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McLaren pide cambios en el techo presupuestario para mejorar la sostenibilidad

Brown cree que las iniciativas sostenibles se deben excluir del límite de costes
Señala que es necesario un "cambio radical" en este ámbito
Zak Brown en Miami.
Zak Brown en Miami.
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18 Mayo 2023 - 12:21

McLaren quiere que haya una mayor colaboración entre los equipos, la FIA y la Fórmula 1 para crear un marco regulatorio que mejore la sostenibilidad del deporte. Y entre los aspectos que el equipo de Woking cree que se deben revisar está el techo presupuestario, pues considera que debe ser más flexible para permitir más inversiones en sostenibilidad.

McLaren ha presentado su Informe Anual de Sostenibilidad y aunque los resultados demuestran un progreso "significativo" respecto al año anterior, dicho informe recoge que las regulaciones financieras actuales suponen un "desafío" puesto que las iniciativas de sostenibilidad se encuentran dentro del límite de costes. 

Así pues, desde McLaren se aboga por "introducir un conjunto de exclusiones en el límite de costes con respecto a ciertas iniciativas de sostenibilidad". Cabe destacar que la instalación de infraestructuras sostenibles, la auditoría y el monitoreo de la huella de carbono ya están exentas, pero el equipo del Woking quiere que las regulaciones vayan "más allá" y permitan un "cambio radical". 

En concreto, los cambios que pide McLaren son: la exclusión del límite presupuestario de proyectos e iniciativas de sostenibilidad, la introducción de un reglamento que fomente la utilización de material y procesos más sostenibles, la adopción de nuevos criterios de sostenibilidad en el Pacto de la Concordia y nuevos requisitos para los promotores y organizadores de Grandes Premios. 

Creemos firmemente en el límite de costos y no nos gustaría ver nada que socave su integridad, pero las regulaciones actuales han creado algunas barreras no deseadas cuando se trata de invertir en sostenibilidad", ha explicado el CEO de McLaren, Zak Brown. 

"Para desbloquear el potencial de nuestro deporte e impulsar el desarrollo de tecnologías más sostenibles que puedan generar cambios positivos a escala global, necesitamos un cambio radical genuino. Eso requiere igualdad de condiciones para que los equipos puedan trabajar para lograr los mismos objetivos y no se debe elegir entre invertir en el rendimiento del coche e invertir en sostenibilidad", ha agregado. 

De esta forma, Brown pide una nueva regulación en este ámbito y señala que es necesaria la colaboración entre todas las partes implicadas para conseguirlo. 

"Nuestro deporte necesita un marco regulatorio claro con regulaciones financieras, técnicas y deportivas que nos permitan a todos innovar e invertir en sostenibilidad de una mejor manera. Necesitamos encontrar mejores formas de compartir la experiencia y los conocimientos en nuestra industria", ha señalado.

"Sólo la verdadera colaboración nos ayudará a impulsar el cambio y si queremos lograr un cambio radical con el nuevo conjunto de regulaciones de 2026, entonces esas decisiones deben tomarse ahora", ha añadido para cerrar. 

6 comentarios
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18 Mayo 2023 - 22:36
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El lloron insoportable que pedia limites de costos, ahora que su equipo no anda bien quiere que se modifique para mas gasto. Caradura

18 Mayo 2023 - 20:23
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Creo que lo que más necesita McLaren es dinero para volver a pelear por el "pastel", y que los McLaren de calle alcancen la excelencia, y de verdad la marca rentabilice su negocio como fabricante de superdeportivos. A Lamborghini le costó unos cuantos cambios de manos y proyectos fracasados, Aston casi desapareció, a Porsche la salvó el Cayenne, y la Ferrari original, llegó al siglo XXI por los pelos. Ojalá no estemos viendo una repetición de Williams.

18 Mayo 2023 - 16:46
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Lo único que consideraría es que los equipos del sexto puesto al decimo tengan mayor techo, y el decimo y el noveno no tengan límites de plantilla ni horas de tunel o CFD. Los demás incluso más limitado de lo que está ahora.

18 Mayo 2023 - 16:22
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No, es más, debería habe límite también para el total de empleados de cada escudería, así cómo uno, distinto al del equipo en general, para los sueldos. Lo único, es que si considero oportuno, permitir que el techo presupuestario tenga un aumento cada dos años con base en la inflación, pero eso se tendría que analizar y calcular muy bien con base en el promedio internacional o los equipos van a querer que les suban demasiado y eso tampoco.

BaronRojo
18 Mayo 2023 - 15:00
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#1 Otro como el Salchichawer. Vaya dos... Ver comentario
el que más defendía limitar costes pensando que así alcanzaría a los de arriba llorando para que se excluyan cosas. Ya tiene miedo de que le ganen hasta Williams y AT.
BaronRojo
18 Mayo 2023 - 14:47
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Otro como el Salchichawer. Vaya dos...

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