Masi explica por qué Vettel no fue sancionado en Japón

El piloto de Ferrari soltó el embrague antes de que los semáforos se apagasen, pero instantáneamente reculó y, de hecho, perdió alguna posición en la salida debido a esta maniobra.

Pese a su salida en falso, el monoplaza del alemán apenas avanzó y el sensor no detectó nada fuera de lo legal. Los comisarios decidieron no aplicar ninguna sanción, y ahora Michael Masi ha querido explicar su postura.

"Tenemos efectivamente la señal del sensor de arranque y su movimiento estaba dentro de la legalidad", ha comentado Michael Masi, en declaraciones recogidas por el portal web estadounidense Motorsport.com.

"Probablemente la mejor analogía sería la de Valtteri hace un par de años –en Austria–. Estaba dentro de ese hueco, y ése es el método aprobado en las regulaciones para determinar si es o no una buena salida", ha agregado.

El 'heredero' de Charlie Whiting ha destacado, por otro lado, que la tecnología utilizada es la misma que la de hace varios años. En esa misma línea, no descarta con vistas al futuro utilizar nuevas tecnologías que permitan un análisis más detallado de las salidas en falso.

"El sistema actual es un sistema que hemos tenido durante varios años. Creo que la tecnología ha mejorado con los años, sobre todo con las cámaras en los coches, la capacidad de ver mejor las cosas y todo eso", ha añadido.

"¿Hay algo que podamos ver en el futuro? Absolutamente, sí. Pero ahora que estamos aquí sentados, éste es el factor determinante que tenemos y es el que usamos", ha expresado Michael Masi para finalizar.