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Es difícil disimular la decepción y la frustración en McLaren. Acabaron el último GP de Canadá con sus dos pilotos viendo el final de la carrera por televisión en el enésimo desastre del año, pero aun así, todos en Woking quieren seguir viendo el lado positivo de las cosas. Y es que, a pesar de que no son capaces de hacer el MP4-30 un coche fiable, afirmar seguir mejorando en cada carrera. En Austria, saben que tendrán que enfrentarse a otro fin de semana complicado.

Después de un aciago GP de Canadá, del que se fueron con el saco de puntos vacío, en Toro Rosso esperan tener un fin de semana en Austria mucho más favorable. Pero, lo cierto es que todo indica que volverán a sufrir en un circuito con muchas rectas largas y una alta exigencia de potencia. Sin embargo, ambos pilotos muestran sus ganas de correr en Spielberg y, sobre todo, de obtener un buen resultado en la casa de Red Bull.

El equipo Sauber se muestra optimista para este fin de semana en Austria. Las largas rectas y la combinación de curvas harán que el equipo, según sus previsiones, esté compitiendo a pleno rendimiento. Ericsson desea volver allí y disfrutar del ambiente único del circuito de Spielberg. Por su parte, Nasr tiene ganas de llegar a Red Bull Ring para conocer el circuito y pasar por sus curvas de alta velocidad.

Tras un parón de quince días, la acción del 'Gran Circo' volverá a transcurrir por el Red Bull Ring, el circuito austriaco. Pirelli trae a esta cita los compuestos blandos y superblandos, lo que hará que en esta pista, como comenta el director deportivo la marca italiana Paul Hembery, veamos una carrera determinada por la superficie del asfalto y por los diferentes cambios de clima que harían variar a una o dos las paradas la estrategia del domingo.

Por lo que cuenta Mallya, Force India llegará a Austria sin la 'versión B' de su VJM08 que se esperaba para los test post-GP, pero lo harán con una motivación extra por dos motivos. El primero, por conseguir un buen rendimiento en Canadá gracias a un motor Mercedes al que confían sus opciones en Spielberg. Y el segundo, por la importantísima victoria de Hülkenberg en las 24 Horas de Le Mans, algo que les llena de orgullo.

En Lotus confían en que el GP de Austria de este año no se parezca en nada al que tuvieron la temporada pasada, cuando se fueron del Spielberg con el saco de puntos vacío. Su mejor arma para evitar que se repita tal resultado es el E23 y la unidad de potencia de Mercedes que le propulsa. Una combinación que les hizo tener una notable carrera en Montreal y que esperan que no falle en un circuito en el que la exigencia mecánica también es elevada.

Red Bull llega a su Gran Premio de casa en Austria con ganas de obtener un buen resultado, pero, ante todo, con ganas de hacer que la afición disfrute de ver el 'Gran Circo'. Por otra parte, los actos promocionales no cesarán y los pilotos tendrán que mostrar la mejor de sus sonrisas, cosa que Daniel Ricciardo lleva toda la temporada ensayando aunque cada vez le cueste más por los pobres resultados que está consiguiendo. Esperan revertir la situación.

Daniel Ricciardo espera que un nuevo chasis solucione su misteriosa falta de ritmo en el GP de Canadá. El piloto australiano estuvo desconocido durante la carrera y finalizó 13ª, viéndose ampliamente superado por su compañero de equipo, Daniil Kvyat, que acabó 9º.

La pérdida de espectadores, tanto ante la televisión como en las gradas de los circuitos, es una de las principales causas que está haciendo a la Fórmula 1 remover tierras para reinventarse. En la última década, el Mundial está sufriendo un descenso continuado en las audiencias, y el actual panorama con Mercedes dominando cada carrera por segundo año consecutivo no ayuda a crear la tensión necesario para llamar la atención de la gente.

Los test que se llevarán a cabo durante la temporada 2015, los conocidos como ‘in-season’ por su nombre en inglés, serán solo dos, de acuerdo con un artículo publicado sobre los cambios reglamentarios en la web oficial del equipo Red Bull.

Fabian Vettel, el hermano pequeño de Sebastian Vettel, se hace mayor. La familia del tetracampeón del mundo de F1 no ha querido tener gran presencia pública, pero muchos recordarán la imagen de Fabian en el Gran Premio de Hungría del año 2009 jugando en el paddock con un coche teledirigido, casualidad o no de la marca Ferrari. 

Las opciones de que Daniel Ricciardo se convierta en una seria amenaza para los pilotos de Mercedes en su lucha por el campeonato mundial se han visto reducidas con motivo de la falta de potencial que ha acusado el RB10 este fin de semana en el Gran Premio de Rusia. 

Adrian Sutil admite resignado que ahora mismo el potencial máximo de su Sauber no da para subir más allá de la 17ª posición. Su equipo está preocupado, pues hoy el alemán perdía mucho tiempo en el tercer sector, en especial en la curva ocho, donde multitud de monoplazas sobrepasaban los límites de la pista.

El equipo Sauber ha terminado la primera jornada de entrenamientos de manera satisfactoria, aunque son conscientes de que sin los problemas de Adrian Sutil por la mañana, podrían haber hecho mucho más. No obstante, esperan poder adaptarse al cambio de temperaturas que se esperan para el resto del fin de semana.

Rob Smedley, director de ingeniería de rendimiento de Williams, se ha mostrado satisfecho con el trabajo que realizó el equipo en las dos primeras sesiones de entrenamientos libres del Gran Premio de Austria. Felipe Massa también está contento, ya que tuvieron un ritmo similar al de Ferrari.