¿Podía ganar Norris en Miami sin el coche de seguridad?

Lo primero que debemos mencionar es que McLaren llegaba a Miami con un gran paquete de actualizaciones –diez elementos nuevos– en su monoplaza y Norris se mostró muy rápido desde el primer momento, pero no supo encontrar la vuelta óptima en la Clasificación del Sprint o en la Clasificación ‘normal’.

Para hoy, saliendo desde la quinta posición, era el gran ‘tapado’. Había ritmo, pero tendría que adelantar en pista a varios pilotos para llegar a Max Verstappen. Y lo cierto es que no ha tenido suerte en la salida, ya que ha sido uno de los perjudicados de la pasada de frenada de Sergio Pérez y ha caído al sexto lugar.

El gran beneficiado ha sido Oscar Piastri, que ha pasado a colocarse tercero e incluso ha demostrado que tenía ritmo suficiente para adelantar a Charles Leclerc en la cuarta vuelta. Lo más sorprendente es que el australiano estaba en ese momento a dos segundos de Max Verstappen y ha podido seguir su ritmo, no en vano en la vuelta 22 seguía a sólo 3,5 segundos.

Pero, unas posiciones por detrás, Norris volaba. El piloto de McLaren no ha tardado en poner en apuros a Sergio Pérez y, cuando el mexicano ha parado y le ha dejado vía libre, Lando ha impuesto un ritmo que nadie tenía, ni siquiera Verstappen.

Cuando Norris ha tenido aire limpio para tirar, se ha convertido en el más rápido en pista: ha hecho tres vueltas rápidas consecutivas –1’32’’476, 1’32’’421 y 1’32’’329– y le ha recortado casi nueve décimas a Verstappen y casi un segundo y medio a Piastri.

Después de eso ha llegado el pequeño error de Max Verstappen en la curva 15 con ese bolardo y el coche de seguridad virtual. Y, justo después del VSC, la parada de Max Verstappen.

Pero veamos la comparación del ritmo de Piastri y Norris en las vueltas siguientes:

Vuelta 24: 1’32’’455 para Piastri y 1’31’’982 para Norris.

Vuelta 25: 1’32’’453 para Piastri y 1’32’’171 para Norris.

Vuelta 26: 1’32’’656 para Piastri y 1’32’’153 para Norris.

Al final de la vuelta 27, Oscar Piastri decide pasar por el Pit-Lane. Mala suerte para el australiano, ya que el coche de seguridad –por accidente entre Kevin Magnussen y Logan Sargeant– ha llegado justo después y Lando Norris ha sido el gran beneficiado.

Pero volvamos al primer ‘stint’. Piastri, tras pasar a Leclerc, estaba a dos segundos de Verstappen y ha sido capaz de mantenerse ahí, pues seguía a 3,5 segundos después de más de 20 vueltas de carrera. Si nos fijamos ahora en que Norris, con aire limpio, era capaz de meterle entre tres y cinco décimas por vuelta a su compañero, como mínimo podríamos decir que el británico podía pelear con Verstappen.

Otro dato a destacar es que los neumáticos duros apenas tenían degradación en este circuito. Es más, se dice que podrían haber hecho la carrera entera con el duro. Eso quiere decir que las seis vueltas de diferencia entre el juego de gomas de Lando y el de Max no era un abismo… pero el piloto de McLaren le ha sacado más de siete segundos desde que el coche de seguridad se ha ido hasta el final de la carrera.

Con todos estos datos en la mano, está claro que Lando Norris tenía ritmo para pelear por la victoria hoy sin el coche de seguridad. ¿Podría haber ganado? Ahí ya entra en juego el factor ‘cuerpo a cuerpo’, ya que tendría que haber adelantado a varios pilotos en pista, incluido Max Verstappen.