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Lando Norris apuesta por comisarios más estrictos en las categorías inferiores. El británico piensa que en muchas ocasiones se tiene demasiada manga ancha ante determinadas acciones de los pilotos. Además, la reprimenda es muy usual en las últimas temporadas, algo que el de McLaren no considera suficiente.

La Federación Internacional del Automovilismo se ha mostrado un tanto reacia a buscar alternativas a las sanciones en parrilla. Desde el organismo rector del automovilismo afirman que ésta es la mejor vía actualmente.  

Honda ha confirmado que sus cuatro pilotos montarán la Spec 4 este fin de semana, lo que significa que Max Verstappen y Pierre Gasly saldrán el domingo desde la parte trasera de la parrilla.

Red Bull ha comprobado que la Spec 4 da buenos resultados, así que estudian si montarla en el coche de Max Verstappen para Monza. La decisión la tomarán en los próximos días, aunque el holandés ha reconocido que no le importaría penalizar en Italia.

La apelación interpuesta por el equipo Alfa Romeo sobre su sanción en el pasado Gran Premio de Alemania se evaluará en septiembre. Los de Hinwil tendrán que esperar más de un mes para saber si la FIA les devuelve los diez puntos logrados en el trazado de Hockenheim.

Lando Norris no penalizará en el Gran Premio de Hungría, ya que McLaren y Renault han investigado la causa del problema que sufrió el británico en Alemania y concluyen que el fallo fue de un elemento auxiliar de la unidad de potencia, no del motor en sí, así que podrán volver a usar el propulsor en Hungaroring.

Sebastian Vettel ha ofrecido su opinión respecto a algunos de los sinsentidos que ve él dentro de la Fórmula 1. El piloto ha sido foco de las críticas tras su fallo en el Gran Premio de Canadá. El alemán reivindica que su actitud en Montreal responde a su pasión por el Gran Circo  y recuerda que hablar mal de alguien se ha convertido en prácticamente un nuevo deporte del que es casi imposible escapar.

El director de carrera de la Fórmula 1, Michael Masi, niega que los comisarios tuvieran presión añadida en Austria tras la polémica decisión que tomaron sus homólogos en el Gran Premio de Canadá. Además, niega que la FIA decidiera no sancionar a Max Verstappen en Spielberg por el bien del espectáculo y asegura que sólo se limitaron a cumplir con el reglamento. 

La espera que tuvo que soportar ayer la comunidad de Fórmula 1 para conocer la resolución del incidente entre Verstappen y Leclerc se debió a varios factores, según explica el director de carrera Michael Masi.

La prensa italiana se llega a preguntar si Ferrari ha perdido peso político en la Fórmula 1 a raíz de las últimas decisiones tomadas en contra de Sebastian Vettel y Charles Leclerc en las últimas carreras. Las principales cabeceras critican la inconsistencia de los comisarios y apuntan que ayer influyó la presión de estar en un circuito de Red Bull y rodeados de aficionados holandeses.

La FIA ha castigado a Lewis Hamilton con tres posiciones de sanción en la parrilla del GP de Austria por molestar a Kimi Räikkönen durante su vuelta lanzada en Q1. Sin embargo, horas después, la Federación ha publicado una parrilla provisional en la que le colocan en el cuarto puesto.

El director deportivo de Ferrari, Laurent Mekies, asegura que tienen pruebas "aplastantes" que demuestran que Sebastian Vettel no incumplió ninguna regla en la carrera de Canadá.

Emanuele Pirro, uno de los comisarios responsables de la penalización de Sebastian Vettel en Canadá, ha denunciado a la policía las amenazas de muerte que recibió tras esta decisión que ha generado tanta polémica.

Sebastian Vettel ha eludido contestar a preguntas acerca de la sanción que evitó su victoria en el pasado Gran Premio de Canadá. La acción la revisarán hoy en Paul Ricard y el  alemán no quiere echar más leña al fuego.

La FIA ha convocado a Ferrari a una audiencia mañana, viernes, en Paul Ricard para revisar la polémica sanción de cinco segundos de Sebastian Vettel, que le hizo perder la victoria en Canadá en favor de Lewis Hamilton.