Carlos Sainz encara con optimismo un GP de Eifel en el circuito de Nürburgring que además de las habituales sorpresas que puede aportar un circuito prácticamente nuevo en el calendario, ha recibido al Gran Circo con muchísimo frío y amenaza de lluvia para todo el fin de semana.
El contrato de Kimi Räikkönen con Alfa Romeo termina a finales de 2020. El finlandés asegura que los rumores que han circulado durante la semana no son ciertos y todavía no ha decidido si renovará por una temporada más o se marchará de la Fórmula 1 este año.
Las condiciones meteorológicas serán el factor determinante en el Gran Premio de Eifel y desde la escudería Mercedes lo saben. Además, Nürburgring es circuito que Toto Wolff conoce muy bien, ya que forma parte de la historia del Mercedes y de la suya en concreto.
Ferrari seguirá introduciendo novedades hasta final de temporada en un intento mas que de recobrar la competitividad y volver a encontrar la dirección correcta de desarrollo para ser competitivos, con la vista puesta en 2021.
Racing Point continúa con el desarrollo de su monoplaza con el objetivo de terminar en tercera posición del Mundial de Constructores. En el GP de Eifel de este fin de semana, Sergio Pérez dispondrá de un paquete de actualizaciones para su monoplaza. Estos cambios no son una novedad para el equipo, ya que Lance Stroll ya los había utilizado.
El máximo responsable del circuito de Nürburgring, Mirco Markfort, ha reconocido que por su parte hay interés por volver a ser sede del GP de Alemania de Fórmula 1 tras 2020. El trazado ofrece volver a la alternancia anual con Hockenheim para cubrir este evento, el cual se separó el Gran Circo tras no llegar a un acuerdo el pasado año.
Williams llega a Nürburgring con ganas de aprovechar cualquier mínima oportunidad que puedan tener para sumar puntos en un fin de semana diferente. Los de Grove saben que el frío y la lluvia puede ser de gran ayuda para ellos, por lo que George Russell y Nicholas Latifi pueden tener opciones de estrenar su casillero en este 2020 en un circuito que ambos conocen.
McLaren llega al GP de Eifel con ganas de redimirse del mal fin de semana que tuvieron en Rusia hace dos semanas. Carlos Sainz quiere darle la vuelta a su error en la salida de Sochi y para ello, no hay nada mejor que un buen resultado en este trazado, en el que correrá por primera vez con un Fórmula 1. Lando Norris, por su parte, espera mantener ese cuarto lugar en el Mundial de pilotos y ayudar al equipo en su lucha por esa medalla de bronce en el Mundial de Constructores.
Alfa Romeo llega a Nürburgring con confianza, dado que sienten que han dado un paso hacia delante en las últimas semanas. Los de Hinwil saben que están más cerca de la zona de puntos y están listos para aprovechar cualquier oportunidad para acabar entre los diez primeros. Kimi Räikkönen superará el récord de carreras disputadas este fin de semana, en el que también Mick Schumacher debutará en un Gran Premio de Fórmula 1 al participar en los Libres 1 el viernes.
AlphaTauri afronta el Gran Premio de Eifel con optimismo tras su buena actuación en Sochi. Todos son conscientes de que habrá que estar pendientes del cielo. Desde AlphaTauri, además, lamentan el adiós de Honda antes de centrarse en el fin de semana.
Racing Point llega a Nürburgring con la mirada puesta en la tercera plaza del Campeonato de Constructores. La escudería está cuarta con 104 puntos frente a los 106 de McLaren. Por otro lado, Lance Stroll buscará cambiar las cosas tras dos abandonos consecutivos y Sergio Pérez espera poder repetir el buen resultado de Rusia.
Renault llega a Nürburgring con la moral alta y con la clara intención de mantener esa buena racha de resultados que comenzaron en el GP de Bélgica. Daniel Ricciardo y Esteban Ocon ya han corrido aquí antes y tienen muchas ganas de volver. Además, tienen claro que deberán de estar preparados para pilotar en cualquier tipo de condiciones en un fin de semana que se antoja tan impredecible respecto a la meteorología.
Pirelli llevará a Alemania la gama intermedia de sus neumáticos –C2, C3 y C4–, a un circuito bastante desconocido para ellos, pues hace siete años que la Fórmula 1 no lo visita.
Haas llega a Nürburgring tras siete carreras consecutivas con cero puntos. Con un monoplaza que está lejos del nivel de Racing Point, McLaren o Renault, la escudería pelea con los Alfa Romeo y los Williams por las últimas posiciones. Sin embargo, habrá una novedad para ellos en Alemania. Callum Ilott hará su debut en Fórmula 1 a los mandos de uno de sus coches en la primera sesión de entrenamientos libres.
La Fórmula 1 vuelve, siete años después, a Nürburgring y lo hace en un fin de semana en el que las previsiones apuntan a que habrá lluvia y frío. ¿Cómo afectará esto a los monoplazas y a los neumáticos?
Max Verstappen está a un paso de proclamarse cuatro veces campeón del mundo de Fórmula 1, pues la realidad es que podría hacerlo este mismo fin de semana en el GP de Las Vegas. Ahora bien, ¿qué necesita el de Red Bull para viajar a Catar con el cuarto título asegurado? Lo descubrimos.
Las fuertes lluvias e inundaciones repentinas que azotaron durante a la provincia de Valencia hace tres semanas golpearon también al mundo del motor. El Circuit Ricardo Tormo fue la infraestructura más perjudicada, con su entrada principal completamente destruida. Poco a poco Valencia se está reconstruyendo de la catástrofe y el Circuit ya tiene fecha para reabrir sus puertas.
Toto Wolff ha explicado cuándo empezaron las llamadas interesándose por el adiós de Lewis Hamilton. Y, según ha revelado el jefe de equipo, esto se produjo el propio día de la llamada de Carlos Sainz alertándole sobre este movimiento. "Esa misma tarde, recibí llamadas de otros pilotos cercanos a Charles Leclerc. Fernando Alonso también me llamó", ha confirmado.
El Renault 5 eléctrico de 312 kilómetros de autonomía se ha puesto a la venta este mismo martes por un precio de 27.900 euros antes de ayudas y descuentos, lo que implica que el coste final para el usuario puede quedarse en apenas 20.900 euros en caso de poder acogerse a los 7.000 euros de ayuda del Plan Moves III.
