Pastor Maldonado define el inminente Gran Premio de Canadá como una carrera crucial para el equipo Lotus, que se marchó de Montecarlo con un abandono en la misma parrilla de salida, el del venezolano, y con cuatro puntos cosechados por Romain Grosjean que supieron a poco.
El director adjunto de Lotus, Federico Gastaldi, advirtió que las largas rectas del circuito Gilles Villeneuve pueden acentuar las debilidades del E22. El director técnico del equipo, Nick Chester, estuvo de acuerdo en que Montreal será un reto. No obstante, tiene la esperanza de que los compuestos de neumáticos elegidos por Pirelli ayuden a su escudería.
El principal patrocinador del equipo Lotus, la petrolera venezolana PDVSA, continuará como máximo apoyo de los de Enstone, al menos, hasta final de temporada. El propietario de la escudería, Gerard Lopez, también confirmó la continuidad de Pastor Maldonado a pesar de los pobres resultados que lleva en estas primeras seis carreras de la temporada.
Nadie en Lotus sabe exactamente qué le ha pasado al coche de Pastor Maldonado en Montecarlo. El venezolano ni siquiera ha podido completar la vuelta de formación, y es que su E22 ha sufrido un problema mecánico que ha truncado su carrera. Romain Grosjean ha sido octavo.
Lotus esperaba obtener un mejor resultado en la clasificación del Gran Premio de Mónaco, después de cómo fueron los test de Barcelona. Sin embargo, Romain Grosjean saldrá desde la 14ª posición y su compañero de equipo, Pastor Maldonado, lo hará jutro tras él.
Como al resto de equipos, la actividad en pista se les ha quedado corta en Lotus. Por la mañana, Grosjean y Pastor pudieron rodar más de treinta vueltas para ir cogiendo sensaciones con el coche en un circuito tan delicado y terminaron en mitad de la tabla. Por la tarde, tenían previsto continuar su adaptación en tandas cortas y largas con ambos neumáticos lisos, pero la lluvia ha echado el plan abajo. El sábado, tendrán que recuperar el tiempo.
"No habrá ni un sólo dólar más para las carreras de motor", sentenció hace unos días el gobierno de Venezuela. Éste es un mensaje que debería preocupar a Pastor Maldonado, que depende del apoyo millonario de la petrolera nacional PDVSA para asegurarse un contrato en la Fórmula 1. Sin embargo, el de Maracay no se inmuta ante esta declaración de intenciones.
Si hay un piloto que está acaparando la mayor parte de las críticas en este comienzo de temporada es Pastor Maldonado. Con su pobre rendimiento y sus evitables incidentes en la pista el venezolano no ha comenzado nada bien su andadura en Lotus. Fue protagonista de la imagen más dramática en lo que llevamos de año en el accidente con Gutiérrez en Baréin y en España también estuvo a puntos de dejar noqueado a Ericsson.
Venezuela vive un momento de transición. Después de la muerte de Hugo Chávez, quien inició un periodo de inversión en el deporte, Nicolás Maduro recogió el testigo de la presidencia de la república y ahora, su ministro de deportes Antonio Álvarez, ha decidido cerrar el grifo a los pilotos de automovilismo.
Monte Carlo no es el circuito ideal para las características del Lotus E22. Sus curvas lentas penalizan la aerodinámica y estabilidad del monoplaza, pero aun así los británicos confían en que la sinuosidad del Principado actúe a su favor y disimule las carencias de potencia de su motor Renault V6 Turbo. Dedicaron los últimos tests de Barcelona a prepararse para la carrera más especial del año y están seguros de poder dar un nuevo paso adelante.
El propietario del equipo Lotus, Gerard Lopez, ha arremetido contra su suministrador de motores, Renault, por afirmar que había algunos equipos que no estaban al corriente de pago.
El sábado pasado arruinó todas sus opciones de conseguir un buen resultado en el GP de España al cometer un error en la curva Renault que le dejó fuera de la Q1 tras chocarse contra el muro, pero hoy, Maldonado, ha podido resarcirse logrando el mejor tiempo de los test en Barcelona. Con él no consigue nada, pero seguro que le sirve para irse con un mejor sabor de boca de su estancia en el Circuit.
La primera carrera europea del año nos ha dejado helados. El GP de España es el primer punto de inflexión de cada temporada ya que en Montmeló no se puede esconder nada, todo sale a la luz. Y visto lo que ha pasado este fin de semana es fácil anticipar que la lucha por el título solo tiene dos contendientes. Los Mercedes se la jugarán entre ellos y aburrirán a los demás, pero nuestro dedo no se puede quedar sin trabajo… Así que éste es su ránking:
Lotus se marcha de Montmeló con los deberes hechos, o al menos por parte de Romain Grosjean, quien ha sumado los primeros puntos de la temporada para el equipo después de cruzar la línea de meta en octava posición. Su compañero de equipo, Pastor Maldonado, ha sufrido para remontar desde la parte trasera de la parrilla, y no ha pasado del 15º lugar.
Resultados muy dispares para Lotus en la tarde de hoy. Por un lado estarán rebosantes de alegría con la quinta plaza en la parrilla que ha conseguido Grosjean, sin duda, el mejor resultado cosechado un sábado en lo que va de temporada. Pero, por otra parte, sentirán decepción con el accidente que ha sufrido Maldonado en la Q1. Pisó el astroturf de la curva 3 y se chocó contra el muro, impidiéndole sacar provecho a un E22 competitivo aquí.
Un error de comunicación en el muro de boxes de Ferrari ha precipitado la confusión y el enfado de Charles Leclerc, que al final del GP de Las Vegas no ha podido contener su frustración tras terminar la carrera por detrás de su compañero de equipo. A su parecer, un resultado injusto porque entendía que Carlos Sainz había obedecido una orden directa de no atacarle en pista. Una orden que no existió.
Fernando Alonso se ha rendido ante Max Verstappen por la temporada que ha hecho y cree que es claro merecedor del título. Con éste ya van cuatro para el neerlandés, quien no parece tener oposición. El español ha visto que nadie ha conseguido intimidar al piloto de Red Bull hasta el momento, pero confía en que ojalá él pueda "cambiar la historia".
Max Verstappen lo ha vuelto a hacer y, esta vez, sin el mejor coche. El neerlandés ha hecho historia en el Gran Premio de Las Vegas y ha logrado su cuarto Mundial, el cuarto de forma consecutiva, a falta de dos carreras para el final de la temporada. No ha sido una temporada sencilla, pero una vez más Verstappen ha demostrado por qué está marcando una era en la Fórmula 1.
El Renault 5 eléctrico de 312 kilómetros de autonomía se ha puesto a la venta este mismo martes por un precio de 27.900 euros antes de ayudas y descuentos, lo que implica que el coste final para el usuario puede quedarse en apenas 20.900 euros en caso de poder acogerse a los 7.000 euros de ayuda del Plan Moves III.
