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OFICIAL: Aston Martin ficha a Enrico Cardile como director técnico

El italiano, que confirmó ayer su marcha de Ferrari, llegará al equipo de Silverstone en 2025
Un nuevo paso para el proyecto de la escudería, tras la confirmación de Andy Cowell como CEO del grupo la semana pasada
OFICIAL: Aston Martin ficha a Enrico Cardile como director técnico - SoyMotor.com
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09 Jul 2024 - 12:02

Aston Martin ha anunciado de manera oficial el fichaje de Enrico Cardile como máximo responsable técnico de la estructura de Fórmula 1. El italiano, que dimitió ayer como director técnico de chasis de Ferrari, llegará en 2025.

Aston Martin continúa en su empeño de crear un equipo fuerte y estable de cara a los próximos años. Para eso, se están rodeando de algunos de los nombres propios más importantes de la Fórmula 1. Y el último en unirse era el que ya era el siguiente en la lista de Lawrence Stroll: Enrico Cardile.

El italiano, que anunció ayer su adiós de Ferrari tras dos décadas, llega a la escudería de Silverstone con la mirada puesta en el cambio de normativa de 2026. Se unirá al equipo en 2025, después de abandonar ya la Scuderia, y lo hará como máximo responsable técnico. Un papel en el que espera seguir reforzando el equipo técnico que están creando, tras varios años como director técnico de chasis y aerodinámica en Maranello. 

El anuncio ya se ha hecho oficial este martes, menos de 24 horas después de que se confirmase su marcha de Ferrari. Un fichaje que se une al que recientemente se ha anunciado de Andy Cowell, que se unirá como CEO del grupo ya en octubre

La llegada de Cardile es una apuesta importante por la estabilidad. En Aston Martin nunca han ocultado que su proyecto, más que a corto, es a medio o incluso a largo plazo. Su intención es copar las primeras plazas de la parrilla, de ahí la inversión del dueño de la escudería, Lawrence Stroll, tanto en el equipo humano como en las instalaciones de la fábrica. Por eso, el canadiense se ha mostrado muy satisfecho con este nuevo nombre que se une al equipo. 

"Enrico comparte mi motivación para tener éxito en la F1 y tendrá todos los recursos a su disposición para hacer realidad esa ambición", ha asumido.

Una opinión que también comparte el propio Mike Krack. El jefe de equipo, que ha estado lidiando con los últimos resultados adversos, se ha dejado ver muy contento por este nuevo refuerzo. Algo que, por otra parte, llevaban meses buscando y que ahora por fin se ha materializado. 

"Estoy encantado de dar la bienvenida a Enrico a Aston Martin Aramco. Enrico tiene casi 20 años de experiencia en Ferrari y ofrecerá una nueva perspectiva a nuestra estrategia técnica. Este es un nombramiento clave para el equipo mientras nos preparamos para el nuevo reglamento de 2026, un importante siguiente paso en nuestro camino", ha admitido. 

78 comentarios
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09 Jul 2024 - 15:10
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#17 Cuestionamiento que dejo en el aire: Schumacher fue pieza fundamental en la resurrección de Ferrari ... Ver comentario
Habria sido Schumacher pieza fundamental sino existen los test ilimitados en pista? No, para nada. Alonso fue fundamental para Renault cuando si habia test ilimitados...
09 Jul 2024 - 15:06
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Cuestionamiento que dejo en el aire: Schumacher fue pieza fundamental en la resurrección de Ferrari a finales de los 90s. Pero, Alonso es pieza fundamental para Aston Martin?? Hay tiempo suficiente para ese resurgir?? Hoy en día con un piloto joven, sin mucha experiencia, pero rendidor y talentoso, es suficiente para un proyecto.

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09 Jul 2024 - 14:58
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#13 @#12 Grant... después del 2010... todo se llevaron 2 equipos RB y Mercedes. El reglamento estaba en ... Ver comentario
Ferrari tiene que hacer un cambio radical. No hacen nada bien últimamente y eso que no hablamos de las estrategias en carrera. Para mejor le preguntamos a Leclerc
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09 Jul 2024 - 14:56
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#12 @#11 Jota.... claramente son épocas diferentes. Lo que se hizo mal en la inter-temporada es complic ... Ver comentario
Como dice el refran, la union hace la fuerza. Un equipo de F1 siempre sera un equipo y lo importante de un equipo es la union sin duda. En mi opinion las limitaciones son el gran problema, hay cambio de normativa, un equipo da con la tecla y al haber test limitados, los tokens de la era hibrida y ahora el limite de presupuesto hacen que durante esa normativa un equipo gane sin oposicion y al resto le sea casi imposible acercarse, lo hemos visto con RB, luego con Mercedes y ahora con RB de nuevo, el caso es que el caso Horner y los piques con Josh Verstappen parecen afectar a la union del equipo, y por ende al rendimiento, sin esos lios estaria Max ganandolas todas sin oposicion? La verdad es que no lo sabemos y solo queda especular. Pero como te digo para mi la union no es mas importante ahora que antes, almenos bajo mi punto de vista. Saludos
09 Jul 2024 - 14:54
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Mi concepto es un dicho popular en mi país...."muchos jefes pocos indios " , al final no quedara un ordenador libre para Newey...."el nuevo camino"

09 Jul 2024 - 14:49
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#12 @#11 Jota.... claramente son épocas diferentes. Lo que se hizo mal en la inter-temporada es complic ... Ver comentario
Grant... después del 2010... todo se llevaron 2 equipos RB y Mercedes. El reglamento estaba en complicidad hacia ambos. Era hibrida con mercedes que sabían de antemano y el bloque de motores en donde solo 1 es el rey. Esto no quita que Ferrari ha ido en sube subes y bajas. Tambien se le fueron muchos ingenieros a Mercedes y a RB, como hoy Cardile figura clave a AM. No solo pierde Ferrari pierden los demas por un reglamento poco democratico. Igual Ferrari debe hacer un mejor trabajo para tal vez estar en 2do puesto pero este año en las ultima carreras han ido al fondo pero con los cojines de las primeras carreras.
09 Jul 2024 - 14:38
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#11 @#10 Ferrari lleva desde 2008 sin ganar uno de los dos mundiales (constructores y pilotos) desde ent ... Ver comentario
Jota.... claramente son épocas diferentes. Lo que se hizo mal en la inter-temporada es complicado de enmendar hoy, por aquello de las limitaciones. Quizás por eso, hoy quizas es más necesario aún la unión y cabeza fría para enfrentar problemas y baches en la progresión de un equipo que aspira a ganar.
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09 Jul 2024 - 14:33
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#10 Me pregunto qué ocurrirá si en Aston Martin empiezan las tempestades por falta de resultados en pl ... Ver comentario
Ferrari lleva desde 2008 sin ganar uno de los dos mundiales (constructores y pilotos) desde entonces han estado unidos? No, cada lustro algun jefe de Ferrari se impacienta y quiere poner su nombre en lo mas alto de Maranello a base de despidos y contrataciones que lo unico que logran es crear desconfianza entre los ingenieros y mecanicos de Ferrari. En AM solo hay un jefe supremo. Realmente es comparable una epoca sin limitaciones ni de pista ni economicas con las limitaciones presentes donde no existen test en pista y hay un limite de presupuesto? Saludos
09 Jul 2024 - 14:03
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Me pregunto qué ocurrirá si en Aston Martin empiezan las tempestades por falta de resultados en plazos razonables. ¿Se mantendrá cohesionado este grupo de... figuras... que llega al equipo?

Recuerdo cuando Ferrari estuvo largos cuatro años perdiendo con Williams - Renault y luego con McLaren - Mercedes Benz. Cuatro años de derrotas, algunas bien amargas. Qué pasó con Ferrari, se unió más. Hubo aún más cohesión y confianza en la hoja de ruta trazada. No hubo peleas, ni grietas, ni quejas. Hasta que ganaron.

El Aston Martin de la familia Stroll, ¿podría hacer lo mismo, en esa misma situación? Aunque hay que precisar algo: Ferrari siempre fue en ascenso. Entre 1996 y 2000, siempre mejoró. No tuvo baches en su desarrollo. Eso ayudó mucho a mantener la mente fría. Así que la pregunta es, ¿Podrá el Aston Martin de la familia Stroll, además, progresar sin pasos ripios, sin vacilaciones... como Ferrari en su era Todt - Brawn - Byrne - Schumacher?

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09 Jul 2024 - 13:05
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#7 @#6 y si Honda sale ranita?? Piuff... Ver comentario
No pasa nada, tu has salido ranita, y todo sigue bajo control...
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09 Jul 2024 - 13:04
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#5 @#3 Stroll está poniendo mucha pasta. Pero no sé nota en los resultados. Ver comentario
Mucho más pone Ferrari, y no se nota, AM lleva pocos años, los otros baten récords sin ganar un campeonato.
09 Jul 2024 - 12:59
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#6 Mis amigos, todo de cara al futuro con este equipo Aston Martin. Si llega Newey que no es garantía ... Ver comentario
y si Honda sale ranita?? Piuff...
09 Jul 2024 - 12:57
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Mis amigos, todo de cara al futuro con este equipo Aston Martin. Si llega Newey que no es garantía de nada, igualmente no serán inmediatos los buenos resultados, que incluso, puede ser que ni lleguen esos buenos resultados.

09 Jul 2024 - 12:28
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#3 @#1 en la GZ ya decían q era oficial ayer Ver comentario
Stroll está poniendo mucha pasta. Pero no sé nota en los resultados.
09 Jul 2024 - 12:27
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#3 @#1 en la GZ ya decían q era oficial ayer Ver comentario
lleva días sonando el Fichaje de AM.
09 Jul 2024 - 12:23
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#1 [Editado por la Administración SoyMotor.com] Ver comentario
en la GZ ya decían q era oficial ayer
09 Jul 2024 - 12:22
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#1 [Editado por la Administración SoyMotor.com] Ver comentario
esas peoras son mejor que las peoras de AM. AM ficha a un ing della Ferrari….y la tropa eclesiástica y Alonso siempre meten fuego a Ferrari….
09 Jul 2024 - 12:12
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[Editado por la Administración SoyMotor.com]

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