Fórmula 1 y Coches | SoyMotor.com

F1

MERCEDES

Mercedes está "atascado" en la evolución del W14 por el techo presupuestario, señala Wolff

Wolff sostiene que el control de límite de costes es un "proceso doloroso"
Asegura que sin él tendrían "el doble de actualizaciones"
Hamilton en Bakú.
Hamilton en Bakú.
Elia Civera
Elia Civera
48
04 Mayo 2023 - 11:45

Toto Wolff asegura que sin el techo presupuestario, ya habrían estrenado un nuevo chasis para el W14. El jefe de equipo de Mercedes sostiene que es "doloroso" tener que controlar cada gasto y que esto les está limitando en su recuperación, pero es partidario a su introducción pues afirma que es la forma de hacer "sostenible el deporte". 

Mercedes decidió apostar por un concepto continuista del W13 en el monoplaza de esta temporada, pero el rendimiento del W14 no es el esperado. Por ello, las flechas de plata trabajan prácticamente desde el primer Gran Premio en revertir la situación e introducir mejoras que aumenten el rendimiento del monoplaza. De hecho, incluso se habló de un posible 'coche b'. 

Toto Wolff ha explicado que el techo presupuestario está siendo su mayor reto en el proceso de evolucionar el coche y volver a luchar por los puestos delanteros, pues ahora tienen que tener en cuenta aspectos que antes nadie controlaba.  "El techo presupuestario tiene muchas restricciones", ha asegurado Wolff en declaraciones que publica el medio británico Autosport. 

"En el pasado, ni siquiera sabíamos cuánto costaba una suspensión delantera y hoy necesitamos saber el precio de compra del aluminio y luego calcular cuánto cuesta el mecanizado, cuánto cuesta cancelar el que no necesitas, el precio de cada tornillo, el del carbono.... ", ha explicado el jefe de equipo. 

"Es súper complejo y ha ido tan lejos que tenemos analistas de costes e ingenieros que deciden si comprar ese kilogramo de aluminio vale la pena", ha añadido. 

Así pues, Wolff sostiene que seguir el límite de costes es un "proceso doloroso" y asegura que está restringiendo su desarrollo. "Es un proceso difícil y doloroso, las personas que deberían sólo ser creativas y tener carta blanca, no pueden hacerlo porque ahora alguien les dice si es factible o no", ha señalado Wolff. 

"Estamos más atascados que antes porque, si fuéramos completamente libres, traeríamos un chasis diferente. Ahora tenemos que decidir con cuidado qué es lo que queremos actualizar", ha agregado. 

"Llevaremos una suspensión trasera nueva a Imola, que viene con mejora aerodinámica y del suelo, pero si fuéramos libres, probablemente tendríamos el doble de actualizaciones", ha expresado. 

A pesar de las limitaciones, Wolff sigue siendo un firme defensor del techo presupuestario, pues cree que es una forma de hacer el deporte "sostenible". 

"Nuevamente, creo que el techo presupuestario era necesario en Fórmula 1. Es importante hacer que el deporte sea sostenible, pero debemos adaptarnos", ha afirmado el austriaco.

 

Toto Wolff
48 comentarios
Para comentar o votarInicia sesión
Masvoices
04 Mayo 2023 - 17:43
#30
#28 @#23 bueno, esa supuesta igualdad no existe ni existirá. Ni siquiera en las finanzas. Por que?? Por ... Ver comentario
Eso es verdad no estamos teniendo en cuenta lo que está fuera del límite presupuestario. Detalle muy importante 😉
0
0
0
Masvoices
04 Mayo 2023 - 17:40
#29
#26 @#24 la F1 NO busca mejorar a los pequeños equipos financieramente hablando, lo que busca es dismin ... Ver comentario
Tengo pongo algún un ejemplo Guses. En España el reparto de los derechos televisivos son tan dispares prácticamente sólo pueden ganar Real Madrid o Barcelona. En la Premier el reparto televisivo es más jugoso, el reparto más equitativo ( y sino fuera por los jeques) la liga estaría todavía más igualada. En la NBA también hay límite presupuestario aunque se puede pagar impuesto de lujo si te pasas ( que quizás no sería mala opción para la F1) pero entre esto y el draft últimamente hay ganadores distintos. Por ejemplo los Goldes State Warriors ganaron dos anillos con sus tres pilares llegados desde el draft. // No se trata de hacer analogías con el socialismo, siempre van a haber diferencias en los deportes. Para mí se trata de que haya competencia, de que no se vuelva todo previsible. La liga española es un horror, ya sabes quienes optan al título desde el principio. Con el límite presupuestario ( ya te digo que quizás un impuesto de lujo a futuro estaría bien) creo que vamos a disfrutar más como espectadores. Salu2!
1
0
0
BaronRojo
04 Mayo 2023 - 17:30
#28
#23 @#22 otra cosa, hay equipos actualmente que en sus finanzas, no llegaban ni siquiera al actual lími ... Ver comentario
bueno, esa supuesta igualdad no existe ni existirá. Ni siquiera en las finanzas. Por que?? Porque los sueldos de directivos y pilotos no están contemplados en el límite presupuestario. Puede Hass o Williams por ejemplo, pagar las instalaciones, los reputados ingenieros o pilotos que sí puede Red Bull. Ya no hay igualdad en el juego. Saludos.
1
0
0
Masvoices
04 Mayo 2023 - 17:22
#27
#19 @#17 Yo creo que no es así, pienso que poner un limite al gasto los iguala a todos, la F1 es una co ... Ver comentario
A mí lo que me gusta es que las distancias no son tan abismales con los equipos de cola. Antes teníamos los Manor, HRT, Super Aguri, Minardi y muchos más etc... Parecían categorías diferentes. // Red Bull está por encima porque son mejores o han hecho mejor las cosas estos dos años. Ahora los equipos más modestos tienen la opción de al menos estar más cerca y de dar alguna sorpresa. Creo que cuantos más años estemos sin cambio de reglamentación aerodinámica ( sólo a pequeña escala) más probable será de que se acerquen todos. La historia es que no sé cuánto condicionará la entrada de nuevos motoristas en 2026. Creo que el techo presupuestario es un auténtico acierto para que se vayan reduciendo las diferencias. Saludos.
2
0
0
guses
04 Mayo 2023 - 16:56
#26
#24 @#22 otra cosa, hay equipos actualmente que en sus finanzas, no llegaban ni siquiera al actual lími ... Ver comentario
la F1 NO busca mejorar a los pequeños equipos financieramente hablando, lo que busca es disminuir a los grandes para que emparejar la cosa. Es como el socialismo del siglo XXI, en que por ejemplo, el pobre no tiene acceso a un hotel de 5 estrellas, entonces no mejoramos la situación de ese pobre para que pueda tener ese privilegio, sino que jodemos al hotel bajándolo de categoría para que el pobre se pueda hospedar.
0
1
0
Default user picture
Hexa
04 Mayo 2023 - 16:53
#25

Que haga un como los tramposos que dominan hoy...los 2 equipos de presupuesto ilegal...

0
1
0
guses
04 Mayo 2023 - 16:49
#24
#22 @#19 JOHNY. La igualdad sería económica solamente, eso no garantiza nada, porque ninguno tiene la ... Ver comentario
otra cosa, hay equipos actualmente que en sus finanzas, no llegaban ni siquiera al actual límite de presupuesto. Equipos que quedaron igual que antes.
0
0
0
guses
04 Mayo 2023 - 16:48
#23
#22 @#19 JOHNY. La igualdad sería económica solamente, eso no garantiza nada, porque ninguno tiene la ... Ver comentario
otra cosa, hay equipos actualmente que en sus finanzas, no llegaban ni siquiera al actual límite de presupuesto. Equipos que quedaron igual que antes.
0
0
0
guses
04 Mayo 2023 - 16:46
#22
#19 @#17 Yo creo que no es así, pienso que poner un limite al gasto los iguala a todos, la F1 es una co ... Ver comentario
JOHNY. La igualdad sería económica solamente, eso no garantiza nada, porque ninguno tiene la misma capacidad humana. Aquí hay equipos que cuentan con un maravilloso staff de ingenieros, diseñadores, incluso pilotos de mayor calidad sobre otros, equipos con más experiencia sobre otros que también eso influye al momento de figurar. En fin, la igualdad es imposible. Si todos los equipos serían iguales, con el mismo material, ni siquiera tendríamos adelantamientos.
0
0
0
franciss
04 Mayo 2023 - 16:44
#21
#8 Wolf es un Wolf imposible subestimarlo Ver comentario
estoy seguro al 100% que ya está violando el límite de presupuestario y después saldrá culpando a red bull de hacerlo
1
0
0
franciss
04 Mayo 2023 - 16:41
#20
#12 @#1 Aston Martin no tiene problemas económicos. Podrá seguir evolucionando. Tienen a MacGyver que ... Ver comentario
😂😂😂 lo del WD 40 ha sido la mejor evolucion tecnológica de AM 😂😂😂
2
0
0
Default user picture
JOHNY
04 Mayo 2023 - 16:31
#19
#17 Cuando se habla de igualdad en la F1, significa desmejorar a unos para que surjan otros??...eso va e ... Ver comentario
Yo creo que no es así, pienso que poner un limite al gasto los iguala a todos, la F1 es una competición no solo competitiva en la pista, en cuanto a lo económico es terrorífica, ha habido equipos de F1 que iban al limite, a veces iban justos hasta para pagar la gasolina del fin de semana, y otros, normalmente los que ganan, sin limite y derrochando, lo dice bien Wolf que antes tiraban sin miedo de gastar...Por lo tanto, poner limite al gasto es más que necesario para la supervivencia de la competición. la F1 no son solo los equipos punteros, los de la zona media, y baja también tienen su misión en la competición, tienen su espacio, si andan siempre con el agua al cuello, las cosas se les pone muy complicadas. Vamos, es lo que yo pienso.
2
0
0
Ono
04 Mayo 2023 - 16:21
#18
#16 @#10 Por cierto, ahora que vuelvo a leer tu comentario, desde AM indicaban antes de la presentación ... Ver comentario
eso es lo que motiva mi comentario
0
0
0
guses
04 Mayo 2023 - 16:19
#17

Cuando se habla de igualdad en la F1, significa desmejorar a unos para que surjan otros??...eso va en contra del espíritu de la competición. Es imposible tener igualdad. Como dice el compa @Hamveloz, en que siempre tendremos a un equipo dictador arriba. El término correcto sería “Equilibrio”.
Yo quiero ver una competencia al máximo nivel, no ver a un equipo superior al resto porque a unos se les agotó el dinero disponible.

2
0
0
zarf1
04 Mayo 2023 - 16:12
#16
#10 @#4 El costo de hacer un coche 95% nuevo influye enormemente en el presupuesto, por eso es que digo ... Ver comentario
Por cierto, ahora que vuelvo a leer tu comentario, desde AM indicaban antes de la presentación del coche que el monoplaza había cambiado en un 95%. Ojo, que durante la presentación Dan Fallows indicaron que el coche cambiaría en 2/3 para final de temporada. A ver si no solamente han sorprendido para empezar, sino que también sorprenden durante la temporada
1
0
0
zarf1
04 Mayo 2023 - 14:58
#14
#10 @#4 El costo de hacer un coche 95% nuevo influye enormemente en el presupuesto, por eso es que digo ... Ver comentario
tengo una opinión a medias entre tú y Johnny al respecto. Por una parte diría que AM ya tuvo que gastar bastante dinero en hacer el coche que ya tienen, pero por otro creo que cuentan con una ventaja que puede ser determinante, y es que lo que les puede quedar para invertir en desarrollo quizás lo puedan aprovechar mejor que el Mercedes al contar con más horas de túnel de viento y CFD. No sé, el tiempo dirá. La carrera de desarrollo puede estar bonita.
2
0
0
BaronRojo
04 Mayo 2023 - 14:49
#12
#1 Listo, ya cayó el primero de mis predicciones. Ahora falta AM Ver comentario
Aston Martin no tiene problemas económicos. Podrá seguir evolucionando. Tienen a MacGyver que lo arregla todo con el WD40 y cinta americana. Y al hechicero Gargamel y Azrael como pilotos. Solo hay que tener cuidado con las averías de los micros.
1
0
0
Default user picture
JOHNY
04 Mayo 2023 - 14:33
#11
#10 @#4 El costo de hacer un coche 95% nuevo influye enormemente en el presupuesto, por eso es que digo ... Ver comentario
Si pero no les mimos tener que nace bien y mejorarlo, que tener que hacer casi dos con el mismo presupuesto. Mercedes busca hacer un chasis nuevo, mas suelo, suspensiones etc... más lo que has gastado ya en el coche que tienes... Cuando hablaban de un coche B, yo no lo tenia tan claro. Si tendrán actualizaciones pero sobre el chasis del actual coche, y eso al final son parches.... Todos están en la misma tesitura, pero los que tienen un buen coche de inicio tienen ventaja aunque tenga menos dinero, no necesitan lo mismo que los que han pinchado además de tener aún más ventaja para la siguiente temporada.
2
0
0
Ono
04 Mayo 2023 - 14:16
#10
#4 @#1 Aston Martin nació mejor que Mercedes y al tener un coche nuevo tienen más margen de mejora, h ... Ver comentario
El costo de hacer un coche 95% nuevo influye enormemente en el presupuesto, por eso es que digo que AM tampoco no debe tener mucho dinero disponible para invertir
0
0
0
Renegade
04 Mayo 2023 - 14:02
#9

A este recientemente lo nombraron "profesor" de que ? Desconocia que en el Lycée Français de Vienne egresan dramaturgos.

0
0
0
Últimos vídeos
Te puede interesar
Carlos Sainz
F1

OFICIAL: Carlos Sainz firma con Williams para 2025

214
29 Jul 2024 - 16:30
Carlos Sainz en una imagen reciente
F1

¿Por qué Sainz ha elegido Williams y no Alpine o Audi?

10
29 Jul 2024 - 16:35
vw-project-trinity-tres-soymotor.jpg
Coches

Drama en Volkswagen con más retrasos para sus coches eléctricos

1
30 Jul 2024 - 15:15
Benedetto Vigna (centro) en una imagen de archivo - SoyMotor.com
Coches

Intentan estafar a un directivo de Ferrari usando la voz de su jefe

1
30 Jul 2024 - 11:15