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Cara y cruz en el equipo Lotus tras la carrera del GP de Singapur. Mientras que Kimi Räikkönen ha podido subirse al podio con un tercer puesto a pesar de su dolor de espalda, que le ha dado una tregua durante la actividad en pista, Romain Grosjean ha tenido que abandonar la carrera por un problema con la refrigeración de su motor Renault.

Problemas para el equipo Lotus durante los primeros entrenamientos libres de Singapur, con Romain Grosjean que ha perdido mucho tiempo en pista y con Kimi Räikkönen con tráfico en su vuelta rápida con los superblandos. Aun así, Alan Permane insiste en que el E21 parece "razonablemente competitivo" y esperan lidiar con el subviraje en el monoplaza del finlandés.

Kimi Räikkönen habló ayer en rueda de prensa sobre su situación con Lotus y el dinero que el equipo le debe. De los 6 millones de euros que el finlandés recibe anualmente, por cada punto que consigue sumar a su casillero recibe también 50.000 euros. Así pues, no es de extrañar que el piloto esté preocupado por su situación, aunque restó importancia a los rumores que señalaban que podría no correr los siete grandes premios que restan de la actual temporada hasta no haber cobrado la totalidad de su sueldo. 

Kimi Räikkönen ha sido el centro de atención en la primera conferencia de prensa de la FIA en el GP de Singapur. El finlandés ha tenido que contestar preguntas sobre su situación con el actual equipo, Lotus, pero también sobre Ferrari.

La Federación Internacional de Automovilismo (FIA) ha informado a través de un comunicado la alineación para la rueda de prensa de hoy a las 12:00 (hora española), en la que estará presente el actual piloto de Sauber Nico Hülkenberg. Sin embargo, la FIA ha puesto que el alemán pertenecía al equipo Lotus. 

Parece que el éxodo que se está viviendo en Enstone no tiene fin. Tras la partida de James Allison, Räikkönen y Dirk de Beer ahora podría ser el turno de Jarrod Murphy, el responsable del área de mecánica de fluidos. Según apunta la publicación francesa 'Auto Hebdo', Murphy podría marchar en breve.

El fichaje de Kimi Räikkonen por Ferrari para la próxima temporada 2014 ha supuesto una de las noticias más trascendentales para los intereses del campeonato. A pesar de la presente frustración que ha dejado su marcha en el seno del equipo Lotus, Eric Boullier ha agradecido la capacidad del finlandés de unificar a todos los componentes de la escudería de Enstone con el fin de volver a asentarse como una de las entidades más competitivas de la parrilla.

Esta semana, el equipo Lotus ha protagonizado todas las portadas de todos los medios de Fórmula 1 y ha revolucionado las redes sociales. El fichaje, ya oficial, de Kimi Räikkönen por Ferrari ha sido la noticia de la semana y, probablemente, del año. Además, el traslado de Enstone a Maranello se culminaba con la contratación de Dirk de Beer, exjefe de aerodinámica del equipo inglés. 

Ferrari está decidida a olvidar los discretos resultados de los últimos años y regresar de nuevo a lo más alto del deporte, y es por eso que la factoría de Maranello se ha hecho con la inteligencia y los servicios del hasta ahora aerodinamista jefe de Lotus, el sudafricano Dirk de Beer.

El jefe del equipo Lotus, Eric Boullier, piensa que el dinero no es el único motivo que ha podido motivar la salida de Kimi Raikkonen a Ferrari. El francés cree que lo que busca el piloto es un último reto antes de dejar la Fórmula 1. En cualquier caso, asegura que perderle no resulta amargo para el equipo de Enstone.

Sería muy duro para Felipe Massa verse fuera de la Fórmula 1 tras 11 años compitiendo en ella. Aunque no descartaría irse a otras disciplinas, como el DTM, la prioridad del brasileño es encontrar un equipo que le permita luchar por cosas importantes. Ayer decíamos que Lotus es la única escudería que puede ofrecer un sitio que cumpla las expectativas de Felipe y hoy su representante, Nicolas Todt, y Eric Boullier le incorporan en la lista de los candidatos para sustituir a Räikkönen.

El mánager de Nico Hülkenberg ha mostrado su decepción sobre la manera de Ferrari de anunciarle al alemán le de que el elegido para 2014 era Kimi Raikkonen. El joven piloto espera, ahora, ser el sustituto del finlandés en Lotus.

Son varias las fuentes que habían apuntado que para la próxima temporada los propulsores Renault de Red Bull podrían ser rebautizados como 'Infiniti'. Sin embargo, Renault ha desmentido rotundamente esta posibilidad.