Pirelli, sobre Monza: "Gran Premio diferente y entretenido"

Los tres neumáticos disponibles para este Gran Premio han rendido a la perfección en el Autódromo de Monza, según Mario Isola, máximo responsable de competición de Pirelli. Prueba de ello es que el ganador del Gran Premio ha utilizado los tres compuestos: ha comenzado la carrera con el blando, ha montado el duro en su parada y ha cambiado al neumático medio durante la bandera roja.

"Todos nuestros compuestos han funcionado bien hoy. La estrategia de la carrera ha estado obviamente dominada y reiniciada por la bandera roja. A esto le precedió un coche de seguridad, lo que se sumó a un Gran Premio muy inusual y entretenido", ha explicado Isola en un comunicado oficial.

"Efectivamente, hemos tenido una carrera de 27 vueltas al sprint hasta la línea de meta, lo que ha significado que los pilotos han tenido que pensar cómo gestionar sus neumáticos a lo largo de la duración de la segunda mitad de la carrera", ha añadido.

"Enhorabuena a Pierre Gasly y a AlphaTauri por una victoria memorable y muy bien gestionda; también a Carlos Sainz con McLaren y a Lance Stroll con Racing Point, que han terminado segundo y tercero en este increíble Gran Premio de Italia, donde los tres primeros han usado estrategias completamente diferentes", ha añadido Isola para cerrar.

Peor suerte ha corrido Lewis Hamilton, que dominaba de forma cómoda hasta que ha entrado a boxes con el Pit-Lane cerrado y ha recibido un Stop & Go. Ha montado el compuesto duro de cara a las últimas vueltas y con él ha escalado de la última a la séptima posición.

En la resalida también se han visto estrategias muy diferentes. Algunos pilotos como Hamilton o Romain Grosjean preferían la goma dura; otros, como Esteban Ocon o Kimi Räikkönen, han apostado por el neumático blando.

Sin embargo, la tónica general para la resalida ha sido la goma media. Ningún piloto tuvo que entrar a boxes en la segunda mitad de la carrera, ni siquiera aquellos que habían montado el blando. Así, Ocon, Räikkönen y Giovinazzi aguantaron un stint de 27 vueltas con este compuesto.

MEJOR TIEMPO POR COMPUESTO

• Duro –C2–: Lewis Hamilton, 1'22"746
• Medio –C3–: Lewis Hamilton, 1'23''504
• Blando –C4–: Esteban Ocon, 1'24''490

STINT MÁS LARGO DE LA CARRERA

• Duro –C2–: Grosejan, Albon y Hamilton, con 27 vueltas
• Medio –C3–: Russell, Sainz, Bottas, Latifi, Norris, Ricciardo, Stroll, Gasly, Pérez y Kvyat, con 27 vueltas
• Blando –C4–: Räikkönen, Ocon y Giovinazzi, con 27 vueltas