Newey revela sus coches favoritos de toda la historia... ¡y uno de ellos no es un F1!

Adrian Newey ha diseñado una gran cantidad de coches icónicos de Fórmula 1 durante sus más de treinta años en la categoría reina del automovilismo. Es más, el británico ha 'conducido' a diferentes equipos hacia el éxito en el 'Gran Circo', pues tanto en Williams como en McLaren y Red Bull, ha logrado infinidad de victorias y un total de doce títulos de constructores.

Pero, ¿qué diseños inspiraron a Newey en sus inicios? La propia Fórmula 1 le ha planteado esta pregunta al de Stratford-upon-Avon y éste se ha decantado por el Lotus 49 de 1967, un bólido propulsado por los exitosos motores Ford Cosworth DFV y diseñado por otro mítico personaje de este deporte, Colin Chapman.

"Diría que el Lotus 49, porque fue una gran influencia cuando era pequeño y, en cierto modo, moldeó mi determinación de intentar seguir este camino profesional", ha admitido el diseñador británico en palabras que publica el portal web oficial de la Fórmula 1.

Newey pudo subirse al Lotus 49B de 1968 y dar unas vueltas con él en el Gran Premio Histórico de Mónaco el pasado mes de mayo. Sin duda, seguro que fue una experiencia inolvidable para él poder pilotar la evolución de un coche que, de alguna manera, le inyectó en su cuerpo la pasión por la Fórmula 1.

Adrian también hace mención al primer coche con alerones Chaparral de mediados de los años 60 y el primer coche con efecto suelo de 1978, el Lotus 79.

Ahora bien, mientras dentro del 'mundo' Fórmula 1 el Lotus 49 es el monoplaza con el que se queda Adrian Newey, fuera de esta disciplina el británico se ha decantado por el Bluebird CN7 de récords de velocidad en tierra. Este bólido, propulsado por una turbina de gas y conducido por Donald Campbell, consiguió el récord mundial de velocidad en tierra sobre el lecho del Lago Eyre en Australia el 17 de julio de 1964 –alcanzó los 648,73 kilómetros/hora–.

"Creo que el Bluebird CN7. Ese coche de récord de velocidad en tierra de mediados de los años 60, ¡fue absolutamente asombroso! Es más avanzado que muchos F1... y que todos los coches de F1, en muchos sentidos. Además, es el primer coche que realmente entiende correctamente el efecto suelo y los canales venturi, y los ajusta", ha comentado Adrian Newey para finalizar.