McLaren se incluye en la lucha de la parte delantera en 2021

A pesar de que la normativa no se dará a conocer hasta el próximo mes de octubre, ya hay aspectos relevantes fijados como el techo presupuestario. Gracias a esta solución en el aspecto económico, Zak Brown considera que la brecha entre equipos disminuirá de forma notable.

"Estoy emocionado por el reglamento de 2021. Todavía no está acabado, pero creo que todos tenemos una idea de cómo será. El límite presupuestario aumentará la cantidad de equipos capaces de competir en la cabeza y yo incluiría a McLaren en ese grupo", ha afirmado Brown en declaraciones para la web de McLaren.

No obstante, aunque Brown reconoce que es una buena medida, él propondría reducir en el futuro incluso más la cantidad que se gasta. "Me hubiera gustado que el límite fuera menor, pero creo que 158 millones de euros es un buen comienzo. Reduciría la brecha, pero me gustaría ver otro paso adelante la próxima vez", ha explicado.

Por el momento, los de Woking están centrados en mantener la cuarta posición en el Mundial de Constructores y en la construcción de un nuevo túnel de viento que les permita dar pasos hacia delante con mayor certeza y rapidez.

"La decisión de construir un nuevo túnel de viento demuestra el compromiso que los accionistas tienen para que McLaren vuelva a lo más alto. Creo que a lo largo de los años quizás no hemos invertido tanto como deberíamos en tener varias tecnologías, así que tener un túnel de viento nuevo es crítico", ha expresado Brown.

Este túnel de viento es un proyecto a medio plazo y que solo podrá utilizarse a partir de 2021. No obstante, no es la única medida en la que McLaren trabaja para luchar de nuevo por campeonatos.

"Tardará un par de años en desarrollarse y sin duda es la inversión más fuerte, pero también se hacen otras para reducir la brecha respecto a la cabeza", ha apuntado Brown para terminar.