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Luca di Montezemolo, muy crítico con la nueva Fórmula 1, ha desmentido haber escrito una carta a Bernie Ecclestone pidiendo una reunión con todas las partes interesadas para discutir el futuro de la categoría. No obstante, se cree que la postura crítica de Ferrari ya se debatió en profundidad durante la reunión de la Comisión de F1 el miércoles.

Ferrari teme por la salud de la Fórmula 1. No es algo nuevo, porque su presidente, Luca di Montezemolo, alertó desde hace meses sobre los posibles problemas que conllevaría la Fórmula 1 con motores turbo, pero quizá toma tintes más serios con el taller de 'brainstorming' que el histórico mandatario pone ahora sobre la mesa. El objetivo es conocido, espectáculo y sostenibilidad.

Mercedes lidera con holgura el campeonato de 2014 y todo parece indicar que no habrá muchos cambios, a pesar de sólo llevar siete carreras disputadas. De hecho, El equipo de Maranello es la tercer potencia ahora mismo en la Clasificación de Constructores, por detrás de Red Bull y Mercedes. Por eso, el presidente de Ferrari Luca di Montezemolo ha insinuado que la Scuderia ya centra sus esfuerzos en la temporada 2015.

Luca Cordero di Montezemolo, presidente de Ferrari, ha salido en defensa de su piloto Fernando Alonso después de la polémica surgida tras la carrera del GP de España por el resultado de Kimi Räikkönen. El finlandés se quejó de que su estrategia no era la adecuada al terminar por detrás del asturiano con una parada menos.

Desde la espantada en Baréin antes de que terminara la carrera al ver que Alonso y Räikkönen estaban luchando por las últimas plazas de los puntos no veíamos por los circuitos a Luca di Montezemolo. El presidente de Ferrari ha venido a Barcelona para estar con el equipo y su ánimo, a pesar de que se le ha visto contento en los FP2 saludando a la tribuna, no ha cambiado. Sigue estando decepcionado con su equipo.

Ferrari es un destino que aprecian todos los pilotos y a los que muchos –o todos– desearían llegar, y parece que así fue también para Ayrton Senna. Luca di Montezemolo, presidente de Il Cavallino Rampante, ha hablado un día antes de que se conmemore el 20 aniversario del fallecimiento del brasileño sobre el último encuentro que tuvieron antes del fatídico GP de San Marino de 1994.

Luca di Montezemolo había reconocido la necesidad de "cambiar de marcha en el trabajo de la Gestione Sportiva". Estas palabras se han transfromadoen acciones, ya que Ferrari está dando pasos para agilizar el proceso de toma de decisiones.

El presidente de Ferrari, Luca Cordero di Montezemolo, ha restado importancia a los rumores que insinúan que Marco Mattiacci es tan solo una transición en la dirección de la gestión deportiva del equipo Ferrari. 

El presidente de Ferrari, Luca Cordero di Montezemolo, ha querido defender al nuevo jefe del equipo, Marco Mattiacci, ante las críticas que ha recibido en sus primeras horas de su nuevo cargo. 

Stefano Domenicali ha caído, ha terminado un capítulo de la historia de Ferrari. Directores técnicos e ingenieros habían sido destituidos antes en busca de un revulsivo que invirtiera los malos resultados de la Scuderia, pero la paciencia del presidente Luca di Montezemolo ha llegado a su fin y se ha cobrado el puesto del heredero de Jean Todt.

Llegan rumores desde Italia que aseguran que el presidente de Ferrari, Luca di Montezolo, podría estar preparando un cambio en la dirección de la Scuderia, dirección que en los últimos años ha estado en manos de Stefano Domenicali.

Nico Rosberg no puede evitar sonreír al recordar el duelo que mantuvo con Lewis Hamilton en el pasado Gran Premio de Baréin, y es que el alemán es consciente de la importancia y trascendencia que tuvo su espectacular mano a mano por la victoria de la carrera.

Luca Cordero di Montezemolo abandonó visiblemente impactado y enfadado el circuito de Sakhir antes que finalizara el Gran Premio. A la pregunta del porqué de esa actitud, el italiano afirmó que "creo que no hay mucho más que ver". 

Ferrari ha llegado a la conclusión de que los aficionados están "descontentos" con la nueva Fórmula 1, y ha fundamentado esta afirmación en los resultados de un sondeo a 50.000 seguidores de la categoría reina del automovilismo.

La era V6 que ha dado comienzo este año ya ha conseguido con solo dos carreras lo nunca visto, poner de acuerdo a todo el mundo. Eso sí, no busquen el lado positivo porque lo que ha hecho es poner a todos en su contra. Los grandes premios de Australia y Malasia caerán en el olvido en poco tiempo porque nadie querrá recordar mañanas tan aburridas, además, si a eso le sumamos el escaso ruido de los coches y su pérdida de potencia, hace que sea una quimera encontrar a alguien satisfecho con esta Fórmula 1.