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El potencial de Lotus ha vuelto, y con él la competitividad de la escuadra de Enstone. Tanto Romain Grosjean como Pastor Maldonado han entrado en la Q3, un hecho que indica que el cambio al motor Mercedes ha sido la mejor elección. Después de un 2014 para olvidar, Lotus se plantea puntuar en Australia.

Positivismo. Una palabra que retumba por el box de Lotus. Un término que desean y necesitan llevar a la práctica en pista. Pasar del sueño a la realidad. El proceso es lento pero, sin duda, este Lotus con motor Mercedes poco o nada tiene que ver con el del año pasado. Fin de los morros bífidos, las miras en la escudería británica son altas. Así lo ven ellos tras la jornada del viernes:

Romain Grosjean ha reducido las expectativas de Lotus de conseguir un podio en 2015. El equipo de Enstone se hundió en cuanto a rendimiento en 2014, después de ser el equipo revelación en 2012 y 2013. Pero el cambio de propulsor ha potenciado la mejora de Lotus, que confía en mejorar con el motor Mercedes bajo el capó.

Lotus se ve a sí misma en la parte alta de la parrilla. Mercedes es inalcanzable, pero confían en hacerse un lugar en la lucha por la segunda posición, a la que aspiran a día de hoy Red Bull, Ferrari y Williams. El objetivo de 2015 es puntuar de manera regular y demostrar de este modo cuál es el lugar de Enstone en la Fórmula 1.

Según ha informado The Times, ante el temor de que solo haya 12 coches en la parrilla de Melbourne, Bernie Ecclestone ha ofrecido un anticipo de 9 millones de euros a los equipos Sauber, Force India y Lotus para que tengan liquidez antes de la primera carrera de Fórmula Uno de la temporada 2015.

Que Lotus ha dado un paso adelante es algo que no se le escapa a nadie, pero hoy el E23 ha jugado el papel de la triste figura con una sonada excursión por la puzolana de la curva cuatro que ha concluido con una visita a las protecciones de neumáticos.

Optimista e inconformista. Así se mostraba la nueva piloto de desarrollo del equipo Lotus, Carmen Jordà, que visitó el Kartodrom Catalunya para sumar otra actividad a su lista en una semana frenética en cuanto a actividades promocionales.

El fin de los test de pretemporada se acerca y los equipos empiezan a sentir la presión temporal de un Gran Premio de Australia que se echa encima del paddock de la Fórmula 1. Lotus no es una excepción y Romain Grosjean trabaja duro para llegar a la primera carrera del año con las máximas garantías posibles. Aún así, el francés asegura que el E23 es mucho mejor coche que el E22.

Cerraba el día con una bandera roja que impedía que se reanudase la sesión. A pesar de este pequeño incidente, Pastor Maldonado salió satisfecho de la jornada de hoy al comprobar que el nuevo E23 es un coche completamente nuevo respecto al año pasado. El venezolano está confiado y se ve capacitado para luchar por el grupo de atrás de los ganadores. 

El automovilismo español está de enhorabuena y desde hoy podemos contar con una nueva cara en el paddock de la Fórmula 1. Carmen Jordà es la nueva piloto de desarrollo del equipo Lotus y trabajará con los de Enstone en el simulador. 

Fernando Alonso, Carlos Sainz...y Carmén Jordá. De tres españoles gozará la Fórmula 1 durante 2015. La piloto ha confirmado en su cuenta de Twitter que estará como piloto de desarrollo en la escudería Lotus durante esta temporada que se avecina, donde ya luce con los colores de su nuevo equipo.

El tiempo se acaba Manor cada vez tiene menos tiempo para concretar su vuelta a los circuitos. Desde que el equipo salió de administración concursal y se confirmó que Ferrari seguirá suministrando motores, pocas han sido las noticias que han llegado acerca de su situación, aunque con cuentagotas se van conociendo los planes del equipo, entre ellos los relacionados con la alineación de pilotos, en la que Jolyon Palmer fue uno de los candidatos.

Lotus ha sido una de las grandes revelaciones en las ocho jornadas de test de pretemporada que se han disputado hasta la fecha. Con una necesidad imperante de superar los malos resultados de 2014, desde Enstone han visto cómo una mayor dedicación al beneficio aerodinámico en el E23, así como la mayúscula potencia del motor Mercedes, les sitúa en condiciones de optar a resultados competitivos en 2015.... e incluso a ganar carreras.

Romain Grosjean ha continuado  la presencia de Lotus en lo más alto de la tabla de tiempos, cerrando una segunda ronda de test de pretemporada muy positiva para la escudería de Enstone.

2014 fue un año nefasto para los británicos, tanto en la pista como en los despachos, atravesando una crisis deportiva y financiera de la que, por suerte, parece estar saliendo. Es por ello que Lotus se ha decidido a responder a los informes que les sitúan en el saco de equipos que lo están pasando mal dentro de la parrilla.