Max Mosley ha defendido públicamente la implantación de un límite presupuestario en la Fórmula 1 como medida para reducir las inversiones monetarias de las escuderías que conforman la parrilla, y es que el mandatario británico asegura que tal restricción permitiría una menor diferencia de prestaciones entre los equipos punteros y los más modestos.
Cinco prostitutas, un presidente de la FIA y una cámara de vídeo del tabloide News of the World fueron los explosivos ingredientes en 2008 de una de las polémicas más esperpénticas que se recuerdan en la Federación Internacional de Automovilismo.
Esta semana los homenajes a Roland Ratzenberger y Ayrton Senna han acaparados los focos mediáticos en el 20 aniversario de sus fallecimientos. Desde entonces, ningún piloto de Fórmula 1 ha muerto en un fin de semana de gran premio.
El ex presidente de la FIA, Max Mosley, ha admitidoque el polémico sonido de los nuevos coches de Fórmula 1 se debe en gran parte a él. No obstante, no parece demasiado preocupado por ello. Es más, lo defiende. Y es que el inglés estaba al mando cuando se planteó por primera vez el cambio a una tecnología más verde. La última generación de V6 permite un mayor potencial de recuperación de energía, y es por ello que Mosley insiste en que es el camino a seugir, a pesar de que no agrade a los más puristas.
Jean Todt ha sido de nuevo reelegido presidente de la Federación Internacional de Automovilismo durante la Asamblea General Anual de la FIA que se celebra hoy en París.
Después de lanzar su sitio web oficial de la campaña, Jean Todt dejó claro que espera que la batalla electoral con su rival David Ward se desarrolle de forma positiva para la FIA. Todt, quien ha ocupado el puesto de director del consejo de administración dede 2009, se enfrentará a la competencia de Ward en las elecciones que se celebrarán el próximo seis de diciembre.
Con las elecciones a la presidencia de la FIA en diciembre, los dos candidatos oficiales (Jean Todt y David Ward) comienzan sus campañas electorales; sin embargo, Bernie Ecclestone dejó entrever que podría haber un tercer candidato y que éste podía ser Mohammed bin Sulayem, uno de los vicepresidentes de la FIA. Bin Sulayem, por su parte, no ha desmentido las informaciones que lo señalan como el tercer candidato a la presidencia de la Federación.
La lucha por el poder de la FIA se recrudece. David Ward, el candidato que se medirá con Jean Todt en las elecciones presidenciales de diciembre, asegura que el francés compra los votos de los clubes latinoamericanos. Y para añadir más pimienta a la carrera electoral, Bernie Ecclestone abre la puerta a nuevas candidaturas.
Son varios los rumores que apuntan a que David Ward, candidato a la presidencia de la FIA, podría recibir apoyo desde la sombra tanto de Max Mosley como de Bernie Ecclestone. En su última comparecencia pública el británico ha desmentido que su campaña esté vinculada a ambos.
Max Mosley ha arremetido duramente contra su sucesor en la presidencia de la FIA, el francés Jean Todt, y ha afirmado que los problemas económicos que atraviesan las escuderías de categoría reina son consecuencia directa de su ineficacia para crear e implantar un acuerdo de restricción de recursos efectivo.
El nuevo documental dedicado a la evolución de la seguridad en la Fórmula 1 desde la década de los 70, de nombre '1', se estrenará a principios del mes de octubre, justo una semana después del lanzamiento de la película 'Rush'.
Fernando Alonso ya está en el circuito de Imola. El asturiano ha llegado a las inmediaciones del trazado y ha intentado rebajar las expectativas que hay puestas en las mejoras que ha preparado Aston Martin. "Hay novedades, pero también las llevamos en Japón, Yeda o Baréin y estamos donde estamos", ha confesado.
La tercera generación del Nissan Qashqai se renueva con importantes cambios de diseño que no se ven acompañados por variaciones en su gama mecánica, de nuevo con tres opciones todas ellas con derecho a lucir la etiqueta eco.
El futuro de Carlos Sainz sigue en el aire y, aunque el madrileño es uno de los principales activos del mercado de fichajes de cara a 2025, "la situación sigue siendo la misma" que hace unas semanas. Sainz ha explicado que el mercado se está moviendo muy lentamente, por lo que no hay actualizaciones sobre su futuro.
Las marcas occidentales han estado con fuerza en el China Autoshow de Pekín. Tenían que hacerlo para defender sus intereses. Y el Grupo Volkswagen ha definido mejor que nadie la prioridad que le dan al mercado automovilístico más grande del mundo: 'En China, para China'.
