Mattia Binotto, jefe de equipo de Ferrari, considera prácticamente imposible introducir un nuevo chasis más ligero a mitad de temporada por cuestiones de presupuesto. Por ello, no ve factible que su máximo rival, Red Bull, lo hag
El jefe de equipo de Ferrari, Mattia Binotto, remarca que el Mundial no debería ser lo más importante en estos momentos. En la Scuderia van a ir carrera a carrera, con el objetivo de ser más rápidos de sus rivales y de llevarse la victoria. Tanto en Bélgica como en Hungría, no han estado a la altura de Red Bull y tienen que saber bien las razones.
Mattia Binotto reconoce que el 2022 de Ferrari podría haber sido mejor y cree que la Scuderia ha sufrido por tener que pagar el desarrollo agresivo del motor y por lo complejo que es trabajar de manera eficiente dentro del límite presupuestario.
Mattia Binotto niega que su salto hacia delante de este año se deba a que comenzaran a desarrollar su coche de 2022 antes que nadie. El jefe de Ferrari recuerda que todos empezaron a la vez, pero apunta que quizás Mercedes y Red Bull tuvieron que dedicar más recursos a la batalla del año pasado.
El jefe de Ferrari en la Fórmula 1, Mattia Binotto, cree que el equipo debe mantener la línea mostrada en la primera parte de la temporada, pues está convencido de que han demostrado que pueden hacer un "buen trabajo".
Ferrari ha dado un gran paso adelante en términos de rendimiento con la introducción del nuevo reglamento de 2022. De hecho, tal mejora ha experimentado la Scuderia, que su jefe de equipo, Mattia Binotto, considera que la unidad de potencia es la mejor de los últimos 25 años.
Mattia Binotto se ha mostrado en contra de cualquier cambio en el Reglamento Técnico de cara a 2023. El jefe de equipo de Ferrari niega que las modificaciones respondan a un motivo de seguridad y asegura que le es indiferente a quien beneficien.
Ferrari ha dado un gran paso adelante esta temporada, pero los resultados y la clasificación del Mundial no lo reflejan así. Por ello, Cesare Fiorio, exdirector deportivo de Ferrari, asegura que la Scuderia tiene un problema que solucionar y apunta que no se trata de sus pilotos.
Mattia Binotto, jefe de equipo de Ferrari, ha afirmado que introducirán mejoras en la parte híbrida del monoplaza antes del periodo de congelación que durará hasta 2024. Binotto ha aplaudido la labor del equipo en el desarrollo del monoplaza y apunta que decidieron priorizar el rendimiento.
Ralf Schumacher ve a Mattia Binotto en peligro durante el parón de verano. El alemán piensa que Ferrari podría prescindir del ítalo-suizo viendo la gestión del equipo durante las carreras en esta primera mitad de temporada. La estrategia y la fiabilidad han sido las mejores dentro de la Scuderia y ya ganar el Mundial se antoja muy complicado.
El jefe de equipo de Ferrari, Mattia Binotto, ha reconocido que en Hungría ha sido la primera vez en todo el año que no han sido competitivos. El ítalo-suizo sostiene que es muy fácil mirar la estrategia, pero si el coche no tiene ritmo, no es nada fácil mantener a todos tus rivales detrás cuando van más rápido.
Ferrari piensa en protestar contra los cambios que quiere hacer la FIA en el reglamento respecto a los suelos para combatir el 'porpoising' en 2023.
Mattia Binotto confía en que Ferrari puede recuperarse y ganar las últimas diez carreras que quedan esta temporada. El jefe de la Scuderia recuerda el potencial mostrado por el SF175 en las última carreras y pese a los problemas de fiabilidad, se pregunta por qué no soñar a lo grande.
El jefe de Ferrari en la Fórmula 1, Mattia Binotto, no quiere una simple victoria en el Gran Premio de Hungría, sino un doblete para ‘olvidar’ la debacle de Francia.
Charles Leclerc mencionó el acelerador en la radio que se escuchó tras su accidente contra las barreras de Paul Ricard. Mattia Binotto ha explicado esa mención y ha negado que el monegasco sufriera un fallo mecánico.
El Gobierno Autonómico de Madrid ha querido enviar un ‘mensaje tranquilizador’ sobre el proyecto del Gran Premio de Fórmula 1 que la capital tiene previsto albergar a partir de 2026, después de que a principios de semana saltaran todas las alarmas ante la falta de inversores privados.
El Ejército de Tierra ha firmado un nuevo contrato por valor de 217 millones de euros para recibir cerca de 4.500 unidades del pick-up Peugeot Landtrek, que reemplazará a los Santana Aníbal que usa en la actualidad.
Lawrence Stroll tiene prisa. Le ha costado ir juntando todas las piezas del puzle. Las dos últimas, la nueva fábrica, mejor dicho el túnel de viento. y Adrian Newey están al caer. Falta una tercera, la la unidad de potencia de Honda.
Probamos el Polestar 3, el nuevo buque insignia de la marca. Se trata de un SUV, lógicamente eléctrico, que llega con tres versiones en cuanto a potencia y una autonomía máxima de 650 kilómetros. Su precio de lanzamiento es de 81.100 euros.
