Liuzzi y un despido por carta de Navidad que le llevó a fichar por HRT

Liuzzi recuerda que su despido de Force India fue un shock, ya que además de tener contrato para 2011, fue comunicado en la carta de Navidad. Sin embargo, el apoyo que traía Di Resta era muy importante para ellos, por lo que el italiano se tuvo que ir antes de tiempo de allí. Su única opción era fichar por un equipo menor en forma de puente para seguir en activo y la opción de HRT fue la mejor.

"Fue bastante chocante perder mi asiento en Force India tras 2010, más que nada porque tenía otro año de contrato. Básicamente, me mandaron una carta de Navidad diciéndome que no sería piloto oficial en su equipo la temporada siguiente. Me quedé flipando, no me lo podía creer. Fue una cuestión de presupuesto, ya que Paul di Resta tenía el apoyo de Mercedes", ha comentado Liuzzi en el podcast oficial de la Fórmula 1, Beyond The Grid.

"Él llegaba con la caja de cambios de Mercedes y una ayuda técnica, así que puedo entender la decisión, aunque no me gustó la forma en absoluto. En enero, no tenía asiento y la temporada iba a empezar pronto. No había otros sitios libres, ni siquiera como reserva de un gran equipo, así que me llamó Colin Kolles para HRT, quien siempre había creído en mí", ha añadido.

Liuzzi recuerda la importancia de seguir en la parrilla en aquellos años, ya que competir era mucho más importante que a día de hoy. El italiano sostiene que fue feliz en aquel entorno y da las gracias a José Ramón Carabante y a su familia por el apoyo. Eso sí, tras 2011 y la salida del empresario, no vio claridad en el proyecto y puso fin a su etapa en la Fórmula 1.

"Me fichó en su día para Force India y me ofreció el nuevo desafío en HRT. Para mí, era una transición que me podía permitir conseguir otro asiento mejor en el futuro, quería seguir en el grupo de carreras. Ya no había muchos test y al contrario que ahora, estar sin correr era algo muy negativo. La familia Carabante fue muy agradable y fue un buen año, aunque no disfruté del coche, era muy difícil de pilotar", ha explicado.

"Fui parte de un buen entorno, que tenía opciones para mejorar. En ese momento, llegué a hablar con Renault para el año siguiente, pero no llegamos a un acuerdo. Cuando Carabante se fue y hubo tantos cambios políticos en el equipo, tiré la toalla, todo era demasiado confuso y opté por parar en Fórmula 1 para apostar por otras categorías", ha reconocido Liuzzi para finalizar.