la etiqueta eco.
El futuro de Carlos Sainz sigue en el aire y, aunque el madrileño es uno de los principales activos del mercado de fichajes de cara a 2025, "la situación sigue siendo la misma" que hace unas semanas. Sainz ha explicado que el mercado se está moviendo muy lentamente, por lo que no hay actualizaciones sobre su futuro.
Adrian Newey anunció hace ya varias semanas que su camino en Red Bull había llegado a su fin. Al menos, en cuanto al proyecto de Fórmula 1 se refiere. Pero eso no significa que vaya a decir adiós al Gran Circo. Aunque al principio se había mostrado reticente, y aseguró que de momento quería descansar, parece que ahora está convencido de que sólo es un 'hasta pronto' para poder empezar de cero en otro equipo. "Me siento un poco cansado en este momento, pero en algún momento probablemente volveré", ha asegurado.
