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El nuevo Aston Martin AMR22 B ya ha desatado la polémica. Lo de 'B' no es oficial, pero los cambios son tan numerosos que puede hablarse de un coche distinto.

Mercedes parece dispuesta a reaccionar en Barcelona. De hecho, se toma el Gran Premio de España como un examen de selectividad, donde debe decidir si el W13 cero pontones tienen futuro o, por el contrario, 'suspende' y debe pensar en los exámenes de recuperación en septiembre, con un concepto nuevo, o al menos muy modificado, de aerodinámica.

Aston Martin no ha comenzado con el pie derecho la temporada 2022. Si en 2021 empezaron como uno de los equipos a tener en cuenta en la zona media, esta normativa nueva les ha traído múltiples dolores de cabeza y problemas de rendimiento.

Alpine estrenará un nuevo alerón trasero en el Gran Premio de España. Los de Enstone esperan que sea más eficiente que el último que probaron en Barcelona y que les permita ganar más rendimiento en una zona media que está realmente igualada en este comienzo de temporada.

Aston Martin quiere introducir una gran actualización en el Gran Premio de España, equivalente a poner sobre la pista medio coche nuevo. No obstante, el equipo no tiene garantizado que la mejora vaya a estar disponible en los dos monoplazas por la escasez de material.

Aston Martin quiere llevar mejoras a cada carrera con el objetivo de mantener vivo el desarrollo. El equipo sumó sus primeros puntos el pasado fin de semana en Imola y ahora deben asegurarse de mantener el impulso.

Lo bueno se hace esperar. Es así en Ferrari. Mattia Binotto, que ha insistido en que no pueden llevar mejoras a cada carrera, también descarta la llegada de un gran paquete de actualizaciones para Miami. Eso no significa que no vayan a llevar pequeñas cosas.

Red Bull es consciente de que arriesga al llevar actualizaciones a Imola, un fin de semana con formato al sprint en el que el tiempo de entrenamientos está reducido. Sin embargo, creen firmemente que ésta es la única vía para recortar la distancia con Ferrari.

McLaren ha anunciado que llevará un paquete de mejoras a la primera carrera. Esta noticia forma parte de un cambio de enfoque del equipo este año, que ha decidido fabricar menos repuestos para invertir más en desarrollo.

Valtteri Bottas confía en que Mercedes será fuerte este fin de semana en el Gran Premio de México. Este trazado no ha favorecido a los de Brackley en los últimos años por la altitud, pero el finlandés cree que algunas optimizaciones basadas en el rendimiento de los últimos años les harán llegar en condiciones mejores..

En España no veremos el suelo nuevo en forma de Z que probó Ferrari en Portimao. Desde Italia apuntan a que esta novedad de los italianos forma parte de un programa de evaluación de desarrollo del equipo, pero que el plan no es llevarla a producción.

Helmut Marko ha anunciado que Red Bull llevará actualizaciones a Portugal para no caer en la intensa batalla de desarrollo que tendrán con Mercedes durante esta primera parte de la temporada. Lo ideal sería ganar en Portimao. Sin embargo, los de Milton Keynes se fijan como mínimo subir a sus dos pilotos al podio.

El director de competición de Alpine, Davide Brivio, ha adelantado que las mejoras de Imola pueden ser más útiles en próximos circuitos. Brivio, que prefiere no concretar la ganancia de tiempo que han conseguido, espera que ésta se note en mayor medida en las siguientes pistas en las que corran.

Alpine prepara un paquete de mejoras para Imola enfocado en la parte trasera del coche, a raíz de los cambios en la normativa de este año para esa área. Gracias a estas nuevas piezas, esperan y prometen tener más rendimiento en la segunda carrera del año.

El tema de las copias resonó especialmente la temporada pasada por toda la polémica de Racing Point, pero en realidad siempre ha formado parte de la naturaleza de la Fórmula 1. Pat Fry, director técnico de Alpine, nos explica cuánto puede pasar desde que un equipo descubre una solución que funciona en un rival hasta que la incorpora en su propio coche.