Bernie Ecclestone ha cargado con dureza contra Caterham y Marussia, los dos equipos en concurso de acreedores.
El estado de salud de Jules Bianchi no cambia cuando se están a punto de cumplir seis semanas del Gran Premio de Japón, donde un fortísimo impacto contra una grúa le provocó una lesión axonal difusa.
Red Bull y Ferrari alinearán un tercer monoplaza en 2015 si Caterham y Marussia caen definitivamente de la lista de inscritos, según se hace eco hoy la publicación británica The Times.
Hoy se ha escrito la última página en la crónica de la muerte de Marussia. Las esperanzadores noticias que apuntaban a un posible regreso en Abu Dabi han quedado en un sueño que nunca se cumplirá, pues hoy se ha confirmado la desaparición total del equipo.
Como cualquier otro aficionado, vieron la carrera de Austin desde casa y también harán lo mismo con el GP de Brasil que llega este fin de semana. Los graves problemas económicos que atraviesan Caterham y Marussia les han obligado a perderse las dos citas americanas del calendario, pero, a pesar del delicado momento que atraviesan, tienen la esperanza de remontar en un futuro cercano y por eso se han inscrito en la próxima temporada.
Los equipos se dirigen hacia Brasil, pero al igual que este fin de semana, ni Marussia ni Caterham ocuparán sus respectivos garajes en suelo carioca. Sin embargo, al menos los rusos parecen ver una pequeña luz al final del túnel. Según Sky Sports, podrían volver a la parrilla en Abu Dabi.
La FIA ha emitido un comunicado oficial a raíz de los problemas económicos de Caterham y Marussia, que esta última semana han entrado en concurso de acreedores.
La familia de Jules Bianchi ha emitido un nuevo comunicado oficial en el que confirman que el francés sigue en estado crítico pero estable.
Max Mosley, expresidente de la FIA, ha alertado sobre la posibilidad de que la delicada situación económica que atraviesa un amplio sector de la parrilla obligue a algunas escuderías a unirse a las bajas de Caterham y Marussia para los próximos Grandes Premios y decir así adiós a su participación en la Fórmula 1, una categoría que, bajo su punto de vista, se encuentra lejos de ser "justa" ante al desigual reparto presupuestario.
El brake-by-wire de Jules Bianchi podría haber fallado en el momento de su accidente en el pasado Gran Premio de Japón, según publica hoy mismo el rotativo italiano Autosprint.
Ya es oficial. Marussia se ha convertido el segundo equipo de la parrilla en entrar en concurso de acreedores.
Bob Fernley, director adjunto de Force India, teme que más equipos de Fórmula 1 puedan cerrar sus puertas tras el colapso de Caterham y Marussia, las dos escuderías de la cola de la parrilla.
Las dificultades económicas han dejado fuera de la Fórmula 1, de forma momentánea, tanto al equipo Marussia como a Caterham. La situación del equipo malayo parece más complicada de solucionar, pero el equipo angloruso está muy cerca de cerrar un acuerdo con dos hermanos británicos dispuestos a comprar el equipo de Banbury.
La palabra más repetida estos últimos días en le paddock es 'dinero'. La falta de solvencia y los problemas económicos de Caterham y Marussia han hecho saltar las señales de alarma, pues ambas formaciones no viajarán a Austin y, en consecuencia, la parrilla quedará reducida a tan sólo 18 coches, algo que no ocurría desde España 2005.
Todo apunta a que Marussia correrá la misma fortuna que Caterham y que dentro de poco pasará a estar en manos de una administración accidental.
Max Verstappen está a un paso de proclamarse cuatro veces campeón del mundo de Fórmula 1, pues la realidad es que podría hacerlo este mismo fin de semana en el GP de Las Vegas. Ahora bien, ¿qué necesita el de Red Bull para viajar a Catar con el cuarto título asegurado? Lo descubrimos.
Probamos el Aston Martin Vantage, el Safety Car de la Fórmula 1, un deportivo con mayúsculas que no es una quimera utilizar en el día a día cuyo motor, un V8 de 4.0 litros, desarrolla 665 caballos de potencia. ¿Su precio? Más de 200.000 euros...
Toto Wolff ha explicado cuándo empezaron las llamadas interesándose por el adiós de Lewis Hamilton. Y, según ha revelado el jefe de equipo, esto se produjo el propio día de la llamada de Carlos Sainz alertándole sobre este movimiento. "Esa misma tarde, recibí llamadas de otros pilotos cercanos a Charles Leclerc. Fernando Alonso también me llamó", ha confirmado.
Las fuertes lluvias e inundaciones repentinas que azotaron durante a la provincia de Valencia hace tres semanas golpearon también al mundo del motor. El Circuit Ricardo Tormo fue la infraestructura más perjudicada, con su entrada principal completamente destruida. Poco a poco Valencia se está reconstruyendo de la catástrofe y el Circuit ya tiene fecha para reabrir sus puertas.
