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Se nota que Australia asoma ya por el horizonte. Al fin hoy en Baréin hemos visto un test en condiciones. Se ha hecho rogar pero las prisas por tener todo listo para la primera cita del Mundial han hecho que los equipos maximicen sus esfuerzos. La mayoría de los pilotos que han rodado se han dedicado a hacer tandas cortas por la mañana y, lo más importante, simulaciones de carrera por la tarde, las de algunos equipos han sido las primeras, para comprobar su fiabilidad en las condiciones que más importan.  

Toto Wolff afirma que Mercedes encara el principio de la temporada 2014 con humildad, a pesar del favoritismo que la prensa y los aficionados han otorgado al equipo de Brackley. 

Esta semana la Fórmula 1 afrontará sus últimas pruebas antes de que comience el fuego real en Melbourne el 14 de marzo. Cuatro jornadas de entrenamientos más para afinar la puesta a punto de los monoplazas -para algunos-, para sumar los kilómetros que faltan -para otros- y para comprobar a fondo la fiabilidad de los propulsores -para todos-. Todo tiene que estar listo para la primera pelea por los puntos, ¿lo conseguirán?

Si el paddock tuviera que apostar por un favorito, muy probablemente lo haría por Mercedes o por uno de sus clientes. Los V6 Turbo de las flechas de plata se han erigido como los más veloces del invierno, y aunque es cierto que aún es pronto para hablar con conocimiento de causa, la Fórmula 1 asume aun prudente que este podría ser el año de los de Brackley y su W05.

La fiabilidad parece ser la única grieta de Mercedes en la actualidad. Una fuga hidráulica impidió a Lewis Hamilton intentar una simulación de carrera el viernes y el coche de Nico Rosberg se rompió el sábado dos vueltas después de que el W05 hubiera completado una simulación de carrera. A pesar de ello, este invierno las Flechas Plateadas estuvieron en una situación de preeminencia que pocos discutieron.

Michael Schumacher cometió una infracción de tráfico en una carretera de Andalucía un mes antes de sufrir el malogrado accidente de esquí que le mantiene hoy en día en situación de coma inducido. Según archiva un juzgado de Sevilla, el heptacampeón mundial no respetó un ceda el paso y arrolló a un motorista que sufrió posteriormente una fractura en la muñeca.

Hoy Nico Rosberg ha terminado la semana de entrenamientos en Baréin a lo grande. El Mercedes es el mejor coche y lo ha demostrado dando 89 vueltas y haciendo un tiempo al que nadie más puede aspirar, quedándose a solo nueve décimas de su pole en 2013. Un logró fantástico que dice mucho del W05 en una fase tan temprana de desarrollo, por eso el alemán no ha escondido su satisfacción tras la sesión.

Lewis Hamilton se bajó ayer del coche contento de su trabajo. Pese detectar anomalías mecánicas en un momento de la sesión, el británico destacó el gran rendimiento del W05. 

Por si quedaban dudas, hoy Lewis Hamilton se ha encargado de disiparlas. El de Mercedes es el mejor monoplaza de la parrilla en estos momentos. Es el que más fiable se ha mostrado y, desde hoy, el más rápido. Con unas gomas inferiores Lewis ha sido capaz de arrebatarle a Magnussen el mejor tiempo de los entrenamientos en Baréin, superándole nada menos que por siete décimas.

Alcanzamos el ecuador de los entrenamientos de pretemporada y ahora hay que dar el siguiente paso en el desarrollo de los monoplazas. Como bien apuntaba ayer Alonso, hasta ahora solo importaba hacer kilómetros, pero ya hay que empezar a buscar la puesta a punto adecuada para los primeros Grandes Premios. Y parece que en Mercedes se han tomado esta teoría al pie de la letra, porque hoy Lewis Hamilton ha marcado la diferencia.

El inicio de la temporada 2014 está al caer y apenas falta una semana para que se cierren todas las homologaciones de los coches. Es por eso que Mercedes y Renault apuran sus últimos días para reclamar a la Federación Internacional de Automovilismo (FIA) que la tapa motor del Ferrari es peligrosa.

Es invierno en el Gran Circo de la Fórmula 1, que se encuentra en plena pretemporada en el reino de Bahréin. Pocas conclusiones pueden extraerse aún, pero una de ellas es inequívoca: Mercedes es candidata a llevar la voz cantante esta temporada.

Al igual que hiciera en el día ayer, Fernando Alonso ha sido el único piloto que ha logrado colarse entre los equipos con la unidad de potencia de Mercedes en los entrenamientos de Baréin. Algo muy positivo para Ferrari porque no pierde distancia con los rivales que se presuponen más fuertes, al contrario que Red Bull. Además, Fernando no se muestra preocupado por el gran rendimiento de los equipos de la estrella.

Los cuatro días de test en Jerez y lo poco que llevamos de entrenamientos en Baréin han sido suficientes para convencer a Gerhard Berger de que Mercedes es el principal favorito para la temporada 2014 de Fórmula 1. Una de las claves en esta nueva era V6 son los motores y el austríaco no duda ni le sorprende que la marca de Brackley haya construido los mejores.