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El equipo Red Bull conserva la tranquilidad pese a los problemas de Renault en los primeros test de Jerez, donde quedó demostrado que el motor francés todavía no es perfecto en materia de fiabilidad.

Los primeros test de la Fórmula 1 en Jerez trajeron un mezcla de suertes para Red Bull Racing, con el conocimiento de que su motor Renault ha hecho un paso atemperado por el hecho de que una serie de problemas les impidieron correr.

Dietrich Mateschitz estuvo esta semana en Jerez de la Frontera siguiendo los test de pretemporada 2015 de F1. Al jefazo de Red Bull rara vez se le ve por el paddock y fue claro en cuanto a sus expectativas de cara a esta temporada. 

El regreso de Marussia en 2015 podría ser frustrado porque el equipo no tiene un nuevo coche listo para correr.

Frente a los tiempos competitivos que han marcado los coches propulsados por Ferrari, y la envidiable fiabilidad demostrada por Mercedes AMG, los monoplazas con la unidad de potencia de Renault se marchan de Jerez con la sensación de no haber exprimido al máximo su plan de trabajo durante los cuatro días de entrenamientos, especialmente Red Bull, resguardados en su garaje durante varias horas tanto en el día de ayer como hoy.

Daniil Kvyat admite que Red Bull todavía no está en su mejor versión tras los test de Jerez, pero insiste en que su confianza en la escudería y en su fabricante, Renault, es absoluta. "Los problemas siempre son problemas, debemos solucionarlos y no es algo que pueda hacer yo en persona, pero todos trabajaremos juntos. Confío en Renault, confío en Red Bull y con un poco de suerte lo haremos bien", ha comentado en rueda de prensa.

Cada vez que salen a la pista no se les puede quitar el ojo, es el poder de atracción que tiene su pintura de camuflaje versión cebra, pero hasta ahora se les ha visto más bien poco. Después de los problemas que sufrió ayer Daniil Kvyat, que en su primera vuelta daño el alerón delantero y tuvo que rodar sin él el resto de la jornada, el tercer día en Jerez tampoco ha sido de mucha tranquilidad para Red Bull.

Día extraño para Red Bull en Jerez, y es que los de Milton Keynes se han visto obligados a rodar sin el alerón delantero después de que Daniil Kvyat rompiera el único que tenían en su primera vuelta del día

Las 157 vueltas que dio ayer Nico Rosberg en el estreno del W06 Hybrid sobre el asfalto de Jerez han supuesto un motivo de cierta preocupación para la competencia más directa del equipo Mercedes AMG, cuya fiabilidad y rendimiento hacen presagiar otro dominio de sus monoplazas en 2015. A esta corriente de opinión generalizada en el paddock, y compartida por el propio Adrian Newey, se ha unido la de Christian Horner, jefe de equipo de Red Bull, quien no ha dudado en afirmar que los de Brackley serán la "referencia" de la parrilla durante una temporada más.

Red Bull afronta su primera temporada completa sin la implicación exclusiva de Adrian Newey en las labores de diseño del monoplaza. La posición de responsabilidad que ocupaba hasta la fecha el ingeniero británico será asumida en un principio por Rob Marshall, convertido recientemente en su sucesor de confianza tras la marcha de Peter Prodromou al equipo McLaren-Honda.

Adrian Newey ha atendido a la prensa internacional desplazada al circuito de Jerez aún con la incertidumbre en mente de si los ajustes efectuados durante el invierno a la unidad de potencia de Renault permitirán que el RB11 se postule como un serio candidato a la lucha por el título. Por el momento, el británico no puede evitar fijarse en el potencial de la competencia más directa, y es que las 157 vueltas completadas por Nico Rosberg suponen un motivo de cierta preocupación para los intereses de Red Bull con solo una jornada de entrenamientos disputada hasta la fecha.

Apurando al máximo para gozar de alas en 2015...y en Jerez. Las van a necesitar. Para empezar, los de Milton Keynes volvieron ir a la espalda de Mercedes. Los de Brackley presentaron su artilugio a primera hora de la mañana, mientras que en Red Bull se lo tomaron con filosofía para dar a conocer el coche que ha de mirar a los ojos al W06: el RB11.

Red Bull ya ha pasado todos los crash-test que exige la FIA y su chasis ya ha recibido la homologación necesaria para rodar en circuito, por lo que podrá debutar desde mañana mismo en ocasión de los primeros test de pretemporada.

"Hubo una etapa el año pasado en la que estuvo contemplando si quería parar o no, si estaba recibiendo el mismo nivel de disfrute y quería continuar. Él estaba infeliz con la Fórmula 1. Fue como si alguien le hubiera quitado su juguete y le llevó un tiempo tener que enfrentarse a eso". Estas palabras de Christian Horner sobre Sebastian Vettel fueron incomprendidas por unos y entendidas como un resentimiento por otros.