Max Verstappen y Red Bull, o cómo ganar perdiendo

La razón es clara. Sus inmediatos seguidores no sacaron la tajada esperada de esta prueba. Lando Norris y Charles Leclerc se quedaron sin puntos en la carrera principal, en la que Max fue finalmente quinto, además de ganador de la carrera sprint.

Norris abandonó cuando la victoria podía parecer suya por un toque con Max y Leclerc vio su carrera arruinada en la primera vuelta, cuando debió entrar en boxes tras un toque y no pudo remontar al ritmo necesario ni siquiera para entrar en los puntos.

Los pilotos que sacaron tajada de la prueba fueron George Russell y Oscar Piastri, que estaban muy lejos en el campeonato, al menos en puntos. Tanto, que ni siquiera han ganado posición, aunque prácticamente se han colocado a rueda de Sergio Pérez.

Así, Max ha sacado 12 puntos más a Norris y 16 a Leclerc, lo que le permite disfrutar de una ventaja más amplia. Son 81 puntos de diferencia con Lando, cinco más frente a Leclerc.

Algo similar ha ocurrido en la Clasificación de Constructores, donde Red Bull se ha permitido aumentar en un punto su ventaja sobre Ferrari, su mayor rival. McLaren apenas recortó cinco puntos y Mercedes ha recortado 20 puntos, pero estaba muy lejos, sigue estando muy lejos. Y McLaren apenas recorta seis puntos a causa del abandono de Norris.

Tras el GP de España dijimos que las fuerzas delante parecían más niveladas que nunca y aunque nadie dudaba que Max y Red Bull se llevarían los títulos, nos esperaba un gran fin de temporada, al menos una segunda parte de temporada de carreras inciertas y emocionantes.

Max fue encontrado ‘culpable’ de la colisión con Norris, pero los diez segundos de sanción fueron anecdóticos. Ni siquiera le hicieron apearse de ese quinto lugar al que cayó tras el incidente, tal era la diferencia con los hombres del ‘segundo grupo’, al que había caído Pérez.

Lo que está claro es que McLaren es ahora la fuerza rival, especialmente el de Norris, y que Mercedes va a poner en apuros a Ferrari en los próximos Grandes Premios.

Toda esta situación hace que esperemos con mayor ansiedad y expectación el GP de Gran Bretaña, en Silverstone el próximo fin de semana. Y un detalle, a media temporada –se cumplirá el próximo fin de semana– tenemos ya cinco ganadores distintos… una buena cifra, los mismos que hubo en 2022, uno menos que en 2021.

Cara al final de temporada pueden pasar muchas cosas, claro. Para Max y Red Bull el mayor peligro no es que Norris llegue, sino que otros pueden mezclarse en la batalla y apoyar indirectamente a Lando. Aunque esto también puede ser su protección; si se van restando puntos entre los rivales, su posición se irá asentando.