El equipo Force India terminó el año con una gran actuación, superando a los dos Red Bull y a los dos Ferrari. Sin embargo, ambos pilotos hubieran podido terminar algunas posiciones más arriba de no ser por una sanción y una estrategia más acertada.
El equipo Force India ha mostrado una discreta actuación en la última sesión clasificatoria de la temporada, y es que las limitaciones del VJM07 en situación de una vuelta han impedido tanto a Sergio Pérez como a Nico Hülkenberg pasar el corte de la Q2. No obstante, el mexicano ha vuelto a mostrarse más competitivo que su compañero de equipo, tal y como ha materializado en el segundo tercio del campeonato, y partirá 13º con las esperanzas depositadas en cerrar el año con un buen resultado.
Force India tendrá un fin de semana tenso en Abu Dabi. El más mínimo error podría dejar al equipo fuera de los puntos tras un viernes tranquilo en el que ambos pilotos acariciaron el top-10. Sergio Pérez y Nico Hülkenberg deberán atinar el sábado en una sesión de clasificación que estará muy igualada en la zona media de la parrilla.
El equipo Force India afronta la última carrera del año con buen sabor de boca. 2014 ha sido un año de evolución favorable para el equipo de Vijay Mallya y 2015 es su próximo objetivo importante. Tanto Nico Hülkenberg como Sergio Pérez han sacado partido al monoplaza y terminan la temporada con el trabajo hecho.
Hulkenberg termina octavo justo por detrás de los Ferraris y Perez cierra un fin de semana marcado por las sanciones. El equipo sigue con el objetivo de luchar por un quinto puesto en el campeonato, matemáticamente difícil pero posible.
Los pilotos de Force India se han quedado a las puertas de la Q3, un resultado que no les sorprende tras el ritmo marcado durante todo el fin de semana. Nico Hulkenberg saldrá 12º y Sergio Pérez 17º pero Brasil es una carrera impredecible donde todo puede pasar.
Viernes agridulce para Force India en el circuito de Interlagos. Después de una segunda mitad de temporada decepcionante, los resultados no han mejorado. Nico Hülkenberg ha hecho lo que ha podido, pero lo ha hecho sin compañero: Dani Juncadella se subió al coche en los Libres 1, pero se estrelló en la curva 7 y dejó a Sergio Pérez en el dique seco, sin poder salir a pista.
Force India cierra un fin de semana para olvidar. Ambos pilotos no completaron el ecuador de la carrera y, de hecho, el piloto ‘local’ no siquiera completó una vuelta. Pérez tuvo que retirarse después de chocarse con Sutil, mientras que Hülkenberg abandonó debido a la fiabilidad, ya que perdió potencia en su monoplaza.
Caras largas en Force India después de una agridulce sesión de clasificación. Tanto Sergio Pérez como Nico Hülkenberg se han quedado a las puertas de la Q3. El mexicano ha tenido problemas con su set-up, mientras que una visera se enganchó en la parte delantera del coche del piloto alemán.
Nico Hülkenberg no tira la toalla y conserva la esperanza de que el futuro le depare un volante competitivo con el que luchar por victorias.
A falta de un Gran Premio de México, correr en Texas es para Sergio Pérez lo más parecido a correr ante su afición. La proximidad de la frontera con su país natal anima a miles de mexicanos a llenar las tribunas del Circuit of the Americas. Antaño vieron a su ídolo con McLaren. Esta vez lo verán con Force India.
El equipo Sahara Force India ha confirmado esta mañana que su piloto Nico Hülkenberg continuará con ellos la temporada que viene.
El equipo Force India solo ha sumado un punto con Sergio Pérez. Nico Hülkenberg apenas ha pasado de la doceava posición. En global, el equipo ha perdido 23 puntos en relación a McLaren, la escudería con la que luchan por la quinta plaza en el campeonato de constructores.
La sorpresa negativa de la jornada fue el equipo Force India que, al margen de la sanción de cinco posiciones a Nico Hülkenberg, no han conseguido colocar a ninguno de sus dos monoplazas dentro de la Q3. Este objetivo parecía bastante asequible si tenemos en cuenta las condiciones del circuito, que parecían propicias a todos los equipos con motor Mercedes.
Nico Hülkenberg, Kevin Magnussen y Max Chilton deberá retroceder cinco posiciones en la parrilla de salida del GP de Rusia por sustituir la caja de cambios por una nueva en su VJM07, MP4-29 y MR03 respectivamente.
Max Verstappen está a un paso de proclamarse cuatro veces campeón del mundo de Fórmula 1, pues la realidad es que podría hacerlo este mismo fin de semana en el GP de Las Vegas. Ahora bien, ¿qué necesita el de Red Bull para viajar a Catar con el cuarto título asegurado? Lo descubrimos.
Probamos el Aston Martin Vantage, el Safety Car de la Fórmula 1, un deportivo con mayúsculas que no es una quimera utilizar en el día a día cuyo motor, un V8 de 4.0 litros, desarrolla 665 caballos de potencia. ¿Su precio? Más de 200.000 euros...
Toto Wolff ha explicado cuándo empezaron las llamadas interesándose por el adiós de Lewis Hamilton. Y, según ha revelado el jefe de equipo, esto se produjo el propio día de la llamada de Carlos Sainz alertándole sobre este movimiento. "Esa misma tarde, recibí llamadas de otros pilotos cercanos a Charles Leclerc. Fernando Alonso también me llamó", ha confirmado.
El Renault 5 eléctrico de 312 kilómetros de autonomía se ha puesto a la venta este mismo martes por un precio de 27.900 euros antes de ayudas y descuentos, lo que implica que el coste final para el usuario puede quedarse en apenas 20.900 euros en caso de poder acogerse a los 7.000 euros de ayuda del Plan Moves III.
