Si correr en Mónaco es una ocasión especial, hacerlo por primera vez a lomos de un Fórmula 1 lo es todavía más. A eso se enfrentarán los dos pilotos de Toro Rosso, Sainz habiéndolo hecho antes con un monoplaza de las World Series y Verstappen con la referencia de Macao como única posible. Confían en que las distancias se reduzcan y en exprimir su talento para conseguir unos valiosos puntos.
Pasaron cinco carreras para que todo el paddock de la Fórmula 1 se diera cuenta de quién es Carlos Sainz. La llegada de Max Verstappen, de un jovencísimo piloto que no le falta talento, eclipsó el esperado fichaje del piloto madrileño por Toro Rosso tras coronarse campeón de las World Series by Renault 3.5.
Max Verstappen competirá en Mónaco con una herida en su espalda. Durante el descanso posterior al GP de España, el piloto de Toros Rosso se dirigió a Valkenburg, en Holanda, para participar en un evento de Red Bull. El neerlandés compitió con un pequeño vehículo con los colores del Toro Rosso y corrió en un circuito que incluía varios saltos y varias maniobras con el freno de mano. El último de esos saltos dañó el coche y rozó el suelo con su espalda y sus rodillas.
Lugar idílico donde los haya. Precio asequible para los espectadores más dubitativos. Un circuito remodelado y que está de vuelta a la Fórmula 1 desde el año pasado. Razones no faltan para asistir al Gran Premio de Austria, pero parece que los organizadores no están satisfechos con la venta de entradas hasta el momento y les queda justo un mes para intentar enmendarlo.
El respeto de toda España ya se lo había ganado en las categorías inferiores, pero la opinión internacional todavía mostraba algunas dudas con Carlos Sainz y, sobre todo, comparándolo con su compañero de equipo, Max Verstappen, bautizado como el nuevo Ayrton Senna. El piloto madrileño se ha encargado de callar todas esas bocas y se ha convertido en una de las grandes revelaciones, por no decir la revelación, de este inicio de temporada.
Los "excepcionales" pilotos de Toro Rosso son libres de competir contra el equipo sénior. Esta es la noticia de Helmut Marko, jefe del programa de jóvenes pilotos del equipo Redbull. El equipo austríaco que ganó cuatro mundiales seguidos tanto de pilotos como de constructores, liderados ahora por Daniel Ricciardo y Daniil Kvyat, están en una profunda crisis en este 2015, no sólo causada por el motor Renault sino también por el monoplaza. También está claro que el coche de Toro Rosso, fabricado por James Key, probablemente sea el mejor que nunca han fabricado desde el filial de Redbull.
Si Max Verstappen fuera un chico normal de 17 años, posiblemente estuviera dedicando esta semana a prepararse para la prueba de acceso a la Universidad. La realidad del holandés, sin embargo, es muy diferente a la de cualquier adolescente inmerso en un plan normal de estudios. Aterrizado al equipo Toro Rosso como el piloto más joven de la historia en debutar en F1, su vida como menor de edad se desarrolla entre boxes, circuitos, paddocks y asfalto, una realidad cuanto menos sorprendente para muchas personalidades de la categoría reina.
Christian Horner ha salido en defensa de sus pilotos. En medio de una profunda crisis de Redbull, el Dr Helmut Marko advirtió a Daniel Ricciardo y a Daniil Kvyat después del GP de España que estuvieran 'alerta': "Paradójicamente, los más inexpertos hicieron el mejor trabajo", dijo refiriéndose a la pareja rookie de Toro Rosso, Carlos Sainz y Max Verstappen.
Jornada agridulce en Toro Rosso. Dos puntos que saben a gloria para Carlos Sainz pero dejan esa amargura en la boca sabiendo que partía desde la quinta plaza. Renault tiene mucha culpa de ello. El rendimiento del motor francés no es igual en clasificación que en carrera por motivos de fiabilidad y tanto Carlos como Max Verstappen lo sufrieron. El holandés, que salía sexto, se quedo undécimo tras un segundo stint donde sufrió con el neumático duro. Que aprieten los franceses para Mónaco...
Carlos Sainz se ha estrenado en el Circuit de Barcelona-Catalunya por la puerta grande. El madrileño ha terminado quinto en la sesión de clasificación para euforia de él y de todo el equipo Toro Rosso, que también ha festejado la sexta posición de Max Verstappen en la cronometrada.
Después de no acabar con ninguno de sus monoplazas y de no poder contar con tantas mejoras como quisieran en este GP de España, desde Toro Rosso rebajaron sus opciones para este fin de semana. Sin embargo, ha sido calzarse las gomas, salir al asfalto y mostrar una competitividad que ni ellos mismos esperaban. Han terminado entre los diez primeros en ambas sesiones. Una grata sorpresa que confían en que no sea cosa de un día.
El GP de España da la bienvenida a Europa a la Fórmula 1 y será, sin duda, la cita más especial del año para uno de los dos pilotos de Toro Rosso. Carlos Saiz tiene unas ganas tremendas de estrenarse en el Mundial ante su público y conseguir un buen resultado para que el recuerdo sea aún mejor. Eso persiguen todos en Faenza, sobre todo tras tener que abandonar con sus dos monoplazas en un nefasto GP de Baréin.
Mika Häkkinen ha admitido que se 'equivocó' sobre Max Verstappen. Cuando Redbull anunció durante el verano del año pasado, que el piloto de 17 años iba a hacer su debut con Toro Rosso en 2015, Häkkinen dijo: "En ningún caso un piloto de 17 años está preparado para la Fórmula 1. Ya sea como mánager o como padre, nunca dejaría correr en F1 a un piloto tan joven".
Max Verstappen es uno de los más pilotos que más ha sorprendido en el arranque de la temporada 2015. Pese a contar únicamente con seis puntos en la clasificación, el holandés ha sido capaz de aprovechar su agresivo estilo de pilotaje para efectuar grandes maniobras de adelantamiento sobre el asfalto, superando incluso a su compañero de equipo, Carlos Sainz, en tres de las cuatro carreras disputadas hasta la fecha, toda una hazaña para un adolescente de apenas 17 años en plena adaptación a las exigencias de la Fórmula 1.
La llegada de Max Verstappen a la Fórmula 1 generó un mar de dudas. Por primera vez en la historia de este deporte, un menor de edad iba a tomar los mandos de un monoplaza de la categoría reina. Cuatro carreras después, las dudas se han disipado.
Fernando Alonso llega con optimismo al Gran Premio de Bélgica. El piloto asturiano ha revelado que en Aston Martin están "satisfechos" con el paquete de actualizaciones que estrenaron en Hungría y confía que las características de Spa sean todavía mejores para el AMR24. Pese a ello, Alonso mantiene los pies en el suelo y asegura que esto solo es "el primer paso" y que "todavía estamos muy lejos de donde queremos estar".
Siempre hay lugar para las ideas más locas en el mundo del automóvil, pero de la mano de Lanzante y de Mad Mike está locura ha sido posible y, lo que es más, parece algo conseguido: el primer ‘hypercar de drift’.
El futuro de Carlos Sainz sigue en el aire y ha sido uno de los grandes protagonistas de la rueda de prensa en Bélgica. El madrileño continúa con su objetivo, que es encontrar y encauzar su camino para las próximas temporadas. "Mi mejor opción para el año que viene sería un coche capaz de ganar un campeonato", ha insistido.
El Dacia Spring es el protagonista de una de las ofertas más interesantes que existen actualmente en el mercado, y es que es posible acceder a él desde 55 euros al mes sin necesidad de adelantar el dinero de la entrada. Esto es posible porque Dacia pospone el cobro de la misma hasta que el cliente haya recibido la ayuda del Plan Moves, lo que efectivamente permite que el individuo acceda al vehículo sin pagar nada por adelantado.
