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Racing Bulls ya trabaja en sus nuevas instalaciones de Milton Keynes

La sede principal del equipo seguirá estando en Faenza, pero los trabajos aerodinámicos se llevarán a cabo en el Campus Tecnológico de Red Bull
Dejan atrás las instalaciones de Bicester, un espacio que ya se quedaba "demasiado pequeño" para sus necesidades
Isack Hadjar en el garaje de RB
Isack Hadjar en el garaje de RB
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02 Ene 2025 - 12:21

Hoy es 2 de enero, lo que significa que las nuevas instalaciones del equipo Racing Bulls en Milton Keynes ya están operativas. Los de Faenza, que seguirán asentados allí, han trasladado el departamento aerodinámico y de diseño de Bicester al Campus Tecnológico de Red Bull, ya que las antiguas oficinas empezaban a quedarse "demasiado pequeñas".

Como parte de la unión cada vez más fuerte que hay entre Red Bull y su 'equipo b' Racing Bulls, estos últimos se han mudado a Milton Keynes para trabajar en el apartado aerodinámico de sus monoplazas.

Hasta ahora, las operaciones de Racing Bulls en el Reino Unidos residían en Bicester, donde no sólo se realizaban trabajos aerodinámicos, sino que también se instaló allí parte de la oficina de diseño para estar más cerca del túnel de viento.

El caso es que estas instalaciones se han quedado pequeñas para las necesidades del equipo, por lo que han decidido mudarse al Campus Tecnológico de Red Bull en Milton Keynes. 

"La oficina de Milton Keynes está lista. Hemos tenido a los chicos de TI allí equipándola, porque el plan es tener todo listo para que la gente, durante el cierre, haga el traslado y esté operativo a partir del 2 de enero, para no perder tiempo en términos de desarrollo, taller de modelos, túnel de viento y todo lo demás", ha comentado Peter Bayer en declaraciones para PlanetF1.

"No habrá pérdidas y es un cambio radical porque es una instalación de vanguardia. Bicester sigue siendo, más o menos, la antigua instalación de Reynard. Colocamos un par de escritorios nuevos y una alfombra nueva, pero eso es todo. No hay parking, ni cantina, ni supermercado cerca para comprar algo de comida, el gimnasio es pequeño y viejo... Simplemente ya no está actualizado. También es demasiado pequeño para nosotros. No hemos tenido suficiente espacio. Los chicos, como Jody –Egginton– y Alan –Permane–, tienen una oficina del tamaño de esta mesa que comparten espalda con espalda. Creo que es parte de ser un equipo atractivo, obviamente tener buenas instalaciones de trabajo y eso es lo que cambiará", ha explicado.

Con la temporada 2025 a dos meses y medio de dar comienzo, es difícil que esta mudanza se traduzca inmediatamente en mejoras en la pista. Ahora bien, de cara al gran cambio de regulaciones técnicas de 2026, sí es posible que Racing Bulls dé sus primeros pasos adelante.

"Una oficina bonita no te garantiza necesariamente tiempo por vuelta, pero nos convierte inmediatamente en un equipo más atractivo, porque en Milton Keynes tendremos un comedor agradable. Por el momento, no tendremos un gimnasio, pero tenemos un acuerdo con un gimnasio local al que los chicos podrán ir hasta que el nuestro esté listo. Todo será de última generación y estamos invirtiendo en nuevas instalaciones de CFD, así que podría y debería darnos un pequeño impulso para 2025", ha expresado el máximo responsable de la escuadra italiana.

Racing Bulls, al igual que todos los demás equipos, se centrará en ser competitivo en 2025, pero sin olvidarse de 2026. Este 1 de enero se ha abierto la veda para trabajar en el revolucionario coche de 2026 y nadie quiere perder días de desarrollo.

Los de Faenza han fichado personal de alto calibre en los últimos tiempos y con sus nuevas instalaciones de Milton Keynes el objetivo ahora es mejorar los resultados en la pista, así como convertirse en un equipo más atractivo pese a ser la 'cantera' de Red Bull.

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