McLaren y una apuesta fallida que no empaña el progreso del coche

Y una pregunta surge en el ambiente: ¿No ha progresado tanto el McLaren como parecía?  ¿Es aspirante a ser segunda o tercera fuerza del campeonato? ¿Está por delante de Ferrari y Aston Martin como algunos decían?

Spa ha sido un tropiezo. Quizás fruto de la ambición. Los papaya apostaron por una configuración cargada aerodinámicamente, que les hacía ser muy rápidos en el sector central de Spa, pero les perjudicaba en las zonas más rápidas, sobre todo el primer sector con su larga recta de Kemmel.

¿Elección estratégica? Claramente apostaron por la lluvia. Les salió bien el sábado, en la carrera sprint, con Oscar Piastri magnífico segundo. Pero de cara al domingo fue una apuesta fallida, está claro.

Ojo, una puntualización. Difícilmente McLaren podrá acabar segundo o tercero en el Campeonato de Constructores, pero puede ser la segunda o tercera fuerza. El hándicap de la primera parte de temporada, con cinco carreras sin puntos, no es fácilmente recuperable. Posiblemente acabará el campeonato en la quinta posición que ocupa ahora, pero sus prestaciones pueden estar en ese momento a la altura de Mercedes, por delante de Aston y Ferrari.

“Creo que, simplemente, fuimos un poco demasiado lejos en la carga aerodinámica. Posiblemente estos nos cuesta más de un segundo sólo en las rectas, recuperábamos algo en la zona mixta, pero obviamente no es suficiente”, decía Norris no ya tras la carrera, sino tras la carrera sprint y pese a que las condiciones de ésta podían ser favorables a la carga aeordinámica.

Pese al más o menos ‘fiasco’ en la carrera. Lando Norris es el piloto que más puntos ha sumado en los tres últimos Grandes Premios a excepción de Verstappen que está en otro planeta. 45 de Norris por 41 de Hamilton o 41 de Sergio Pérez; siguen los 29 de Óscar Piastri, que ha sumado dos más que Russell o Leclerc. En otras palabras, McLaren es el equipo, después de Red Bull, que más puntos ha sumado.

Hablaremos de ello de nuevo tras el parón estival.