Montezemolo, en contra de los "terribles simuladores"

"Es una broma", dijo Montezemolo durante un almuerzo en Fiorano. "Nos hemos visto obligados a invertir una gran cantidad de dinero en estas terribles máquinas artificiales, en lugar de hacer pruebas aquí (en Fiorano) y en Mugello".

"No quiero que parezca que soy un viejo fan conservador de la F1. Creo que si se nos permitiera hacer más pruebas, el escándalo de los neumáticos [en 2013] no hubiera pasado, porque incluso para Pirelli es muy difícil, ya que no pueden hacer demasiadas pruebas".

"Las pruebas son menos costosas que la construcción y el desarrollo todos los meses del terrible simulador. Esto es algo que tenemos que discutir en el futuro", añadió. 

Los entrenamientos durante la temporada vuelven este 2014, aunque por el momento se desconoce dónde se realizarán y qué cantidad de días dispondrán los equipos para rodar con los monoplazas.

Complicada vía de aprendizaje

Montezemolo quiere "dar oportunidades a los jóvenes": "Quiero hacer pruebas para, en primer lugar, dar a los nuevos pilotos la posibilidad de pilotar coches y obtener experiencia", aunque también piensa en los aficionados que cada fin de semana esperan ver correr a los monoplazas, ya sea en el circuito o desde sus casas, por lo que quiere dar "más oportunidades al público porque desde la carrera del fin de semana hasta la siguiente hay silencio en la F1. No hay nada, nada", admitió el italiano.

Así pues, Montezemolo insta a los pilotos más jóvenes a "correr en GP2, en karts o ir a jugar al baloncesto, si alguien no tiene dinero para hacer las pruebas", y compara la F1 con otros deportes a la hora de fichar a su 'cantera'.

"Creo que en el fútbol, si quieres competir en la Liga de Campeones, tienes que comprar buenos jugadores, tienes que entrenar a veces incluso cinco veces en un día. Esta es la competición. Creo que es ridículo que en la F1, por un lado, no se nos permita hacer pruebas, y por el otro lado, nos veamos obligados a gastar una enorme cantidad de dinero en el túnel de viento en el cual desarrollamos la aerodinámica que no puedo transferir a cualquiera de mis coches de carretera".