Bernie Ecclestone, antiguo jefe de la Fórmula 1, cree que Ferrari apoyó desmesuradamente a Charles Leclerc en 2019 y se olvidó de Sebastian Vettel. El británico opina que la falta de apoyo que recibió el alemán fue clave en su rendimiento la campaña pasada.
Mattia Binotto, jefe de equipo de Ferrari, ha explicado que el inicio de la temporada 2020 de Fórmula 1 debe suponer una alegría para olvidar la crisis del coronavirus a nivel global. El ítalo-suizo cree que los equipos tienen la obligación de dar un buen espectáculo en el GP de Australia.
El escándalo en el que está envuelto Ferrari puede hacer a Sebastian Vettel dejar el equipo e irse a McLaren, según avisa el expiloto de Fórmula 1 Timo Glock.
La última comunicación de Binotto con el departamento de competición de Maranello es preocupabte. El jefe ha trasladado un informe a los empleados en el que admite que el SF1000 no es un coche ganador y pide que reaccionen inmediatamente para no perder la batalla 2020 antes de empezar la temporada.
El jefe de equipo de Ferrari, Mattia Binotto, ha reconocido que la Scuderia debe de mejorar en todas las áreas de cara a la primera carrera de la temporada en Australia. El ítalo-suizo piensa que no deben centrarse en zonas determinadas del SF1000, sino que deben hacerlo en todas.
El jefe de equipo de Ferrari, Mattia Binotto, asegura que el equipo podría dejar de lado la temporada 2020 en caso de que la brecha con Red Bull y Mercedes sea demasiado grande en las primeras carreras. El ítalo-suizo sostiene que trabajarán en las debilidades del SF1000, pero ve como una idea centrarse tan solo en 2021 en caso de que no sean capaces de luchar con sus máximos rivales.
Mattia Binotto asegura que Ferrari no ha escondido rendimiento esta pretemporada. Dice que tienen que mejorar tanto el drag del SF1000 como la potencia de su motor, que se resiente de un programa de desarrollo centrado en la fiabilidad. Cree que lo primero lo pueden corregir relativamente pronto, aunque para lo segundo tendrán que esperar “como mínimo” al primer ciclo de unidades de potencia.
El jefe de Ferrari, Mattia Binotto, cree que Racing Point y su RP20 similar al Mercedes del año pasado serán una amenaza a tener en cuenta este año.
Mattia Binotto reconoce que el Ferrari SF1000 es más lento en recta que el coche de la temporada pasada, consecuencia directa de que tiene más carga aerodinámica para mejorar el paso por curva. El jefe de la Scuderia reconoce que no son el mejor monoplaza del momento y asume que comenzarán el año por detrás de Mercedes.
Mattia Binotto confía en que la negociación por la renovación de Sebastian Vettel sea sencilla y fructifique a corto plazo. El tetracampeón aún no se pronuncia sobre su futuro, pero sí declara que Ferrari es su primera opción, que todavía tiene sed de victoria y que aún se emociona cuando se sube al coche.
Mattia Binotto se ha mostrado preocupado por el rendimiento del Ferrari SF1000 y ha admitido que quizás no vayan a ser el equipo a batir en la primera carrera del año.
Mattia Binotto anticipa que Ferrari impartirá órdenes de equipo entre Sebastian Vettel y Charles Leclerc en caso de que se produzca una situación que afecte a los intereses del equipo, aunque asegura que los dos comenzarán el año con igualdad de estatus.
Mattia Binotto asegura que Ferrari respetará el criterio de la FIA en lo que respecta a la legalidad del DAS de Mercedes, aunque buscará una clarificación técnica para que la Federación exprese su punto de vista. No descarta copiarlo, pero explica que hacerlo implicaría medio año de trabajo.
Sebastian Vettel es el encargado de hacer debutar hoy el SF1000 en pista en un filming day de Ferrari en el Circuit de Barcelona-Catalunya. El equipo aprovecha la jornada previa al comienzo de los test de pretemporada para completar kilómetros con su coche nuevo.
Mattia Binotto ha afirmado, en tono de broma, que no ha perdonado a Charles Leclerc su salto en paracaídas del pasado mes de diciembre. El italiano admite que confía, además, en sus dos pilotos para esta temporada.
El jefe de equipo de Mercedes, Toto Wolff, revela que consideraron el fichaje de Adrian Newey, pero no lo vieron necesario. El austriaco sostiene que tras reunirse con James Allison, reafirmaron su confianza en la estructura técnica y descartaron la incorporación de una figura de primer nivel.
Este próximo lunes, 30 de septiembre, la suerte de Viry-Châtillon quedará sentenciada. Será después de una votación consultiva sobre el plan de transformación de Alpine Racing Francia, que podría implicar el abandono de los motores propios en beneficio del motor Mercedes.
Probamos el Polestar 3, el nuevo buque insignia de la marca. Se trata de un SUV, lógicamente eléctrico, que llega con tres versiones en cuanto a potencia y una autonomía máxima de 650 kilómetros. Su precio de lanzamiento es de 81.100 euros.
El Ejército de Tierra ha firmado un nuevo contrato por valor de 217 millones de euros para recibir cerca de 4.500 unidades del pick-up Peugeot Landtrek, que reemplazará a los Santana Aníbal que usa en la actualidad.
