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Red Bull, Zandvoort y cámaras térmicas... ¡No te lo pierdas!

Curioso vídeo de la última exhibición de la marca de bebidas energéticas
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10 Ago 2018 - 22:06

Como la F1 hiciese hace algunas temporadas, Red Bull ha querido experimentar con cámaras térmicas que muestran en imagen qué zonas del coche están realmente calientes y cuáles apenas tienen temperatura durante el funcionamiento del mismo.

 

Durante una exhibición en el trazado holandés de Zandvoort, Red Bull realizó un test con estas cámaras que se usaron en la temporada 2012 de F1 en sus retransmisiones oficiales pero que desaparecieron súbitamente y nunca más las hemos visto.

En los primero segundos del vídeo podemos ver al piloto meterse dentro del coche y cómo aparece en tonalidades azules realmente oscuras. Cuánto más oscuros sean los colores, más frío está el objeto en sí. Cuando más rojo, amarillo o casi blanco, más caliente está.

Así como las zonas de escapes del motor como la misma zona trasera del coche, cuando retiran las mantas calentadoras vemos como toda la rueda es la zona más caliente en el funcionamiento del coche, y el piloto o el chasis lejano al motor, la parte más fría.

Lo más curioso es que podemos ver cuán caliente queda el asfalto segundos después de que las ruedas pasen por el mismo y dejan un rastro de calor. En circunstancias normales un neumático de F1 opera en un marco entre los 80 y los 110 grados centígrados. Haciendo trompos, las temperaturas aumentan mucho más en las gomas traseras tal y como se puede ver en el vídeo inferior.

 

 

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