Pat Symonds espera un desarrollo constante de los equipos en la próxima temporada. La Fórmula 1 se enfrentará a un profundo cambio en el reglamento que hará que los coches sean mucho más rápidos gracias a una aerodinámica más agresiva y a unos neumáticos más anchos.
La carga aerodinámica aumentará en 2017. La velocidad en curva también, así como las fuerzas 'G'. Las predicciones hablan de una mejora en cinco segundos en el tiempo total de una vuelta estándar, pero Pat Symonds no comparte esa idea.
En una temporada de más a menos, Williams quiere finalizar el año con un buen resultado. Ya lo consiguieron en 2014 con un doble podio (y peleando por la victoria), y quieren repetir. Felipe Massa afronta su última carrera en la F1, la número 250. Un número redondo en el que el brasileño espera que sea un fin de semana redondo.
Pat Symonds, director técnico del equipo Williams, asegura que podrían existir lagunas en el reglamento de cara a 2017 que provocarían que algunos coches pudieran tener una clara ventaja sobre el resto.
Pat Symonds no está nada conforme con la decisión de la FIA de no sancionar a Fernando Alonso tras el contacto con Felipe Massa en Austin. El de Williams señala el modus operandi de valorar la consecuencia más que el acto, algo de lo que no está precisamente a favor. "La FIA ha dicho que es un incidente de carrera, algo con lo que no estoy de acuerdo", explica Symonds.
El director técnico de Williams, Pat Symonds, tiene en el punto de mira los primeros meses de 2017. La nueva normativa verá a sus primeros retoños rodar en febrero (se desconoce aún el lugar) y los primeros metros siempre son fundamentales, pues no se habrán explorado los límites.
Pat Symonds cree que una carrera extraña puede decidir la lucha por la cuarta posición del Mundial de Constructores. El jefe técnico del equipo Williams ve que la pelea entre Mercedes, Red Bull y Ferrari suele copar las seis primeras plazas, hecho que considera clave para aprovechar mejor el rendimiento en otros Grandes Premios respecto a Force India.
Las últimas carreras están siendo decepcionantes para Williams, un equipo que se está viendo superado claramente por Force India en la lucha por la cuarta posición en el Mundial de Constructores. El equipo británico llega a Austin con una nueva unidad de potencia, que sumada a unas características que se adaptan a su monoplaza, da esperanzas de lograr unos cuantos puntos que les acerquen a un objetivo que cada vez parece más lejano.
El director técnico de Williams, Pat Symonds, ha admite que el equipo está decepcionado con sus desarrollo durante la temporada 2016 de Fórmula 1. El equipo de Grove terminó tercero en el campeonato de constructores tanto en 2014 y en 2015, pero ha sido incapaz de igualar esas actuaciones este año, donde es actualmente quinto en la clasificación, 10 puntos por detrás de Force India, con cuatro carreras por delante.
Williams aterriza en Suzuka con una nueva actualización del motor Mercedes con la que piensan volver a dar a caza a Force India. En Malasia, Valtteri Bottas terminó quinto con una estrategia a una parada por delante de Hülkenberg y Pérez. Por su parte, Felipe Massa no tuvo tanta suerte tras tomar la salida desde el pit lane por una avería. En esta ocasión, el piloto brasileño espera conseguir un mejor resultado como forma de celebrar su último GP de F1 en Japón.
Williams llega a Singapur en plena lucha por la cuarta plaza del Campeonato de Constructores. El rendimiento mostrado por Force India amenaza la posición del equipo británico, que encara la carrera con esperanzas de lograr algunos puntos que le ayuden a fortalecer una posición que ostenta por tan solo tres puntos. Además, tras el anuncio de su retirada, Felipe Massa tratará de cuajar una buena actuación en su última carrera en este icónico trazado.
Un error de comunicación en el muro de boxes de Ferrari ha precipitado la confusión y el enfado de Charles Leclerc, que al final del GP de Las Vegas no ha podido contener su frustración tras terminar la carrera por detrás de su compañero de equipo. A su parecer, un resultado injusto porque entendía que Carlos Sainz había obedecido una orden directa de no atacarle en pista. Una orden que no existió.
Fernando Alonso se ha rendido ante Max Verstappen por la temporada que ha hecho y cree que es claro merecedor del título. Con éste ya van cuatro para el neerlandés, quien no parece tener oposición. El español ha visto que nadie ha conseguido intimidar al piloto de Red Bull hasta el momento, pero confía en que ojalá él pueda "cambiar la historia".
El Renault 5 eléctrico de 312 kilómetros de autonomía se ha puesto a la venta este mismo martes por un precio de 27.900 euros antes de ayudas y descuentos, lo que implica que el coste final para el usuario puede quedarse en apenas 20.900 euros en caso de poder acogerse a los 7.000 euros de ayuda del Plan Moves III.
Max Verstappen lo ha vuelto a hacer y, esta vez, sin mejor el coche. El neerlandés ha hecho historia en el Gran Premio de Las Vegas y ha logrado su cuarto Mundial, el cuarto de forma consecutiva, a falta de dos carreras para el final de la temporada. No ha sido una temporada sencilla, pero una vez más Verstappen ha demostrado por qué está marcando una era en la Fórmula 1.
